Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 6 / 40

6
THE BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
Tato BCDC 1225-XXXBCDC 1240-XXX automobilová bateriová nabíječka používá technologii
navrženou tak aby nabyla vaše náhradní baterky na 100% bez ohledu na jejich typ nebo velikost.
Jednotky, které mají ŽLUTÝ drát mají i solární regulátor s Maximum Power Point Tracking
(MPPT). Tyto jednotky vždy nabijí co nejvíce energie z neregulovaného solárního přísunu než
začnou doplňovat energii z automobilového přísunu, až do maximální síly.
Všechny automobilové bateriové nabíječky jsou vhodné pro všechny běžné typy automobilových
olověných baterek a LiFePO
4
lithiových typů baterek.
VAROVÁNÍ A BEZPEČNOSTNÍ INSTRUKCE
USCHOVEJTE SI TYTO INSTRUKCE – TENTO MANUÁL OBSAHUJE DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ INSTRUKCE PRO
NABÍJEČKY BATERIÍ BCDC1225-XXX & BCDC 1240-XXX.
NEPOUŽÍVEJTE NABÍJEČKY BATERIÍ POKUD JSTE NEPŘEČETLI A NEPOROZUMĚLI TOMUTO MANUÁLU A
NABÍJEČKA NENÍ INSTALOVÁNA PODLE POKYNŮ PRO INSTALACI. REDARC DOPORUČUJE INSTALOVAT
NABÍJEČKU VHODNĚ KVALIFIKOVANOU OSOBOU.
1. Pokud potřebujete svoji pomocnou baterku vyměnit, zkontrolujte údaje výrobce baterky a ujistěte se, že “Maximum“
napětí zvoleného profilu nepřesahuje maximum nabíjecího napětí doporučené výrobcem. Jestliže “Maximum“ napětí je
příliš vysoké pro typ vaší baterky, prosíme zvolte jiný profil nabíjení.
2. Při používání bateriové nabíječky k nabíjení Lithium-železo-fosfátových baterek, jenom baterky se zabudovaným
bateriovým systémem řízení a zabudovanou ochranou pro podnapětí a nadpětí a vyrovnávání buněk jsou vhodné.
SPECIFIKACE
Číslo Částky BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Hodnocení Stejnosměrného Proudu 25A 40A
Hodnocení Pojistek Vstupního Napětí
Automobilu
40A (Není uvedeno)
REDARC doporučuje FK40
60A (Není uvedeno)
REDARC doporučuje FK60
Hodnocení Pojistek Výstupního Napětí
Výstupní výkon
375W 600W
Rozsah Vstupního Napětí Automobilu
*1
9-32V
Rozsah Solárního Vstupního Napětí *1 9-32V (pouze neregulované)
Typ Výkonu Baterky
Standartní Olověná Kyselina, Obsah Vápníku, Gel, AGM nebo
jenom typy LiFePO
4
Nabíjecí Profil A B C Li
- Maximální Napětí *1 14.6V 15.0V 15.3V 14.5V
- Plovákové Napětí
*1
13.3V 13.6V
Proud bez zátěže <100mA
Pohotovostní Proud <8mA
Provozní Teplota -15°C do 80°C/5°F do 175°F
Minimální O/P Volty Baterky 0.1V
Váha 0.9kg/2 libry
Rozměry 165x120x37mm
Záruky 2 roky
Standardy ECE Reg.10
*1
Specifikovaná Napětí jsou +-100mV
FUNKCE PRODUKTU
BCDC1-XXX / BCDC1240-XXX je třífázová 12V DC-DC bateriová nabíječka, která
pracuje z přísunu 12V nebo 24V alternátoru a pokud vaše jednotka má ŽLUTÝ drát, tak
také z neregulovaného 12V nominálního solárního panelu.
