Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 36 / 40

36
BCDC1225-XXX OCH BCDC1240-XXX
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX fordonsbundna batteriladdare kännetecknas av en teknologi
som är utarbetad för att kunna ladda alla reservbatterier till 100% oberoende av typ eller
storlek.
Enheter som har en GUL kabel har en inbyggd Maximum Power Point Tracking (MPPT)
solregulator. Dessa enheter tar alltid så mycket ström som möjligt ur den oreglerade
solinmatningen innan de fyller på med fordonets energiinmatning upp till maximal märkeffekt.
Våra fordonsbundna batteriladdare passar för alla vanligt förekommande bilbatterier, både
bly- och LiFePO
4
litiumbatterier.
VARNING OCH SÄKERHETSANVISNINGAR
SPARA DE HÄR ANVISNINGARNA. BRUKSANVISNINGEN INNEHÅLLER VIKTIGA SÄKERHETSANVISNINGAR FÖR
BCDC1225-XXX OCH BCDC1240-XXX BATTERILADDARE.
ANVÄND INTE BATTERILADDAREN FÖRRÄN DU HAR LÄST OCH FÖRSTÅTT DEN HÄR BRUKSANVISNINGEN
OCH LADDAREN ÄR INSTALLERAD ENLIGT INSTALLERINGSANVISNINGARNA. REDARC REKOMMENDERAR ATT
LADDAREN INSTALLERAS AV EN LÄMPLIGT KVALIFICERAD PERSON.
1. Om du behöver byta ut ditt extrabatteri, kontrollera tillverkarens data för batteriet och se till att max. spänning för den
profil du valt inte överskrider tillverkarens rekommenderade maximala laddningsspänning. Om max. spänning är för
hög för batteritypen, var vänlig välj en annan laddningsprofil.
2. Vid användning av batteriladdaren för laddning av litium-järnfosfatbatterier är endast batterier som har ett inbyggt
batterihanteringssystem med skydd mot under- och överspänning och cellbalansering lämpade.
SPECIFIKATIONER
Artikelnummer BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Kontinuerlig strömstyrkeklassificering 25A 40A
Fordonets ingångssäkring klass
40A (Medföljer ej)
REDARC FK40 rekommenderas
60A (Medföljer ej)
REDARC FK60 rekommenderas Utgångssäkring klass
Utgångseffekt
375W 600W
Fordonets ingångspänningsområde
*1
9-32V
Solcell ingångspänningsområde *1 9-32V (endast oreglerat)
Uteffekt batterityp
Endast batterier av typ standard bly-syra, kalcium, gel, AGM
eller LiFePO
4
Laddningsprofil A B C Li
- Max. spänning
*1
14,6V 15,0V 15,3V 14,5V
- Flytande spänning
*1
13,3V 13,6V
Strömstyrka tomgång <100mA
Strömstyrka stand-by <8mA
Arbetstemperatur -15°C to 80°C
Min. utgångsspänning batteri Volt 0,1V
Vikt 0,9kg
Dimensioner 165x120x37mm
Garanti 2 år
E-märkning ECE R 10
*1 Specifierade spänningar är ±100mV
PRODUKTFUNKTION
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX är en trestegs, 12V DC-DC batteriladdare som drivs
av en generatorinmatning på 12V eller 24V och, om din enhet har en GUL kabel, en
oreglerad 12V nominell solpanelinmatning. Ingångsspänningen för BCDC1225-XXX
/ BCDC1240-XXX kan vara över, under eller lika med utgångsspänningen, vilket gör
den idealisk för laddning av 12V reservbatterier när avståndet från huvudbatteriet
kan orsaka ett betydande spänningsfall. BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX är
också utformad för att isolera huvudbatteriet från reservbatteriet för att undvika att
huvudbatteriet över-urladdas.
Displaypanel
Panelen på framsidan har 7 lysdioder som visar laddningsprofil och laddningsstatus.
Fig. 1 – Displaypaneler för BCDC1225-XXX och BCDC1240-XXX
Lysdioder för laddningsprofil
Fordonsburna batteriladdare har 4 olika laddningsprofiler gjorda för att passa ditt
batteris laddningskrav. Vi rekommenderar att du går igenom batteritillverkarens
laddningsspecifikationer och temperaturdiagrammet för installation nedan (fig 2) innan
du väljer profil för installationen.
Den valda profilens lysdiod lyser med fast sken när enheten är PÅ och laddar. En
blinkande lysdiod för profilen visar att enheten är i standby-läge och INTE laddar.
