Telwin Digitrony 230 Start, Инструкция по эксплуатации

Страница: 43 / 72

- 43 -
wyłącznie przez oryginalny przewód.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów
nie nadających się do ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do
dyspozycji, odpowiada napięciu podanemu na
tabliczce znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzić elektronicznych urządzeń pojazdów
należy przeczytać, zachować i skrupulatnie stosować
się do wskazówek podanych przez producentów
dotyczących używania prostownika. Przestrzegać
zalecenia producenta pojazdów zarówno podczas
ładowania jak i uruchomienia; należy również ściśle
przestrzegać zaleceń producenta akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników,
które mogą powodować powstawanie łuków lub
iskier; dlatego też jeżeli używany jest w warsztacie
samochodowym lub w innym podobnym otoczeniu,
należy przechowywać w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje
prostownika powinny być przeprowadzane wyłącznie
przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
OPERACJI ZWYKŁEJ KONSERWACJI
PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE ODŁĄCZYĆ
PRZEWÓD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Sprawdzić, czy gniazdo wtyczkowe wyposażone jest
w styk ochronny.
- W modelach, które nie posiadają styku ochronnego
należy podłączyć wtyczki, o obciążalności odpowiedniej
dla wartości bezpiecznika, podanej na tabliczce.
2. WPROWADZENIE I OGÓLNY OPIS
- Prostownik umożliwia ładowanie akumulatorów
ołowiowych o swobodnym przepływie elektrolitu,
przeznaczonych dla pojazdów mechanicznych
(benzyna i diesel), motocykli, małych statków, itp.
- Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania
w zależności od wartości napięcia wyjściowego
będącego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw;
24V / 12 ogniw.
- Prąd ładowania dostarczany przez urządzenie maleje
w zależności od krzywej charakterystycznej W i
zgodnie z normą DIN 41774.
- Obudowa prostownika posiada stopień ochrony IP 20
i jest zabezpieczona przed pośrednimi kontaktami,
za pomocą przewodu uziemiającego, zgodnie z
zaleceniami dla urządzeń klasy .
3. INSTALOWANIE
PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS.A)
- Rozpakować prostownik, a następnie zamontować
części odłączone, znajdujące się w opakowaniu.
- Modele na podwoziu kołowym należy zainstalować w
położeniu pionowym.
USTAWIENIE PROSTOWNIKA
- Podczas ładowania należy ustawić prostownik
na stabilnej powierzchni i upewnić się, że nie
zostały zatkane odpowiednie otwory umożliwiające
wentylację.
PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci
zasilania z uziemionym przewodem neutralnym.
Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są
zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy
zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki lub wyłączniki
automatyczne, wystarczające do znoszenia
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez
urządzenie.
- Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda
sieciowego.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy
wykonywać stosując przewód o odpowiednim
przekroju, nie mniejszym od przekroju używanego
przewodu zasilania.
- Należy zawsze wykonać uziemienie urządzenia,
wykorzystując w tym celu przewód koloru żółto-
zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką ( ),
natomiast pozostałe dwa przewody należy podłączyć
do sieci napięcia.
4. OPIS PROSTOWNIKA DO ŁADOWANIA
AKUMULATORÓW
Ten model jest prostownikiem/rozrusznikiem sterowanym
elektronicznie przez mikro kontroler.
W części urządzenia zajmującej się regulacją i sygnalizacją
rozróżniamy następujące elementy (RYS.B):
1- Wyłącznik główny 0/OFF-wyłączony I/ON-włączony
(podświetlany).
2- Przełącznik/i regulacji prądu ładowania na 2, 3, 4
położenia (RYS.D).
3- Przełącznik wyboru funkcji ŁADOWANIE,
URUCHOMIENIE (jeżeli występuje).
4- Wtyczki łączące dodatnie 12V/24V.
5- Wyjście bezpośrednie ujemne.
6- Klawisz wyboru napięcia/napięć akumulatora/ów
12V/24V.
7- Klawisz wyboru parametru I / V wyświetlanego na
wyświetlaczu:
- V= napięcie w woltach;
- I= prąd w amperach.
8- Klawisz wyboru trybu funkcjonowania TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST ładowanie nie aktywne.
W tym trybie funkcjonowania można sprawdzić
wartość napięcia akumulatora, jak również jego
stan (za pomocą naprzemiennego wyświetlania na
wyświetlaczu RYS.C).
Prostownik może również sygnalizować, czy
podłączone zaciski 12V / 24V odpowiadają
wybranemu odpowiedniemu klawiszowi 12V / 24V.
W przypadku błędnego podłączenia lub ustawienia
na wyświetlaczu pojawi się migający napis “Err”,
który pozostanie wyświetlony dopóki usterka nie
zostanie usunięta.
- CHARGE ładowanie aktywne.
Umożliwia ładowanie akumulatora/ów z przerwą
wprowadzaną w trybie ręcznym przez operatora.
- TRONIC ładowanie aktywne.
Umożliwia ładowanie akumulatora/ów z przerwą
i powrotem do pierwotnego stanu następującymi
w trybie automatycznym, w zależności od jego/ich
stanu naładowania.
NOTA: Ustawiając wyłącznik główny na OFF/wyłączony
(ładowanie nie aktywne) i podłączeniu akumulatora
do zacisków prostownika w zależności od napięcia
znamionowego, prostownik przełącza się automatycznie
na tryb TEST.
W przypadku akumulatorów bardzo rozładowanych lub
zasiarczonych tryb TEST nie jest dostępny.
9- Wyświetlacz umożliwiający wyświetlanie wybranego
parametru. Ponadto zostaną wyświetlone różne
napisy, w zależności od występującego stanu/trybu
(RYS.C).
5. DZIAŁANIE
PRZYGOTOWANIE DO ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy
sprawdzić, czy pojemność akumulatorów (Ah), które
należy ładować nie jest mniejsza od pojemności
wskazanej na tabliczce (C min).
Postępować zgodnie z instrukcją, wykonując
czynności ściśle według podanej niżej kolejności.
- Zdjąć pokrywę akumulatora (jeżeli obecna), aby
ułatwić ulatnianie się gazów wydzielanych podczas
ładowania.
- Sprawdzić, czy poziom elektrolitu zakrywa płytki
akumulatorów; w przeciwnym razie należy dolać
destylowanej wody aż do ich zalania na 5 -10 mm.