Redarc BCDC1225, Руководство пользователя

Страница: 32 / 40

32
BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
Încărcatoarele auto de baterii BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX sunt dotate cu tehnologie
concepută pentru a încărca bateriile auxiliare la 100%, indiferent de tipul sau mărimea acestora.
Unităţile dotate cu un cablu GALBEN includ un regulator solar de Urmărire a Punctului de Putere
Maximă (MMPT). Aceste unităţi preiau întotdeauna cât mai multă putere posibilă de la intrarea de la
panoul solar nereglementat înainte de a suplimenta de la intrarea de la sursa de curent auto, până
la puterea nominală maximă.
Toate încărcatoarele auto de baterii sunt potrivite pentru toate tipurile obișnuite de baterii auto cu
plumb și baterii litiu de tip LiFePO
4
.
AVERTSMENT & INSTRUCȚIUNI DE PROTECŢIE
PĂSTRAŢI ACESTE INSTRUCŢIUNI – ACEST MANUAL CONŢINE INSTRUŢIUNI DE PROTECŢIE PENTRU
ÎNCĂRCĂTOARELE DE BATERII BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX.
NU UTILIZAŢI ÎNCĂRCĂTORUL DE BATERII DECÂT DACĂ AŢI CITIT ṢI ÎNŢTELES ACEST MANUAL ṢI
ÎNCĂRCĂTORUL ESTE INSTALAT CONFORM ACESTOR INSTRUCŢIUNI. REDARC RECOMANDĂ CA
ÎNCĂRCĂTORUL SĂ FIE INSTALAT DE CĂTRE O PERSOANĂ CALIFICATĂ.
1. Dacă trebuie să înlocuiți bateria auxiliară, verificați datele producătorului pentru bateria dvs. și asigurați-vă că tensiunea
“maximă” a profilului selectat nu depășește tensiunea de încărcare maximă recomandată de producător. Dacă tensiunea
“Maximă” este prea mare pentru tipul bateriei, selectați un alt profil de încărcare.
2. Atunci când utilizați încărcătorul pentru a încărca o baterie de Litiu-fier-fosfat, sunt adecvate numai bateriile care dispun de un
sistem integrat de gestionare, cu protecție încorporată de tensiune și echilibrare celulară.
SPECIFICAŢII
Număr Model BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Valoare Curent Continuu 25A 40A
Siguranţă de Intrare
40A (Neinclusă)
Se recomandă REDARC FK40
60A (Neinclusă)
Se recomandă REDARC FK60
Siguranţă de Ieṣire
Putere de Ieṣire
375W 600W
Interval Tensiune de Intrare Auto
*1
9-32V
Interval Tensiune de Intrare Solară
*1
9-32V ( numai nereglementat )
Tip Baterie de Ieșire Numai tipuri Standard cu Acid-Plumb, Calciu, Gel, AGM sau LiFePO
4
Profil de încărcare A B C Li
- Tensiune Maximumă
*1
14.6V 15.0V 15.3V 14.5V
- Tensiune Plutitoare
*1
13.3V 13.6V
Curent Fără Sarcină <100mA
Curent ‚Standby’ <8mA
Temperatură de Operare -15°C to 80°C / 5°F to 175°F
Tensiune Minimuă Baterie O/P 0.1V
Greutate 0.9kg / 2lbs
Dimensiuni 165x120x37mm
Garanţie 2 years
Standarde ECE Reg. 10
*1
Tensiunile Specificate sunt ±100mV
FUNCŢIONAREA PRODUSULUI
Unitatea BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX este un încărcător de baterii 12V DC-DC în
trei stagii care operează cu o intrare de la un alternator de 12V sau 24V, iar dacă unitatea
este dotată cu un cablu GALBEN, cu o intrare de la un panou solar nereglementat de 12V.
Tensiunea de intrare pentru BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX poate fi peste, sub sau
egală cu tensiunea de ieṣire, ceea ce este ideal pentru încărcarea unei baterii auxiliare de
12V în cazul în care distanța de la bateria principală poate cauza o scădere semnificativă a
tensiunii. De asemenea unitatea BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX este menită să izoleze
bacteria principală de bacteria auxiliară, pentru a preîntâmpina supra-descărcarea bateriei
principale.
