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10 - Cancellazione totale della memoria della centrale di comando
Nella centrale di comando è possibile cancellare tutti i dati memorizzati e riportarla allo stato iniziale con i valori di fabbrica.
La centrale prevede 2 tipi di cancellazione:
• Cancellazione per porte sezionali
: con questo tipo di cancellazione, vengono caricati i valori di fabbrica tipici per comandare un portone sezionale o serranda.
• Cancellazione per porte veloci
: con questo tipo di cancellazione vengono caricati i valori di fabbrica tipici per comandare un portone veloce con inverter.
Cancellazione per portone sezionale o serranda:
01.
Premere e tenere premuti contemporaneamente, i tasti “
s
” e “
t
”;
02.
Rilasciare i tasti quando i led di programmazione si accendono (circa, dopo 3 secondi);
03.
Se l’operazione è avvenuta correttamente i led di programmazione lampeggeranno velocemente per 3 secondi.
Cancellazione per portone veloce:
01.
Premere e tenere premuti contemporaneamente, i tasti “
s
” e “
t
”;
02.
Dopo 3 secondi, i led di programmazione si accendono e poi si spengono: rilasciare i tasti quando i led si spengono (circa, dopo 6 secondi);
03.
Se l’operazione è avvenuta correttamente i led di programmazione lampeggeranno velocemente per 6 secondi.
11 - Segnalazioni del lampeggiante
Se all’uscita FLASH presente sulla centrale di comando viene collegato un lampeggiante (oppure il lampeggiante a led programmato come lampeggiante), questo, durante
l’esecuzione di una manovra emette un lampeggio con cadenza di 1 secondo. Se si verificano delle anomalie, il lampeggiante emette dei segnali; questi ultimi vengono
ripetuti due volte divisi da una pausa di 1 secondo. Le stesse segnalazioni sono emesse anche dal lampeggiante a led e dal led “Bluebus”. Nella Tabella 11 sono descritte
la causa e la soluzione per ogni tipo di segnalazione.
TABELLA 11
Segnalazione
Causa
Soluzione
1 lampeggio
pausa di 1 secondo
1 lampeggio
Errore sul sistema Bluebus
La verifica dei dispositivi collegati al sistema Bluebus, che viene eseguita all’inizio della manovra, non corri
-
sponde ai dispositivi memorizzati durante la fase di apprendimento. È possibile che siano presenti dispositivi
guasti, quindi occorre verificare e sostituire. Se sono state fatte delle modifiche occorre rifare l’apprendimento
dei dispositivi (vedere paragrafo 2).
2 lampeggio
pausa di 1 secondo
2 lampeggio
Intervento di una fotocellula
All’inizio della manovra una o più fotocellule non danno il consenso al movimento; verificare se sono presenti
ostacoli o se le fotocellule si interferiscono a vicenda con l’infrarosso.
3 lampeggio
pausa di 1 secondo
3 lampeggio
Non usato
---
4 lampeggio
pausa di 1 secondo
4 lampeggio
Intervento dell’ingresso di STOP
o ALT
All’inizio della manovra o durante il movimento c’è stato un intervento dell’ingresso di STOP o ALT; verificare
la causa.
5 lampeggio
pausa di 1 secondo
5 lampeggio
Errore nei parametri interni della
centrale di comando
Togliere e ridare alimentazione. Se l’errore persiste eseguire la “Cancellazione totale della memoria” come
descritto nel paragrafo 10 e rifare l’installazione; se lo stato rimane, potrebbe esserci un guasto grave ed
occorre sostituire la scheda elettronica.
6 lampeggio
pausa di 1 secondo
6 lampeggio
Non usato
---
7 lampeggio
pausa di 1 secondo
7 lampeggio
Errore nei circuiti elettrici interni
Scollegare per qualche secondo tutti i circuiti di alimentazione, poi riprovare a inviare un comando; se lo stato
rimane, potrebbe esserci un guasto grave sulla scheda oppure sui collegamenti del motore. Fare le verifiche
ed eventuali sostituzioni.
8 lampeggio
pausa di 1 secondo
8 lampeggio
È già presente un comando che
non consente di eseguire altri
comandi
Verificare la natura del comando sempre presente; ad esempio potrebbe essere il comando da un orologio
sull’ingresso “apre”.
9 lampeggio
pausa di 1 secondo
9 lampeggio
Blocco automazione
Inviare il comando “Sblocca automazione” oppure comandare la manovra con “Passo Passo Alta priorità”.
guida alla risoluzione dei problemi
Di seguito, sono riportati gli eventuali casi di malfunzionamento che possono verificarsi durante la fase d’installazione oppure in caso di guasto e i rimedi possibili:
•
Il trasmettitore radio non comanda il movimento ed il led sul trasmettitore non si accende:
verificare se le pile del trasmettitore sono scariche ed eventualmente sostituirle.
•
Il trasmettitore radio non comanda il movimento ma il led sul trasmettitore si accende:
verificare se il trasmettitore è correttamente memorizzato nel ricevitore radio.
Inoltre, verificare sul trasmettitore la corretta emissione del segnale radio, eseguendo la seguente prova empirica: premere un tasto qualsiasi del trasmettitore e appoggiare il suo
led sull’antenna di un comune apparecchio radio in funzione e sintonizzato sulla banda FM alla frequenza di 108,5 Mhz oppure la più prossima; in questo modo, si dovrebbe sentire
un leggero rumore con pulsazione gracchiante.
•
Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il led OK non lampeggia:
verificare che la centrale sia alimentata con la tensione di rete a 230/400V. Inoltre,
verificare che i fusibili non siano interrotti; in questo caso, verificare la causa del guasto e poi sostituirli con altri con le stesse caratteristiche.
•
Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il lampeggiante è spento:
verificare che il comando venga effettivamente ricevuto; se il comando inviato arriva
all’ingresso PP, il led OK esegue un doppio lampeggio per segnalare che il comando è stato ricevuto.
•
La manovra non parte e il lampeggiante emette alcuni lampeggi:
contare il numero di lampeggi e verificare il significato dei lampeggi nella tabella di seguito:
Led di programmazione
Causa
L1 lamp veloce
Errore memoria dispositivi
L2 lamp veloce
Errore memoria quote
L3 lamp veloce
Errore memoria parametri
L4 lamp veloce
Errore sincronismo o scheda freno
L5 lamp veloce
Errore conteggio encoder
L6 lamp veloce
Errore direzione encoder
L7 lamp veloce
Errore inverter
L8 lamp veloce
Non usato
•
Il motore gira al contrario
:
- per il motore trifase, è necessario invertire le fasi “
V
” e “
W
” del motore
- per il motore monofase, è necessario invertire le fasi “
V
” e “
W
” del motore
- per il motore monofase con inverter, è necessario attivare la funzione “direzione di rotazione invertita”
•
La manovra parte e si ferma dopo poco
: verificare la causa tramite la diagnostica dei Led presenti sulla centrale di comando.
•
Il motore versione monofase parte da solo dopo l’accensione
: verificare se è stato attivato il parametro INVERTER” durante la fase di programmazione di secondo livello;
eventualmente, porre il parametro su “OFF”.
