Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 29 / 40

29
FUNKCJE PRODUKTU
Progi włączenia/wyłączenia
Wejście
Moc wejściowa
Pojazdu 12 V
Moc wejściowa
Pojazdu 24 V
Panel
Solarny
ustawienie
wyzwalacza
wejścia
Standard
Niska
moc
Standard
Niska
moc
Nie dotyczy
Obwód wejściowy
otwarty niskie
napięcie*
1
Włącz
PONAD
13,2V 12,0V 26,4V 24,0V 9,0V
Wyłącz
PONIŻEJ
12,7V 11,9V 25,4V 23,8V 9,0V
Obwód wejściowy
pod obciążeniem
niskie napięcie*
2
Wyłącz
natychmiast
PONIŻEJ
8,0V 16,0V 9,0V
Wyłącz po 20
sekundach
PONIŻEJ
9,0V 18,0V
Nie
dotyczy
Wyłączenie -
Napięcie
wejściowe za
wysokie
Włącz
PONIŻEJ
15,5V 32,0V
Wyłącz
natychmiast
PONAD
16,0V 32,5V 33,0V
Wyłącz po 20
sekundach
PONAD
15,6V 32,1V
Nie
dotyczy
Obwód
wyjściowy-
Napięcie
wyjściowe za
niskie*
1
Wyłącz, jeśli napięcie wyjściowe akumulatora < 0,1V
*
1
Test co 100 sekund.
* 2 Ciągły test
Ładowarka zacznie operować z maksymalnie 20 sekundowym opóźnieniem po
dołączeniu jej do systemu zasilania. Pozwala to na dostosowanie urządzenia do
optymalnej koordynacji procesu zasilania i efektywne uniezależnienie akumulatora.
Kody błędów
W razie problemów z instalacją urządzenia, akumulatora lub panelu słonecznego
WSZYSTKIE diody LED zaczną migotać wskazując rodzaj problemu. Sekwencje
migotania są podane w poniższej tabeli.
Status LED Opis problemu
1 błysk (1 błysk co 3,5 sekundy) Wewnętrzny defekt sprzętu
2 błyski (2 błyski co 3,5 sekundy) Za niska temperatura urządzenia
3 błyski(3 błyski co 3,5 sekundy) Za wysoka temperatura urządzenia
4 błyski (4 błyski co 3,5 sekundy) Moc wyjściowa akumulatora (za wysokie napięcie)
5 błysków (5 błysków co 3,5 sekundy) Za niskie napięcie zasilania (akumulator)
6 błysków (6 błysków co 3,5 sekundy) Za wysokie napięcie zasilania (akumulator lub panel
słoneczny)
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
Żadna dioda LED się nie świeci…
Wskazuje to, że akumulator nie jest podłączony do zacisku wyjścia (BRĄZOWY przewód), lub na to że napięcie
akumulatora nie jest na odpowiednim poziomie wymagającym naładowania ORAZ zacisk wejścia ładowarki
(ŻÓŁTO/CZERWONY przewód) nie jest podłączony.
1. Sprawdź wszystkie połączenia przewodów ładowarki i akumulatora, szczególnie przewód uziemienia
(CZARNY przewód).
2. Sprawdź, czy bezpieczniki nie są uszkodzone i są właściwie podłączone. Skontaktuj się z lokalnym
elektrykiem samochodowym, jeśli problem nadal występuje.
LED Profil Ładowania (‘Charge Profile’ ) błyska…
Wskazuje to, że wejście lub wyjście jest nieprawidłowe.
W szczególności, kiedy napięcie baterii pomocniczej podłączonej do wyjścia ładowarki jest na odpowiednim
poziomie, ale brakuje odpowiedniego źródła ładowania ALBO kiedy odpowiednie źródło ładowania jest
osiągalne, ale napięcie pomocniczego akumulatora nie jest na właściwym poziomie wymagającym ładowania
lub pomocniczy akumulator nie jest podłączony.