Vstupné napětí BCDC1-XXX / BCDC1240-XXX může být nad- , pod- nebo rovné
výstupnému napětí výkonu, což jí činí ideální pro nabíjení pomocné 12V baterky kde
vzdálenost od hlavní baterky může způsobit výrazný pokles v napětí. BCDC1-XXX /
BCDC1240-XXX je také navržena tak aby izolovala hlavní baterku od pomocné baterky
a tak se vyhnula neúměrnému vybíjení hlavní baterky
Zobrazovací panel
Tento přední panel používá 7 světel-vyzařujících diod (*dále už jen LED) k zobrazení
profilu a statusu nabíjení.
Obrazec 1 – BCDC1225-XXX a BCDC12240-XXX Varianta Předních Panelů
Profil Nabíjení LED
Automobilová bateriová nabíječka vlastní 4 rozdílné nabíjecí profily navrhnuté tak aby
vyhovovaly požadavkům nabíjení vaší baterky. Před výběrem profilu pro instalaci se
doporučuje odkázat se na nabíjející specifikace udané výrobcem baterek a na tabulku
instalačních teplot uvedenou dole (Obrazec 2).
Vybraný profil LED bude plný když je jednotka ZAPNUTÁ a nabíjí. Blikající profil LED
znamená, že jednotka je na pohotovostním režimu a NENABÍJÍ.
Pozice Pomocné Baterky
Specifikace
Maximálního
Napětí Baterky
Instalace v
kabině
V motorovém
Prostoru
14.6 A A
15.0 B A
15.3 C B
14.5 (LiFePO
4
) Li Nedoporučuje se
Obrazec 2 – Možnosti Profilů Nabíjení
Zkontrolujte datum výroby vaší baterky a ujistěte se, že “Maximum“ napětí vybraného profilu
nepřekračuje maximální nabíjecí napětí doporučené výrobcem. Jestliže “Maximum“ napětí je
příliš vysoké pro typ vaší baterky, prosíme vyberte jiný nabíjecí profil.
FUNKCE PRODUKTU
Nabíjecí Status LED
Nabíjecí Status LED ukazuje použivateli které příkony jsou dostupné a v jaké fázi na-
bíjení se právě nachází.
Solarní & Automobilové LED
Jednotky se ŽLUTÝM drátem vlastní zabudovaný MPPT solární regulátor.
Solarní & Automobilové LED budou ZAPTNUTÉ pokud příkon bude dostupný a
používaný a VYPNUTÉ, pokud příkon nebude dostupný a nepoužívaný.
Pokud obě LED jsou ZAPNUTÉ tak oba zdroje příkonu jsou dostupné a používané.
Jednotky s MPPT regulátorem používají technologii Green Power Priority. To znamená,
že jednotka vždycky dodá co nejvíce energie ze solárního příkonu než ji začne
doplňovat energií z automobilového příkonu až do maximálního výkonu jednotky nebo
právě potřebnou baterkou.
Fáze LED
Fáze LED ukazuje fázi nabíjecího profilu. V jakémkoliv vybraném profilu, nabíječka
vykoná 3-fázový typ nabíjecího výkonu ve fázích Boost (Posílení) Absorption (Absor-
pce) a Float (Plovoucí). (*dále už jen Boost, Absorption a Float)
Obrazec 3 ukazuje sekvence LED, které popisují tyto fáze a Obrazec 4 vysvětluje
nabíjecí proces.
LED Sekvence Fáze Profilu (Lithium)
Průběhová
VYPNUTO / Bez výkonu
Průběhová
Boost (Konstatní Proud)
2 vteřiny
Absorption (Konstantní Napětí)
2 vteřiny
Float
Obrazec 3 – Nabíjecí Fáze LED Sekvence
Nabíjecí Proces
Napětí
Float Absorption Boost
Proud
Nabíjecí Proces
Obrazec 4 – Nabíjecí Proces
Když je nabíječka zapnutá, přesune se do fáze Boost . Boost fáze udržuje jednosměrný
proud až napětí baterky dosáhne fázi napětí Absorption . Proud ve fázi Boost se během
činnosti může měnit aby se udržela bezpečná pracovní teplota nebo se omezil rozdíl
napětí mezi příkonem a výkonem.