Panoul de Afiṣare
Panoul din faţă are 7 LED-uri pentru a afiṣa profilul de încărcare ṣi faza de încărcare.
Figura 1 – Panoul din faţă pentru variantele BCDC1225-XXX ṣi BCDC1240-XXX
LED-uri pentru Profilele de Încărcare
Încărcătoarele auto de baterii au 4 profile de încărcare diferite menite să răspundă cerinţelor
dvs. pentru încărcarea bateriilor. Este recomandat să verificaţi specificaţiile de încărcare
menţionate de producătorul bateriilor ṣi tabelul cu temperature de instalare de mai jos
(Figura 2) înainte de a seta profilul de încărcare pentru instalarea dvs.
LED-ul profilului selectat va lumina solid când unitatea este PORNITĂ si încarcă.Când LED-
ul profilului luminează intermittent unitatea este in aṣteptare ṣi NU încarcă.
Locaţia bateriei auxiliare
Specificaţie maximă
pentru voltajul bateriei
Instalare
în cabină
Instalare
lângă motor
14,6 A A
15,0 B A
15,3 C B
14,5 (LiFePO
4
) Li Nu este recomandat
Figura 2 – Selectarea Profilului de încărcare
Verificaţi informaţiile de fabricare pentru bateria dvs. ṣi asiguraţi-vă că valoarea ‚Maximă’ pentru
profilul selectat nu depăseṣte valoarea maximă de încărcare recomandată de producător. Dacă
tensiunea ‚Maximă’ este prea mare pentru tipul bateriei, selectaţi alt profil de încărcare.
FUNCŢIONAREA PRODUSULUI
LED-uri pentru Faza de încărcare
LED-urile pentru faza de încărcare indică utilizatorului care sunt intrările disponibile și etapa
a procesului de încărcare curentă.
LED-uri Solare & Auto
Unitățile cu un cablu galben au un regulator solar MPPT încorporat.
LED-urile Solare și Auto vor fi PORNITE când intrarea este disponibilă și utilizată și OPRITE
atunci când intrarea nu este disponibilă sau nu este utilizată.
Dacă ambele LED-uri sunt PORNITE, ambele surse de intrare sunt disponibile și în uz.
Unitățile cu regulatorul MPPT utilizează tehnologia ‚Green Power Priority’. Aceasta
înseamnă că unitatea va furniza întotdeauna o cantitate cât mai mare de putere posibilă
de la intrarea solară înainte de a o suplimenta cu putere de la sursa de curent auto, până la
puterea maximă a unității sau atât cât este necesar pentru baterie în acel moment.
LED-ul de Stare
LED-ul de Stare indică stadiul profilului de încărcare. Cu orice profil selectat, încărcătorul
va afișa un profil de încărcare în 3 faze, cu etape de Amplificare, Absorpţie și Plutire.
Figura 3 prezintă secvențele LED care indică aceste etape, iar Figura 4 explică procesul
de încărcare.
Secvenţă LED Etapă Profil (Litiu)
Continuu
OPRIT / Fără ieṣre
Continuu
Amplificare (Curent Constant)
2 Secunde
Absorpţie (Tensiune Constantă)
2 Secunde
Plutire
Figura 3 – Secvenţele LED-ului de Stare
Procesul de încărcare
Tensiune
Plutire Absorp ţ ie Amplificare
Curent
Procesul de înc ă rcare
Figura 4 – Procesul de încărcare
Când încărcătorul este pornit, acesta va intraîn stadiul
Amplificare
. Stadiul
Amplificare
menține un curent constant până când tensiunea bateriei atinge tensiunea de absorbție.
Curenul în stadiul Amplificare poate varia în timpul funcționării pentru a menține o
temperatură de funcționare sigură sau pentru a limita diferența dintre tensiunile de intrare
și ieșire.
