- 22 -
positioner (FIG.D).
3- Omstiller til valg af OPLADNING, START (såfremt den
forefindes).
4- Positive forbindelsesstik 12 V / 24 V.
5- Direkte negativ udgang.
6- Knap til valg af batteriets/-ernes spænding/-er, enten
12V eller 24V.
7- Knap til valg af parametren I/V, der skal vises på
skærmen:
- V = spænding i Volt;
- I= svejsestrømmen i Ampere.
8- Knap til valg af driftstilstanden TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST opladningen er ikke aktiveret.
I denne tilstand er der mulighed for at tjekke værdien
for batteriets spænding samt dettes forfatning (med
skiftevis visning på skærmen FIG. C).
Batteriladeren er desuden i stand til at give besked,
om ladeklemmernes forbindelse 12/24 V passer til
det tilsvarende valg foretaget med knappen 12V /
24V.
Hvis forbindelsen eller indstillingen er forkert
vises ordlyden ”Err” blinkende på skærmen, indtil
forstyrrelsen er blevet afhjulpet.
- CHARGE opladning aktiv.
Muliggør opladning af batteriet/-erne med manuel
afbrydelse fra operatørens side.
- TRONIC opladning aktiv.
Muliggør opladning af batteriet/-erne med automatisk
afbrydelse og genopretning alt efter batteriets/-ernes
ladetilstand.
BEMÆRK:
Hvis hovedafbryderen står på OFF
(opladningen er ikke aktiveret) og batteriet er forbundet til
ladeklemmerne på grundlag af mærkespændingen, går
batteriladeren automatisk over på tilstanden TEST.
Tilstanden TEST står ikke til rådighed, hvis batterierne er
meget afladede eller sulfaterede.
9- Skærm til visning af den valgte parameter. Desuden
vises der nogle koder, der giver besked om den
nuværende forfatning/tilstand (FIG.C).
5.FUNKTION
FORBEREDELSE FØR OPLADNING
OBS! Før man starter opladningen, skal man forvisse
sig om, at de anvendte batteriers ydeevne (Ah) ikke
er lavere end hvad, der er angivet på pladen (C min).
Foretag proceduren nøje i den nedenstående
rækkefølge.
- Fjern batteriets låg (hvis de forefindes), så at
gasarterne, der dannes under opladningen, kan slippe
ud.
- Kontrollér at batterivæsken dækker battericellerne;
tilsæt, hvis dette ikke er tilfældet, destilleret vand, så
de dækkes med 5-10 mm vand.
GIV
AGT:
UDVIS
STØRST
MULIG
FORSIGTIGHED I FORBINDELSE MED
DENNE
PROCEDURE,
EFTERSOM
BATTERISYREN ER STÆRKT ÆTSENDE
- Man bør huske på, at batteriets præcise ladetilstand
udelukkende kan fastslås ved hjælp af en
vægtfyldemåler, som måler elektrolyttens vægtfylde;
Følgende værdier for vægtfylden (kg/liter ved 20 °c)
betyder vejledende:
1.28 = batteri opladet
1.21 = batteri halvt opladet
1.14 = batteri afladet
- Frakobl først forsyningskablet netforsyningen og
forbind ladeklemmerne alt efter mærkespændingen
for det batteri, der skal oplades, eller sæt omstilleren
12V/24V (såfremt den forefindes), på passende vis alt
efter hvilken type batteri, der skal oplades.
- Stil opladningsreguleringsvælgeren/-erne (såfremt
den/de forefindes) som ønsket (FIG.D: LOW normal
opladning, HIGH hurtig opladning).
- Undersøg batteriklemmernes polaritet: står
for positiv, tegnet - for negativ.
BEMÆRKNING: Hvis det er umuligt at skelne mellem
tegnene, skal man huske på, at den positive klemme
er den, der ikke er forbundet med bilens chassis.
- Forbind den røde ladetang med batteriets røde klemme
(mærket med +).
- Forbind den sorte ladeklemme med bilens chassis,
langt væk fra batteriet og brændstofrøret.
