Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 37 / 40

37
PRODUKTFUNKTION
På- och avstängningströsklar
Inmatning
12V Fordons-
inmatning
24V Fordons-
inmatning
Solcell
Ingångsutlösa-
reInställningar
Standard
Låg
spänning
Standard
Låg
spänning
---
Inmatning
Öppen krets
Lågspännings-
förhållanden*
1
Sätt PÅ
ÖVER
13,2V 12,0V 26,4V 24,0V 9,0V
Stäng AV
UNDER
12,7V 11,9V 25,4V 23,8V 9,0V
Inmatning
Laddat Låg-
spännings-
förhållanden*
2
Stäng AV genast
UNDER
8,0V 16,0V 9,0V
Stäng AV efter 20s
UNDER
9,0V 18,0V ---
Inmatning
Överspänning
nedstängning
Sätt PÅ
UNDER
15,5V 32,0V
Stäng AV genast
ÖVER
16,0V 32,5V 33,0V
Stäng AV efter 20s
ÖVER
15,6V 32,1V ---
Utmatning
Underspänning
nedstängning* 1
Nedstängning om utmatningsbatteriet < 0,1V
*
1
Testas var 100:de sekund.
* 2 Testas kontinuerligt
En fördröjning på max. 20 sekunder äger rum innan laddaren producerar utmatning
varje gång en ny källa sätts in i systemet, vilket ger enheten möjlighet att ombesörja
optimal delning av inmatningen och effektiv batteriisolering.
Felkoder
Om det uppstår något fel på enhetens installering, vare sig det gäller batteri eller
solcell, blinkar ALLA LYSDIODERNA på enheten för att visa feltypen. Blinksekvenserna
beskrivs i diagrammet nedan.
Lysdioder anger Beskrivning
1 blinkning (1 blinkning följs av 3,5 sek av) Internt maskinvarufel
2 blinkningar (2 blinkningar följs av 3,5 sek av) Enheten för låg temp fel
3 blinkningar (3 blinkningar följs av 3,5 sek av) Enheten för hög temp fel
4 blinkningar (4 blinkningar följs av 3,5 sek av) Utmatningsbatteri fel (för hög spänning)
5 blinkningar (5 blinkningar följs av 3,5 sek av) Inmatning för låg spänning (Batteri)
6 blinkningar (6 blinkningar följs av 3,5 sek av) Inmatning för hög spänning (Batteri eller solcell)
FELSÖKNING
Inga lysdioder lyser…
Detta visar att det inte finns något batteri kopplat till utmatningen (BRUN kabel) eller att batteriet inte är
på lämplig spänningsnivå för att laddas
OCH att laddarens inmatning (GUL/RÖD kabel) inte är inkopplad.
1. Kolla alla ledningar till laddaren och batteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
2. Se till att säkringarna är oskadade och rätt insatta.
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.
Lysdioden för ‘Laddningsprofil’ blinkar…
Detta visar att antingen utmatningen eller inmatningen inte är giltig.
Närmare bestämt, ett reservbatteri med lämplig spänningsnivå för att laddas är kopplat till laddarens
utmatning, men det finns för närvarande ingen giltig laddningskälla
ELLER en giltig laddningskälla finns
tillgänglig men reservbatteriet har inte lämplig spänningsnivå för att laddas eller är inte inkopplat.
1. Se till att fordonet (RÖD kabel) och/eller solcellen (GUL kabel) är elektriskt anslutna.
a. Fordonet (RÖD kabel) ska vara kopplat direkt till fordonsbatteriets positiva batterisko via en
lämpligt märkt säkring.
b. Solcellen (GUL kabel) ska vara kopplad direkt till solpanelens positiva terminal/kabel.
2. Se till att jordledningen (SVART kabel) är kopplad till reservbatteriet och chassits jordledning
och/eller solpanelens negativa terminal/kabel.
3. Se till att reservbatteriet är över 0,1V.
4. Kolla alla ledningar till reservbatteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
5. Se till att säkringarna är oskadda och rätt insatta.
Om problemet fortfarande kvarstår, se relevanta punkter nedan.
Jag har solcell ansluten men lysdioden för ‘solcell’ visar AV…
Detta innebär att de förutsättningar som krävs för att sätta PÅ den här källan inte har uppfyllts. Antingen
är den öppna kretsens spänning i den GULA kabeln på laddaren under 9V eller också finns inte tillräckligt
med ström tillgänglig från solpanelen (kan bero på dåliga ljusförhållanden eller fel på panelen).