Încărcătorul va trece apoi în stadiul de
Absorbție
, care menține un nivel constant de tensiune
pentru o perioadă predeterminată de timp sau până când curentul extra de bateria de ieșire
scade la mai puțin de 4A timp de 30 de secunde; după care încărcătorul va intra în stadiul
Plutire .
Stadiul
Plutire
menține 13,3 V (13,6 V pentru LiFePO
4
) pe bateria de ieșire, menținând
bateria încărcată. Acest lucru contracarează auto-descărcarea sau încărcarea bateriei.
Când bateria începe să se descarce, încărcătorul se va deplasa înapoi în stadiul Amplificare .
Unitatea dispune de un mod de testare a bateriei, care se declanṣează la fiecare 100
de secunde. Modul de testare este conceput atât pentru a testa dacă sunt îndeplinite
condițiile de intrare, cât și pentru a verifica prezența unei baterii pe ieșirea unității. Această
caracteristică este concepută pentru a proteja bateria auto de descărcări excesive și pentru a
proteja vehiculul și cablajul în caz de deteriorare a conexiunii de ieșire. În situațiile de curent
scăzut de ieșire (de exemplu, în modul plutire), acest test al bateriei poate dura până la 60
de secunde pentru a fi finalizat.
FUNCŢIONAREA PRODUSULUI
Parametrii de pornire / oprire
Intrare Intrare Auto 12V Intrare Auto 24V Solar
Setări de
declanṣare a
intrării
Standard
Tensiune
joasă
Standard
Tensiune
joasă
N/A
Intrare
Condiţii de
tensiune joasă cu
circuit deschis* 1
PORNIRE
PESTE
13,2V 12,0V 26,4V 24,0V 9,0V
OPRIRE
SUB
12,7V 11,9V 25,4V 23,8V 9,0V
Intrare
Condiţii de
tensiune joasă cu
circuit încărcat* 2
OPRIRE instantă
SUB
8,0V 16,0V 9,0V
OPRIRE după 20s
SUB
9,0V 18,0V N/A
Intrare
Oprire de
supraîncărcare
PORNIRE
SUB
15,5V 32,0V
OPRIRE instantă
PESTE
16,0V 32,5V 33,0V
OPRIRE după 20s
PESTE
15,6V 32,1V N/A
Ieṣire
Oprire de
subîncărcare*
1
Oprire dacă Ieṣirea Bateriei < 0,1V
* 1 Verificat la fiecare 100 secunde.
*
2
Verificat continuu.
Există o întârziere de cel mult 20 de secunde înainte ca încărcătorul să producă o ieșire
oricând o sursă este conectată la sistem, ceea ce permite unității să asigure o partajare
optimă a intrărilor și o izolare eficientă a bateriilor.
Coduri de Eroare
În cazul unei probleme la instalarea unității, fie a bateriei, fie a panoului solar, TOATE
LED-urile de pe aparat vor lumina intermitent pentru a indica tipul defecțiunii. Secvențele
intermitente sunt descrise în tabelul de mai jos.
LED de stare Descriere
1 licărire (1 licărire cu 3.5 secunde pauză) Defecțiune hardware internă
2 licăriri (2 licăriri cu 3.5 secunde pauză) Eroare de subîncălzire a unității
3 licăriri (3 licăriri cu 3.5 secunde pauză) Eroare de supraîncălzire a unității
4 licăriri (4 licăriri cu 3.5 secunde pauză) Eraore la bateriei de ieșire (tensiunea prea mare)
5 licăriri (5 licăriri cu 3.5 secunde pauză) Intrare sub tensiune (baterie)
6 licăriri (6 licăriri cu 3.5 secunde pauză) Intrare peste tensiune (baterie sau panou solar)
DEPANARE
Nici un LED nu este iluminat …
Aceasta indică faptul că nu există baterie conectată la ieșire (cablulul MARO) sau că bateria nu este la un nivel
adecvat de tensiune pentru a fi încărcată ȘI intrarea (cablul GALBEN/ROȘU) încărcătorului nu este conectată.