1. Sprawdź czy przewody elektryczne pojazdu (CZERWONY przewód) i/lub panelu słoneczny (ŻOŁTY
przewód) są podłączone.
a. Przewód pojazdu (CZERWONY) winien być podłączony bezpośrednio do dodatniego bieguna
akumulatora pojazdu poprzez bezpiecznik o właściwych parametrach.
b. Przewód solarny (ŻÓŁTY) winien być podłączony bezpośrednio do bieguna/ przewodu dodatniego
panelu słonecznego.
2. Sprawdź czy uziemienie (CZARNY przewód) jest podłączone do akumulatora pomocniczego i
uziemionej obudowy pojazdu i/lub do negatywnego bieguna panelu słonecznego.
3. Sprawdź czy napięcie akumulatora pomocniczego jest wyższe niż 0,1V.
4. Sprawdź wszystkie połączenia przewodów a szczególnie uziemienie (CZARNY przewód).
5. Sprawdź, czy bezpieczniki nie są uszkodzone i są właściwie podłączone.
Sprawdź poniższe punkty, jeśli problem nadal występuje.
Podłączyłem panel słoneczny, ale dioda LED ‘Solar’się nie świeci…
Wskazuje to, że warunki konieczne dla włączenia tego źródła nie są spełnione. Oznacza to, że napięcie obwodu
otwartego na przewodzie ŻÓŁTYM ładowarki jest niższe niż 9V lub też panel słoneczny nie posiada dostatecznej
mocy (z uwagi na niedostateczny poziom oświetlenia lub uszkodzony panel).
1. Czy słońce świeci? Brak słońca lub słaby poziom oświetlenia prowadzi do niskiej mocy paneli
słonecznych.
2. Sprawdź czy panel słoneczny nie znajduje się w cieniu (np. w cieniu drzew itp.)
3. Sprawdź czy napięcie na ŻÓŁTYM przewodzie jak najbliżej do ładowarki jest wyższe niż 9V.
4. Sprawdź wszystkie połączenia przewodów z panelem słonecznym a szczególnie uziemienie (CZARNY
przewód).
5. Upewnij się, że masz nieregulowany panel słoneczny.
Należy odczekać do 2 minut po każdej zmianie, aby urządzenie ją rozpoznało. Skontaktuj się z lokalnym
elektrykiem samochodowym, jeśli problem nadal występuje.
Ładowarka BCDC jest podłączona do pojazdu (‘Vehicle’) ale dioda LED pojazdu się nie świeci…
Wskazuje to, że warunki konieczne dla włączenia tego źródła nie są spełnione LUB panel słoneczny całkowicie
zaspokaja wymagania energetyczne ładowarki.
Przy odłączonym NIEBIESKIM przewodzie napięcie mierzone na CZERWONYM przprzewodzie powinno
przekroczyć 13,2V dla instalacji 12V lub 26,4V dla instalacji 24V.
Po podłączeniu NIEBIESKIEGO przewodu do zapłonu należy włączyć zapłon i napięcie mierzone na
CZERWONYM przewodzie winno być wyższe niż 12,0V dla instalacji 12V lub ponad 24,0V dla instalacji 24V.
1. Upewnij się, że pojazd jest uruchomiony.
2. Sprawdź czy napięcie na CZERWONYM przewodzie przekracza próg załączenia wymagany dla twojej
instalacji (patrz sekcja 1.4. strona 6).
3. Sprawdź wszystkie połączenia przewodów do akumulatora pojazdu a szczególnie uziemienie (CZARNY
przewód).
Skontaktuj się z lokalnym elektrykiem samochodowym, jeśli problem nadal występuje.
CZĘSTO ZADAWANE PYTANIA
PYTANIE Ładowarka BCDC WŁĄCZA się przy 13,2V(12V) i WYŁĄCZA się przy 12,7V (11,9V) a podaje się, że
powinna operować do 9V. Proszę o wyjaśnienie? (cyfry w nawiasach odnoszą się do Inteligentnego
Alternatora ‘Niskie napięcie’ eksploatacji).