1. Är solen framme? Nej eller dålig solljusnivå leder till låg energi till solpanelerna.
2. Se till att solpanelen inte är överskuggad (av ett träd t.ex.)
3. Se till att spänningen vid den GULA kabeln, så nära laddaren som möjligt, är över 9V.
4. Kolla alla ledningar till solpanelen, särskilt jordledningen (SVART kabel).
5. Se till att du har en oreglerad solpanel.
Det kan ta enheten upp till 2 minuter att acceptera inmatningen efter en förändring.
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.
Min BCDC är ansluten till ‘fordonet’ med lysdioden för fordon visar AV…
Detta innebär att de förutsättningar som krävs för att sätta PÅ den här källan inte har uppfyllts ELLER
att inmatningen från solcellen tillför laddarens hela ingångseffektbehov. Om den BLÅ kabeln lämnas
urkopplad, måste spänningen vid den RÖDA kabeln vara över 13,2V för en 12V-installering eller över
26,4V vid en 24V-installering. Om den BLÅ kabeln är kopplad till tändningen, måste tändningen vara
påslagen och spänningen vid den RÖDA kabeln måste vara över 12,0V för 12V-installering eller över
24,0V för en 24V-installering.
1. Se till att fordonet är igång.
2. Se till att spänningen på den RÖDA kabeln är högre än PÅsättningströskeln för din installering.
3. Kolla alla ledningar till fordonsbatteriet, särskilt jordledningen (SVART kabel).
Om problemet fortfarande kvarstår, kontakta din lokala bilelektriker.
VANLIGA FRÅGOR
F BCDC slår PÅ vid 13,2V(12V) och AV vid12,7V(11,9V), men ni säger att den fungerar ner till 9V,
varför? (siffror inom parentes gäller den smarta omformarens lågspänningsanvändning).
S BCDC slår AV sig ett ögonblick var 100:de sekund för att mäta den oladdade spänningen vid batteriet.
När BCDC slår av drar den ingen styrka från startbatteriet, ingen styrka betyder att det inte blir
någon spänningsförlust under kabelvägen. Detta gör det möjligt för BCDC att mäta batteriets faktiska
spänning, eller spänningen vid batteriet. Om denna faktiska batterispänning är under 12,7V (11,9V)
slår BCDC AV sig. Om spänningen vid något annat tillfälle under laddningen faller under 9V slår BGDC
AV sig.
F Hur laddar BCDC ett reservbatteri till 14V när den bara tar in 9V?
S BCDC kan fungera både som förminskare och förstärkare, så den kan fungera med en spänning över,
lika med eller under den önskade spänningen. Enheten kontrolleras också av en mikroprocessor
som låter den utmata REDARC:s egen laddningsalgoritm oberoende av inmatningen. Detta låter
enheten ladda enligt batteritypens specifikationer även om inmatningsspänningen är låg på grund av
spänningsfall.
F Vad gör laddaren om den omgivande temperaturen går över den givna arbetstemperaturen?
S Allt eftersom BCDC:s temperatur överskrider en viss nivå minskas utmatningens strömstyrka gradvis
för att skydda både batteriet och BCDC-enheten.
F Om jag använder BCDC för att ladda ett reservbatteri, behöver jag installera en batteriisolator?
S BCDC har samma funktion som en batteriisolator och slår PÅ sig och börjar ladda när den märker att
fordonet har startat, och på samma sätt slår den AV sig när fordonet stängs AV.
F Jag har hört att man inte bör ladda två batterier med olika kemier från samma källa. Kommer jag
att få problem med att ladda mitt AGM- eller gelbatteri från mitt bly-syra startbatteri?
S BCDC är en DC-DC batteriladdare och kopplar inte ihop batterierna som en batteriisolator gör.
Utmatningen från enheten sker speciellt för den valda batteritypen, och tillåter därför optimal laddning
av reservbatteriet oberoende av vilken kemi ditt startbatteri är av.
F Kan BCDC ladda från solcell och fordon samtidigt?
S Ja. BCDC försöker alltid att i första hand leverera ström från solcellen (när sådan finns) och
kompletterar därefter inmatningen med ström från fordonet (när sådant finns).
F Fungerar BCDC med inmatning från en enda strömkälla?
S Ja. BCDC fungerar som en fristående solregulator när endast solcell (GUL kabel) är ansluten, och den
fungerar som DC-laddare när endast fordonet (RÖD kabel) är anslutet.
SV