1. Verificați toate cablurile la încărcător și la baterie, în special împământarea (cablul NEGRU).
2. Verificați dacă siguranțele sunt intacte și conectate corespunzător.
Dacă problema persistă, vă rugăm să contactați un electricianul auto.
LED-ul ‚Profil de încărcare’ luminează intermitent …
Aceasta indică faptul că fie ieșirea, fie intrarea nu este validă.
În mod specific, o baterie auxiliară, la un nivel adecvat de tensiune care trebuie încărcată, este conectată la
ieșirea încărcătorului, dar în prezent nu există o sursă de încărcare validă SAU o sursă de încărcare valabilă
este disponibilă, dar bateria auxiliară nu este la un nivel adecvat de tensiune ca să fie încărcată sau nu este
conectată.
1. Verificați conectarea electrică a vehiculului (cablu RED) și / sau a conductorului solar (YELLOW)
a. Cablul pentru vehicul (cablul ROṢU) trebuie să se conecteze direct la borna pozitivă a bateriei
vehiculului printr-o siguranță adecvată
b. Cablul pentru panoul solar (cablul GALBEN) trebuie să se conecteze direct la borna / cablul pozitiv
al panoului solar.
2. Verificați dacă împământarea(cablul NEGRU) este conectată la bateria auxiliară și la șasiul de
împământare și / sau la borna / cablul negativ al panoului solar.
3. Verificați dacă bateria auxiliară este peste 0.1V
4. Check all wiring to the Auxiliary battery, particularly the Ground (BLACK wire). Verificați cablajul la
bateria auxiliară, în special l împământarea(cablul NEGRU).
5. Verificați dacă siguranțele sunt intacte și conectate corespunzător.
Dacă problema persistă, vă rugăm să consultați punctele relevante de mai jos.
Panoul solar este conectat dar LED-ul ‚Solar’ nu luminează …
Acest lucru indică faptul că nu au fost îndeplinite condițiile necesare pentru pornire pentru această sursă. Fie
tensiunea de circuit deschis la cablul GALBEN de pe încărcător este sub 9V sau nu există suficientă energie
disponibilă de la Panoul Solar (din cauza condițiilor de iluminare slabă sau a unui panou defect).
1. Este însoarit? Lipsa luminii solare sau un nivel de lumină solară scăzută rezultă într-o putere scăzută
pentru panourile solare.
2. Verificați dacă panoul solar nu este umbrit (de un arbore etc.)
3. Verificați dacă tensiunea cablului GALBEN, cât mai aproape de încărcător, este mai mare de 9V.
4. Verificați cablarea panoului solar, în special împământarea (cablul NEGRU).
5. Asigurați-vă că aveți un panou solar nereglementat.
Aṣteptați până la 2 minute după orice modificare pentru ca unitatea să recunoască intrarea. Dacă problema
persistă, vă rugăm să contactați un electricianul auto.
Sistemul BCDC este conectat la vehicul dar LED-ul ‚Vehicle’ nu luminează …
Acest lucru indică faptul că nu au fost îndeplinite condițiile de PORNIRE necesare pentru această sursă SAU ,
intrarea solar asigură alimentarea cu energie electrică a încărcătorului. Cu cablul ALBASTRU neconectat,
tensiunea la cablul ROṢU trebuie să fie mai mare de 13,2V pentru o instalare de 12V sau mai mare de 26,4V
pentru o instalare de 24V. Cu cablul ALBASTRU conectat la aprindere, aprinderea trebuie să fie pornită, iar
tensiunea la cablul ROṢU trebuie să fie mai mare de 12,0V pentru o instalație de 12V sau mai mare de 24,0V
pentru o instalație de 24V.
1. Verificați dacă vehiculul este în funcțiune.
2. Verificați dacă tensiunea la cablul ROṢU este peste pragul de PORNIRE necesar pentru instalare.
3. Verificați cablajul la bateria vehiculului, în special la împământare (cablul NEGRU).
Dacă problema persistă, vă rugăm să contactați un electricianul auto.