Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 8 / 40

8
THE BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX-batteriopladerne til køretøjet er designet til at oplade dine
ekstrabatterier til 100%, uanset deres type eller størrelse.
Enhederne der har en Gul ledning medfører en maksimal strømspunktsporing (Maximum
Power Point Tracking - MPPT) solregulator. Enhederne tager altid så meget strøm fra den
uregulerede solindgang som muligt, før de supplerer fra køretøjets strømindgang, op til den
maksimale strøm.
Alle batteriopladere i køretøjet passer til alle almindelige bil-blybatterier og LiFePO
4
litium
batterityper.
ADVARSELER OG SIKKERHEDSANVISNINGER
GEM ANVISNINGERNE – DENNE VEJLEDNING INDEHOLDER VIGTIGE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER TIL BCDC1225-
XXX & BCDC1240-XXX BATTERIOPLADER.
BETJEN IKKE BATTERIOPLADEREN MED MINDRE DU HAR LÆST OG FORSTÅET VEJLEDNINGEN OG OPLADEREN
ER INSTALLERET SOM BESKREVET I INSTALLATIONSVEJLEDNINGEN. REDARC ANBEFALER AT OPLADEREN
INSTALLERES AF EN KVALIFICERET PERSON.
1. Hvis du skal udskifte dit ekstrabatteri, kontroller producentens data for dit batteri og sørg for, at den “maksimale”
spænding på profilen du vælger ikke overstiger producentens anbefalede maksimale opladningsspænding. Hvis den
“maksimale” spænding er for høj til din batteritype, skal du venligst vælge en anden opladingsprofil.
2. Når du bruger batteriopladeren til at oplade din litiums batteri, er det kun batterier som har et indbygget
batteristyringssystem med indbygget under og over spændingsbeskyttelse og cellebalancering er egnet.
SPECIFIKATIONER
Varenummer BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Kontinuerlig strøm værdi 25A 40A
Køretøjets indgangssikring værdi
40A (ikke leveret)
anbefalet af
REDARC FK40
60A (ikke leveret)
anbefalet af
REDARC FK60
Udgangssikring værdi
Udgangseffekt
375W 600W
Køretøjets indgangsspændingsområde *1 9-32V
Solindgangsspændingsområde
*1
9-32V (kun ureguleret)
Udgangsbatteritype Kun standard bly-syre, calciumindhold, gel, AGM eller LiFePO
4
typer
Opladningsprofil A B C Li
- Maximal spænding *1 14,6V 15,0V 15,3V 14,5V
- Flydespænding *1 13,3V 13,6V
Ingen belastning strøm
<100mA
Standby strøm <8mA
Driftstemperatur -15°C to 80°C / 5°F to 175°F
Mindste O/P batterispænding 0,1V
Vægt
0,9kg / 2lbs
Dimensioner 165x120x37mm
Garanti 2 år
Standarder ECE Reg. 10
*1 Angivne spændinger er ±100mV
PRODUKTFUNKTION
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX er en tre-trins 12V DC-DC batterioplader der opererer
fra en generator indgang af 12V eller 24V og, hvis enheden har en GUL ledning, er det
en ureguleret 12V nominel solpanelindgang. Indgangsspændingen på BCDC1225-XXX
/ BCDC1240-XXX kan være over, under eller det samme som udgangsspændingen,
som gør det ideelt for at oplade en ekstra 12V batteri hvor afstanden fra hovedbatteriet
kan forårsage et signifikant spændingsfald. BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX er også
designet til at isolere hovedbatteriet fra ekstrabatteriet, for at undgå overafladning af
hovedbatteriet.
Displaypanelet
Frontpanelet har 7 LEDs (lysdioder) for at vise opladningsprofilen og
opladningstatusen.
Figur 1 - BCDC1225-XXX og BCDC1240-XXX Variant Frontpaneler
LEDs Opladningsprofil
Batteriopladerne til køretøjet har 4 forskellige opladningsprofiler, som er
designet til at passe dine krav til batteriopladning. Det anbefales at henvise
til opladningsspecifikationerne som er angivet af batteriproducenten og
installationstemperatur nedenfor (Figur 2) før du vælger profilen til din installation.