ODPOWIEDŹ Ładowarka BCDC wyłączy się na ułamek sekundy co 100 sekund dla pomiaru nieobciążonego napięcia
akumulatora. Wyłączona ładowarka nie pobiera żadnego obciążenia z akumulatora startowego, oznacza
to, że nie powstaje spadek napięcia na przebiegu kabla. Pozwala to ładowarce BCDC
zmierzyć aktualne napięcie akumulatora czy też napięcie na akumulatorze. BCDC
wyłączy się, jeśli takie napięcie jest poniżej 12,7V(11,9V). BCDC również wyłączy się,
jeśli kiedykolwiek podczas procesu ładowania napięcie mierzone na ładowarce BCDC
spadnie poniżej 9V.
PYTANIE W jaki sposób BCDC ładuje pomocniczy akumulator do 14V, podczas kiedy pobiera
tylko 9V?
ODPOWIEDŹ BCDC może operować zarówno jako reduktor jak i wzmacniacz, dlatego też może pracować z napięciem
wyższym, równym lub niższym od wymaganego napięcia wyjściowego akumulatora. Urządzenie jest
kontrolowane przez mikroprocesor, który pozwala na ładowanie do poziomu niezależnego od pobranego
napięcia przy pomocy prawnie zastrzeżonego algorytmu ładowania REDARC. Pozwala to na ładowanie
specyficznych akumulatorów nawet kiedy napięcie wejściowe jest niskie z uwagi na spadek napięcia.
PYTANIE Jak reaguje ładowarka w przypadku przekroczenia temperatury otoczenia ponad jej limit operacyjny?
ODPOWIEDŹ Dla zabezpieczenia akumulatora jak również i ładowarki BCDC wartość napięcia wyjściowego ulega
stopniowemu obniżeniu, kiedy temperatura ładowarki BCDC przekracza określoną granicę.
PYTANIE Czy muszę zainstalować izolator akumulatora, jeśli używam ładowarkę BCDC do ładowania akumulatora
pomocniczego?
ODPOWIEDŹ Ładowarka BCDC The BCDC posiada wbudowaną funkcję izolatora, który włączy się i rozpocznie
ładowanie, kiedy odczyta, że pojazd jest uruchomiony jak również wyłączy ładowanie, kiedy silnik pojazdu
jest wyłączony.
PYTANIE Słyszałem, że nie powinno się ładować z tego samego źródła dwóch akumulatorów o różnym profilu
chemicznym. Czy powstaną problemy przy ładowaniu mojego pomocniczego akumulatora żelowego lub
AGM z mojego kwasowo-ołowiowego akumulatora startowego?
ODPOWIED Ładowarka BCDC nie “koordynuje” akumulatorów podobnie do izolatora i jest ona ładowarką typu DC-DC.
Moc wyjściowa urządzenia jest specyficznie dostosowana do wybranego typu akumulatora wyjściowego.
Pozwala to na optymalne ładowanie akumulatora pomocniczego niezależnie od profilu chemicznego
akumulatora startowego.
PYTANIE Czy BCDC może ładować jednocześnie z panelu słonecznego i z akumulatora startowego?
ODPOWIEDŹ Tak. Ładowarka BCDC będzie najpierw zawsze dążyć do korzystania z zasilania słonecznego (kiedy jest
ono osiągalne ) i będzie je uzupełniać zasilaniem z akumulatora startowego pojazdu (kiedy jest osiągalny).
PYTANIE Czy BCDC funkcjonuje tylko z jednym wejściem źródła zasilania?
ODPOWIEDŹ Tak. BCDC będzie funkcjonować jako niezależny regulator słoneczny, kiedy podłączony jest tylko panel
słoneczny (ŻÓŁTY przewód) lub też będzie funkcjonować jako ładowarka DC, kiedy podłączony jest tylko
przewód pojazdu (CZERWONY przewód).
PL