Reservbatteriets placering
Max. batterispänning
Hyttinstallering Motorrums-
installering
14,6 A A
15,0 B A
15,3 C B
14,5 (LiFePO
4
) Li Rekommenderas ej
Fig. 2 – Val av laddningsprofil
Kontrollera tillverkarens data för ditt batteri och se till att max. spänning för den profil du
väljer inte överskrider tillverkarens rekommenderade maximala laddningsspänning. Om max-
spänningen är för hög för din batterityp, var vänlig välj en annan laddningsprofil.
PRODUKTFUNKTION
Lysdioder för laddningsstatus
Lysdioderna för laddningsstatus visar dig vilka ingångar som är tillgängliga och i vilket
steg laddningsprocessen för närvarande befinner sig.
Lysdioder för solcell och fordon
Enheter med en GUL kabel har en inbyggd MPPT solregulator.
Lysdioderna för solcell och fordon är PÅ när inmatning är tillgänglig och I bruk och AV
när inmatning inte är tillgänglig eller i bruk.
Om båda lysdioderna är PÅ är båda inmatningskällorna tillgängliga och i bruk.
Enheter med MPPT-regulator använder Green Power Priority-teknik. Detta
innebär att enheten alltid kommer att leverera så mycket ström som möjligt från
solcellsinmatningen innan den kompletterar med ström från fordonsinmatningen till
enhetens maximala utgångseffekt eller vad som krävs av batteriet vid detta tillfälle.
Lysdiod för profilsteg
Lysdioden för profilsteg visar vilket steg laddningsprofilen nått. För alla profiler som
väljs visar laddaren ut en laddningsprofil i 3 steg med boost, absorption och flytande.
Fig. 3 visar grunddragen för de lysdiodsekvenser som visar dessa steg och fig. 4
förklarar laddningsprocessen.
Lysdiodsekvens Profilsteg (Litium)
Kontinuerlig
AV / Ingen uteffekt
Kontinuerlig
Boost (Konstant strömstyrka)
2 sekunder
Absorption (Konstant spänning)
2 sekunder
Flytande
Figur 3 - Laddningsstadier LED-sekvenser
Laddningsprocess
Spänning
Flytande Absorption Boost
Strömstyrka
Laddningsprocess
Fig. 4 - Laddningsprocess
När laddaren sätts på går den in i boost steget. Boost steget håller konstant strömstyrka
tills batteriets spänning når sin absorptionsspänning. Strömstyrkan i boost kan variera
under processen för att kunna bibehålla en säker arbetstemperatur, eller för att
begränsa skillnaderna mellan in- och utmatningsspänning.
Laddaren fortsätter därefter till
absorptions steget som bibehåller en konstant
spänningsnivå för en förutbestämd period eller tills strömmen som tagits från
utmatningsbatteriet faller till under 4A i 30 sekunder, efter vilket laddaren går in i
det
flytande steget.
Det flytande steget bibehåller 13,3V (13,6V för LiFePO
4
) i utmatningsbatteriet och håller
batteriet uppladdat. Detta motverkar att batteriet laddar ur sig själv eller belastning på
batteriet. När batteriet förlorar laddning flyttar laddaren tillbaka till
boost steget.
Enheten har en batteritestfunktion som träder i kraft var 100:de sekund. Testfunktionen
är avsedd både att testa att inmatningsförhållandena fortfarande uppfylls och att
kontrollera att det finns ett batteri vid utmatningen från enheten. Denna funktion
är avsedd att skydda fordonets batteri från att över-urladdas och skydda fordonet
och kablarna om utmatningskopplingen skulle bli skadad. Under situationer med
låg utmatningsström (t.ex. i det flytande steget) kan detta batteritest ta upp till 60
sekunder att slutföras.
PRODUKTFUNKTION
På- och avstängningströsklar
Inmatning
12V Fordons-
inmatning
24V Fordons-
inmatning
Solcell
Ingångsutlösa-
reInställningar
Standard
Låg
spänning
Standard
Låg
spänning
---
Inmatning
Öppen krets
Lågspännings-
förhållanden*
1
Sätt PÅ
ÖVER
13,2V 12,0V 26,4V 24,0V 9,0V
Stäng AV
UNDER
12,7V 11,9V 25,4V 23,8V 9,0V
Inmatning
Laddat Låg-
spännings-
förhållanden*
2
Stäng AV genast
UNDER
8,0V 16,0V 9,0V
Stäng AV efter 20s
UNDER
9,0V 18,0V ---
Inmatning
Överspänning
nedstängning
Sätt PÅ
UNDER
15,5V 32,0V
Stäng AV genast
ÖVER
16,0V 32,5V 33,0V
Stäng AV efter 20s
ÖVER
15,6V 32,1V ---
Utmatning
Underspänning
nedstängning* 1
Nedstängning om utmatningsbatteriet < 0,1V
*
1
Testas var 100:de sekund.
