PL
5
L2
Tryby robocze
L1
Krokowy : Otwiera – stop – zamyka – stop
Przypisuje tryby robocze.
L2
Krokowy : Otwiera - stop - zamyka - otwiera
L3
Krokowy : Otwiera – zamyka - otwiera – zamyka
L4
Krokowy 2 (mniej niż 2” powoduje otwarcie częściowe)
L5
Zespół mieszkalny 2 (więcej niż 2” powoduje stop)
L6
Zespół mieszkalny
L7
Tryb manualny
L8
Otwarcie w trybie „półautomatycznym”; zamknięcie “w
obecności użytkownika”
L3
Prędkość
silnika
L1
Prędkość 1: 80%
Reguluje prędkość silnika podczas nor-
malnego ruchu silnika z falownikiem.
L2
Prędkość 2: 100%
L3
Prędkość 3: 140%
L4
Prędkość 4: 180%
L5
Prędkość 5: Otwiera 80%, zamyka 50%
L6
Prędkość 6: Otwiera 100%, zamyka 50%
L7
Prędkość 7: Otwiera 140%, zamyka 60%
L8
Prędkość 8: Otwiera 180%, zamyka 60%
L4
Wyjście 1 (MOS) L1
Kontrolka Otwarta brama
Wybiera urządzenie podłączone do wyj-
ścia 1 sterowanego przez MOS.
L2
Aktywna, gdy brama zamknięta
L3
Aktywna, gdy brama otwarta
L4
Lampa ostrzegawcza
L5
Blokada elektryczna
L6
Lampa ostrzegawcza 24
L7
Przyssawka
L8
Kontrolka Konserwacja
L5
Wyjście 3
(przekaźnik)
L1
Aktywna, gdy brama zamknięta
Wybiera urządzenie podłączone do wyj-
ścia 3 sterowanego przez przekaźnik.
L2
Aktywna, gdy brama otwarta
L3
Światło pomocnicze
L4
Blokada elektryczna
L5
Kanał radiowy 1
L6
Kanał radiowy 2
L7
Kanał radiowy 3
L8
Kanał radiowy 4
L6
Wyście świateł
L1
Światło czerwone
Wybiera urządzenie podłączone do wyj-
ścia świateł.
L2
Światło zielone
L3
Światło ruchu jednokierunkowego
L4
Ruch jednokierunkowy, migające
L5
Światło ruchu jednokierunkowego przemiennego
L6
Dioda otwarta brama
L7
Stan
L8
Kontrolka Konserwacja
L7
ING1
L1
Tryb krokowy (styk normalnie otwarty)
Wybiera funkcję, która zostanie przypi-
sana do wejścia ING1
L2
Otwarcie częściowe 1 (styk normalnie otwarty)
L3
ALT (styk normalnie zamknięty)
L4
Foto (styk normalnie zamknięty)
L5
Foto1 (styk normalnie zamknięty)
L6
Foto2 (styk normalnie zamknięty)
L7
Foto3 (styk normalnie zamknięty)
L8
Awaria (styk normalnie zamknięty)
L8
Opóźnienie
wyłączeni
hamulca
L1
0, 0, 0, 0 natychmiastowa aktywacja
Wybiera wyrażony w “ms” czas opóź-
nienia od wyłączenia hamulca w:
- otwieraniu
- zamykaniu
- zatrzymaniu otwierania
- zatrzymaniu zamykania
L2
20, 20, 0, 0
L3
50, 50, 20, 20
L4
100, 100, 50, 50
L5
150, 150, 100, 100
L6
200, 200, 150, 150
L7
250, 250, 200, 200
L8
300, 300, 250, 250
Uwagi: “
” to regulacja fabryczna