Den valgte profil LED lyser kontinuerligt når enheden er PÅ og oplader. En blinkende
profil LED betyder at enheden er i standbytilstand og oplader IKKE.
Placering af ekstrabatteri
Maksimal batteri-
spændings-
specifikation
Kabine
Instal
Motorbåd
Instal
14,6 A A
15,0 B A
15,3 C B
14,5 (LiFePO
4
) Li ikke anbefalet
Figur 2 – Opladningsprofilvalg
Kontroller fremstillingsdataene for dit batteri og sikre dig, at den ’maksimale’ spænding af
dine valgte profil ikke overstiger producentens anbefalede maksimale opladningsspænd-
ing. Når den ’maksimale’ spænding er for høj til din batteritype, vælg venligst en anden
opladningsprofil.
PRODUKTFUNKTION
Oplad status LEDs
Opladningsstatussen LEDs indikerer til brugeren, hvilke indgange der er tilgængelige
og hvilken fase opladningsprocessen lige nu er gang i.
Sol og køretøj LEDs
Enheder med en GUL ledning har en indbygget MPPT solregulator.
Sol og køretøj LEDs er TÆNDT, når indgangen er tilgængelige og i brug og SLUKKET når
indgang ikke er tilgængelige eller ikke er i brug.
Hvis begge LEDs er TÆNDT, er begge indgangs kilder tilgængelige og i brug.
Enheder med MPPT-regulator bruger Grøn Strøm Prioritets teknologi. Det betyder at
enheden altid vil levere så meget strøm som muligt fra solindgangen før den supplerer
dette med strøm fra køretøjsindgang. Den giver op til enhedens producerede maksimal
eller som kræves af batteriet på det tidspunkt.
Fase LED
Fasen LED angiver fasen for opladningen. Med hvilken som helst profil valgt, vil
opladeren udgive en 3-trins type ladeprofil med Boost (max. opladning), Absorption
(opflydning) og Float (vedligeholdsspænding) trin.
Figur 3 viser LED-sekvenserne som angiver trinene og figur 4 forklarer opladning-
sprocessen.
LED-sekvenser Profilfase (Litium)
konstant
AF / ingen udgang
konstant
Boost (konstant strøm)
2 sekunder
Absorption (konstant spænding)
2 sekunder
Float
Figur 3 - Opladningsfase LED-sekvenser
PRODUKTFUNKTION
Opladningsprocess
Spænding
Float-trinet Absorption-fasen Boost-trinet
Strøm
Opladningsprocess
Figur 4 - Opladningsprocess
Når Opladeren er tændt, vil den overføres ind i Boost-trinet . Boost-trinet holder
strømmen konstant indtil batterisspændingen når sin Absorption-spænding .
Strømmen kan variere under Boost-trinet for at opretholde en sikker driftstemperatur,
eller for at begrænse forskellen mellem indgangs- og udgangsspændinger.
Opladningen skifter derefter til
Absorption-fasen , som holder spændingen konstant i
en bestemt tidsperiode eller indtil strømmen som bliver trukket af udgangsbatteriet,
falder til mindre end 4A i 30 sekunder, herefter vil Opladeren komme ind i
Float-
trinet.
Float-trinet holder 13,3V (13,6V for LiFePO
4
) på udgangs batteriet, som holder
batteriet opladt. Dette modvirker batteriets selvudladning eller lader på batteriet. Når
batteriet taber ladning, skifter opladeren tilbage til
Boost-fasen .
Enheden har en batteritesttilstand, som opstår hver 100 sekunder. Testtilstanden
er designet til både, at kontrollere at indgangs betingelserne stadig er opfyldt og
at kontrollere tilstedeværelsen af et batteri på udgangen af enheden. Funktionen
er designet til at beskytte køretøjetsbatteriet fra over afladning og for at beskytte
køretøjet og ledninger i tilfælde af beskadigelse af udgangstilslutningen. Ved en lav
udgangs strøm (når den er i Float-tilstanden for eksempel) kan batteritesttilstand
tage op til 60 sekunder at fuldføre.