* 2 Testas kontinuerligt
En fördröjning på max. 20 sekunder äger rum innan laddaren producerar utmatning
varje gång en ny källa sätts in i systemet, vilket ger enheten möjlighet att ombesörja
optimal delning av inmatningen och effektiv batteriisolering.
Felkoder
Om det uppstår något fel på enhetens installering, vare sig det gäller batteri eller
solcell, blinkar ALLA LYSDIODERNA på enheten för att visa feltypen. Blinksekvenserna
beskrivs i diagrammet nedan.
Lysdioder anger Beskrivning
1 blinkning (1 blinkning följs av 3,5 sek av) Internt maskinvarufel
2 blinkningar (2 blinkningar följs av 3,5 sek av) Enheten för låg temp fel
3 blinkningar (3 blinkningar följs av 3,5 sek av) Enheten för hög temp fel
4 blinkningar (4 blinkningar följs av 3,5 sek av) Utmatningsbatteri fel (för hög spänning)
5 blinkningar (5 blinkningar följs av 3,5 sek av) Inmatning för låg spänning (Batteri)
6 blinkningar (6 blinkningar följs av 3,5 sek av) Inmatning för hög spänning (Batteri eller solcell)
FELSÖKNING
Inga lysdioder lyser…
Detta visar att det inte finns något batteri kopplat till utmatningen (BRUN kabel) eller att batteriet inte är
på lämplig spänningsnivå för att laddas
OCH att laddarens inmatning (GUL/RÖD kabel) inte är inkopplad.
1. Kolla alla ledningar till laddaren och batteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
2. Se till att säkringarna är oskadade och rätt insatta.
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.
Lysdioden för ‘Laddningsprofil’ blinkar…
Detta visar att antingen utmatningen eller inmatningen inte är giltig.
Närmare bestämt, ett reservbatteri med lämplig spänningsnivå för att laddas är kopplat till laddarens
utmatning, men det finns för närvarande ingen giltig laddningskälla
ELLER en giltig laddningskälla finns
tillgänglig men reservbatteriet har inte lämplig spänningsnivå för att laddas eller är inte inkopplat.
1. Se till att fordonet (RÖD kabel) och/eller solcellen (GUL kabel) är elektriskt anslutna.
a. Fordonet (RÖD kabel) ska vara kopplat direkt till fordonsbatteriets positiva batterisko via en
lämpligt märkt säkring.
b. Solcellen (GUL kabel) ska vara kopplad direkt till solpanelens positiva terminal/kabel.
2. Se till att jordledningen (SVART kabel) är kopplad till reservbatteriet och chassits jordledning
och/eller solpanelens negativa terminal/kabel.
3. Se till att reservbatteriet är över 0,1V.
4. Kolla alla ledningar till reservbatteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
5. Se till att säkringarna är oskadda och rätt insatta.
Om problemet fortfarande kvarstår, se relevanta punkter nedan.
Jag har solcell ansluten men lysdioden för ‘solcell’ visar AV…
Detta innebär att de förutsättningar som krävs för att sätta PÅ den här källan inte har uppfyllts. Antingen
är den öppna kretsens spänning i den GULA kabeln på laddaren under 9V eller också finns inte tillräckligt
med ström tillgänglig från solpanelen (kan bero på dåliga ljusförhållanden eller fel på panelen).
1. Är solen framme? Nej eller dålig solljusnivå leder till låg energi till solpanelerna.
2. Se till att solpanelen inte är överskuggad (av ett träd t.ex.)
3. Se till att spänningen vid den GULA kabeln, så nära laddaren som möjligt, är över 9V.
4. Kolla alla ledningar till solpanelen, särskilt jordledningen (SVART kabel).
5. Se till att du har en oreglerad solpanel.
Det kan ta enheten upp till 2 minuter att acceptera inmatningen efter en förändring.
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.
Min BCDC är ansluten till ‘fordonet’ med lysdioden för fordon visar AV…
Detta innebär att de förutsättningar som krävs för att sätta PÅ den här källan inte har uppfyllts ELLER
att inmatningen från solcellen tillför laddarens hela ingångseffektbehov. Om den BLÅ kabeln lämnas
urkopplad, måste spänningen vid den RÖDA kabeln vara över 13,2V för en 12V-installering eller över
26,4V vid en 24V-installering. Om den BLÅ kabeln är kopplad till tändningen, måste tändningen vara
påslagen och spänningen vid den RÖDA kabeln måste vara över 12,0V för 12V-installering eller över
24,0V för en 24V-installering.
1. Se till att fordonet är igång.
2. Se till att spänningen på den RÖDA kabeln är högre än PÅsättningströskeln för din installering.
3. Kolla alla ledningar till fordonsbatteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.