Nabíječka se potom přesune do fáze Absorption , která udržuje konstantní napětí na
předurčenou dobu nebo až proud čerpaný výkonnou baterkou klesne na méně než 4A
po dobu 30 vteřin; potom nabíječka vkročí do fáze Float .
Fáze Float udržuje 13.3V (13.6 u LiFePO
4
) u výkonné baterky, čímž ji udržuje plnou.
Toto neutralizuje samo-vybytí baterky nebo zatížení aplikované na baterku. Když se
baterka vybije, nabíječka se vrátí do fáze Boost .
Tato jednotka má testovací bateriový režim, který se opakuje každých 100 vteřin.
Účelem tohoto testovacího režimu je jak testovat že podmínky příkonu jsou dodržovány,
tak zkontrolovat přítomnost baterky při výkonu jednotky. Tato funkce má za účel ochránit
automobilové baterky před nadměrným vybitím a ochránit auto a elektrické vedení v
případě poškození výkonného spojení. V situacích nízkého výkonu proudu (např. během
fáze Float) tento test baterky může trvat až 60 vteřin.
FUNKCE PRODUKTU
Limity pro zapínání/vypínání
Přínos 12V Auto Přínos 24V Auto Přínos Solar
Spouštěcí
nastavení na
přínos
Standartní
Nízké
napětí
Standartní
Nízké
napětí
N/A
Přínos
Otevřený Obvod
Podmínky za
nízkého napětí* 1
ZAPNOUT
NAHOŘE
13.2V 12.0V 26.4V 24.0V 9.0V
VYPNOUT
DOLE
12.7V 11.9V 25.4V 23.8V 9.0V
Přínos
Podmínky za
nízkonapěťové
zátěže*
2
VYPNOUT
OKAMŽITĚ
DOLE
8.0V 16.0V 9.0V
VYPNOUT ZA 20
VTEŘIN
DOLE
9.0V 18.0V N/A
Přínos
Vypnutí při
přepětí
ZAPNOUT
DOLE
15.5V 32.0V
VYPNOUT
OKAMŽITĚ
NAHOŘE
16.0V 32.5V 33.0V
VYPNOUT PO 20
VTEŘINÁCH
NAHOŘE
15.6V 32.1V N/A
Výkon
Vypnutí při
podpětím*
1
Vypnout jestliže výkon baterky je <0.1V
*
1
Kontrola kažkých 100 vteřin
* 2 Nepřetržitá kontrola.
Kdykoliv je nový zdroj připojen do systému, vyskytne se maximálně 20 vteřinové
zpoždění než nabíječka začne vydávat výkon. Tohle umožňuje jednotce optimální
dělení příkonu a efektivní izolaci baterky.
Chybové Kódy
V případě chybné instalace jednotky, jak baterky tak i solárního panelu, VŠECHNY
LED na jednotce začnout blikat a ukazovat tak na typ chyby. Sekvence blikání jsou
popsané v tabulce dole.
Stav LED Popis
1 bliknutí (1 bliknutí následované 3.5 vteřinovou pauzou) Problém s vnitřním vybavením
2 bliknutí (2 bliknutí následované 3.5 vt. pauzou)
Problém s nedostatečnou teplotou
3 bliknutí (3 bliknutí následované 3.5 vt. pauzou) Problém s nadměrnou teplotou
4 bliknutí (4 bliknutí následované 3.5 vt. pauzou) Problém s výkonem baterky (Napětí příliš vysoké)
5 bliknutí (5 bliknutí následované 3.5 vt. pauzou) Příkon v podpětí (Baterka)
6 bliknutí (6 bliknutí následované 3.5 vt. pauzou) Příkon v nadpětí (Baterka nebo Solární Panel)
TIPY PRO ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ
Nejsou vidět žádná LED ....
To znamená, že žádná baterka není připojená k výkonu (HNĚDÝ drát) nebo že baterka není ve vhodném stupni
napětí k nabíjení A příkon (ŽLUTÝ/ČERVENÝ drát) nabíječky není připojen.