BEMÆRKNING: Hvis batteriet ikke er installeret i bilen,
skal man oprette en direkte forbindelse med batteriets
negative klemme (mærket med -).
- Fød batteriladeren ved at sætte forsyningskablet i
netstikket og stil hovedafbryderen på ON.
- Kontrollér batteriets spænding og tjek om de
indstillinger, der er blevet foretaget på batteriladens
panel, passer til det batteris egenskaber, der skal
oplades. Mens disse tjek udføres, skal den tilsvarende
knap stå på tilstanden ”Test”.
OPLADNING
- Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til
tilstanden ”CHARGE”.
- Overvåg parametrene vedrørende batteriets spænding
og ladestrøm ved hjælp af knappen V/I (FIG.B-7).
- Værdien, der vises på skærmen som parameter ”I”,
angiver strømmen (i ampere) til opladning af batteriet:
I løbet af denne fase vil man lægge mærke til, at denne
værdi langsomt falder til et meget lavt niveau, alt efter
batteriets kapacitet og forfatning (Fig.B-9).
- Batteriets spænding kan løbende overvåges på
skærmen, hvor den vises som parameter ”V”.
BEMÆRKNING:
Når batteriet oplades, kan det ske at
batterivæsken begynder at “koge”. Man bør i så fald
straks afbryde opladningen for at undgå beskadigelse
af batteriet.
AUTOMATISK OPLADNING
Tryk på den dertil beregnede knap for at gå over til
tilstanden ”TRONIC”.
I løbet af denne fase kontrollerer batteriladen uafbrudt
spændingen ved batteriets ender og leverer eller afbryder
automatisk ladestrømmen til batteriet efter behov.
I dette tilfælde er det ligeledes muligt at overvåge
parametrene vedrørende batteriets spænding og
ladestrøm på skærmen ved hjælp af knappen V/I.
Ladestrømmen kan også indstilles ifølge den fremstillede
fremgangsmåde. I løbet af afbrydelsesfaserne vises
ordlyden ”END” på skærmen.
GIV AGT: TÆTTE BATTERIER (GEL, AGM)
Skulle der opstå behov for at oplade denne
slags batterier, skal der udvises størst mulig
forsigtighed. Foretag en langsom opladning,
mens der holdes øje med spændingen til batteriets
klemmer. Når denne spænding, der findes i form af
parameter ”V” på skærmen, når 14,4V for 12V-batterier
(28,8 V for 24V-batterier), anbefales det at afbryde
opladningen.
På modeller, hvor dette er muligt, anbefales det at
indstille den automatiske “TRONIC”-funktion.
Opladning af flere batterier samtidigt (FIG. E)
Udvis størst mulig forsigtighed i forbindelse med denne
procedure: GIV AGT; undlad at oplade batterier med
forskellig ydeevne og udladning eller af forskellig type.
Når flere batterier oplades samtidigt, anvendes
serieforbindelse eller parallelforbindelse. Af de to
systemer anbefales serieforbindelsen, da man på denne
måde har mulighed for at kontrollere den strøm, der
cirkulerer i hvert batteri, som vil svare til den, der er vist
som parameter ”I” på skærmen.
BEMÆRK:
Hvis to batterier med en mærkespænding på
12V serieforbindes, skal man vælge 24V med den dertil
beregnede knap.
Содержание Digitrony 230 Start
Страница 33: ...33 TRONIC E I 12V 24V TEST OFF Str 5 10 START 3s ON 120s OFF 5 CYCLES 6 F 7 3 6Volt 6 12Volt 12Volt 24Volt...
Страница 34: ...34 ____________________ RU ____________________ 1 2 6 3 12 6 24 12 W DIN 41774 IP 20 3 A 4 B...
Страница 36: ...36 V 14 4 12 28 8 24 TRONIC E I 12 24 TEST Str 5 10 3 120 5 6 F 7 3 6 6 12 12 24...
Страница 67: ...67 FIG B 1 2 3 6 7 8 9 4 5...