1. Zkontrolujte všechny elektrické vedení k nabíječce a baterce, obzvlášť ke drátu na uzemnění (ČERNÝ).
2. Zkontrolujte jestli pojistky jsou v pořádku a správně připojené.
Pokud tento problém pokračuje, prosíme kontaktujte svého místního autoelektrikáře.
„Profil Nabíjení“ LED bliká ...
To znamená že buďto výkon nebo příkon není platný.
Konkrétně, pomocná baterka ve vhodném stupni nabití je připojena k výkonu nabíječky ale nyní není dostupný
žádný fungující zdroj nabíjení NEBO fungující zdroj nabíjení je dostupný ale pomocná baterka není ve vhodném
stupni napětí k nabíjení nebo není připojena.
1. Zkontrolujte jestli automobilový, (ČERVENÝ drát) anebo solární panel (ŽLUTÝ drát) jsou elektricky
připojeny.
a. Automobil (ČERVENÝ drát) by měl být připojený přímo k automobilovému positivnímu terminálu
baterky přes adekvátně jmenovitou pojistku.
b. Solární (ŽLUTÝ drát) by měl být připojen přímo k positivnímu terminálu drátu solárního panelu.
2. Zkontrolujte jestli uzemění (ČERNÝ drát) je připojený k pomocné baterce a k šasi
uzemění (*Chassis Earth) anebo k negativnímu terminálu solárního panelu.
3. Zkontrolujte jestli pomocná baterka je nad 0.1V.
4. Zkontrolujte všechno elektrické vedení k pomocné baterce, zvláště uzemnění (ČERNÝ drát).
5. Zkontrolujte jestli všechny pojistky jsou v pořádku a správně připojené.
Jestliže tento problém pokračuje dále, prosíme podívejte se na relevantní body dole.
Mám připojený solární panel ale “Solar LED“ je VYPNUTÝ...
To znamená, že ty potřebné podmínky pro ZAPNUTÍ tohoto zdroje nebyly ustanoveny. Buďto otevřený obvod
napětí a ŽLUTÝ drát na nabíječce je pod 9V nebo tam není dostatek dostupné energie ze solárního panelu
(vzhledem k špatným světelným podmínkám nebo chybnému panelu).
1. Svítí slunce? Žádné nebo nízké světelné podmínky znamenají nízké stupně energie pro vaše solární
panely.
2. Zkontrolujte jestli solární panely nejsou ve stínu (např. pod stromem, atd.)
3. Zkontrolujte jestli napětí ve ŽLUTÉM drátu, co nejblíže u baterky, je nad 9V.
4. Zkontrolujte všechna elektrická vedení k solárnímu panelu, zvláště ke drátu na
uzemnění (ČERNÝ).
5. Ujistěte se, že máte neregulovaný solární panel.
Ponechte jednotce alespoň 2 minuty na rozeznání příkonu pro jakékoliv nabíjení. Jestliže problém dále
pokračuje, prosíme kontaktujte svého autoelektrikáře.
BCDC je připojena k autu ale automobilový LED je VYPNUTÝ...
To znamená, že vyžadované podmínky k ZAPNUTÍ pro tento zdroj nebyly uspokojeny NEBO solární příkon
dodává celkový příkon energických požadavků nabíječky. Jestliže MODRÝ drát není připojený, napětí v
ČERVENÉM drátu musí být nad 13.2V pro 12V instalaci nebo nad 26.4 pro 24V instalaci. Jestliže MODRÝ drát
je připojeným k zapalování, zapalování musí být zapnuté a napětí v ČERVENÉM drátu musí být nad 12.0V pro
12V instalaci nebo 24.0V pro 24V instalaci.
1. Zkontrolujte jestli motor auta je zapnutý.
2. Zkontrolujte jestli napětí V ČERVENÉM drátu je nad vyžadovanou hladinu ZAPNUTÍ pro instalaci
3. Zkontrolujte všechna elektrická vedení k automobilové baterce, zvláště ke drátu na uzemnění
(ČERNÝ).
Jestliže problém dále pokračuje, prosíme kontaktujte svého automobilového elektrikáře.