I
75
Percorso tubo inferiore
P200, EP200
P250, P300
EP250, EP300,
P350, EP350
P400, P450
: espandere il tubo locale lato alta pressione
(int. ø15,88) e collegarlo alla tubazione valvola
servizio refrigerante.
: espandere il tubo locale lato alta pressione
(int. ø19,05) e collegarlo alla tubazione valvola
servizio refrigerante.
: utilizzare il tubo di collegamento in dotazione
2
per collegare. Espandere il tubo locale per
collegarlo al tubo ø int. 19,05.
: tagliare il tubo di collegamento in dotazione
1
(come illustrato in
fi
gura) con un tagliatubi.
Espandere il tubo locale per collegarlo al tubo
ø int. 22,2.
P200, EP200
P250, P300,
EP250, EP300
P350, P400
EP350, P450
: espandere il tubo locale lato bassa pressione
(int. ø19,05) e collegarlo alla tubazione valvola
servizio refrigerante.
: tagliare il tubo di collegamento in dotazione
1
(come illustrato in
fi
gura) con un tagliatubi.
Espandere il tubo locale per collegarlo al tubo
ø int. 22,2.
: tagliare il tubo di collegamento in dotazione
3
(come illustrato in
fi
gura) con un tagliatubi.
Espandere il tubo locale per collegarlo al tubo
ø int. 28,58.
: espandere il tubo locale lato bassa pressione
(int. ø28,58) e collegarlo alla tubazione valvola
servizio refrigerante.
Durante l’espansione del tubo locale, rispettare la profondità di inserimento
minima illustrata nella seguente tabella.
Diametro tubo (mm)
Profondità di inserimento minima (mm)
maggiore o uguale a 5, minore di 8
6
maggiore o uguale a 8, minore di 12
7
maggiore o uguale a 12, minore di 16
8
maggiore o uguale a 16, minore di 25
10
maggiore o uguale a 25, minore di 35
12
maggiore o uguale a 35, minore di 45
14
Dopo l’evacuazione e la carica di refrigerante, veri
fi
care che la manopola
sia completamente aperta. Se si aziona l’unità con la valvola chiusa, verrà
impartita una pressione anomala sul lato alta o bassa pressione del circuito
di refrigerazione, danneggiando il compressore, la valvola a quattro vie, ecc.
Determinare la quantità di refrigerante da aggiungere utilizzando l’apposita
formula e caricarlo attraverso l’apertura di servizio dopo aver completato il
collegamento delle tubazioni.
Terminato il lavoro, chiudere l’apertura di servizio e tapparla correttamente,
in modo da evitare perdite di gas (per la coppia di serraggio corretta, vedere
la seguente tabella).
•
•
•
•
Coppia di serraggio corretta:
Diametro
esterno del
tubo di rame
(mm)
Cappuccio
(N·m)
Stelo (N·m)
Dimensioni
chiave
esagonale
(mm)
Apertura
di servizio
(N·m)
ø9,52
15
6
4
12
ø12,7
20
9
4
ø15,88
25
15
6
ø19,05
25
30
8
ø25,4
25
30
8
ø28,58
25
–
–
16
Attenzione:
Tenere chiusa la valvola
fi
no al termine della carica aggiuntiva dei tubi
(da effettuarsi sul posto). Se la valvola viene aperta prima della carica,
l’unità potrebbe danneggiarsi.
Non utilizzare additivi per il rilevamento di perdite.
[Fig. 10.2.3] (P.6)
A
Esempio di materiali di sigillatura (da procurarsi sul posto)
B
Sigillare gli interstizi sul luogo di installazione
*Se non si collega un tubo di accoppiamento bassa pressione.
Sigillare gli spazi intorno alle aree dove i cavi e le tubazioni del refrigerante
entrano nell’unità per evitare l'ingresso di insetti, pioggia o neve che potrebbero
danneggiare l'unità.
Attenzione:
Sigillare tutte le aperture di ingresso di tubi e cavi.
Se insetti, pioggia o neve penetrano nelle aperture, l'unità potrebbe
danneggiarsi.
10.3. Prova di tenuta d’aria, evacuazione e
carica refrigerante
1
Prova di tenuta d’aria
Eseguire la prova tenendo chiusa la valvola dell’unità esterna,
pressurizzando il tubo di collegamento e l’unità interna dall’apertura di
servizio sulla valvola dell’unità esterna (pressurizzare dalle aperture di
servizio del tubo alta pressione e del tubo bassa pressione).
[Fig. 10.3.1] (P.7)
A
Azoto
B
All’unità interna
C
Analizzatore del
sistema
D
Manopola
abbassamento
E
Manopola aumento
F
Valvola
G
Tubo bassa
pressione
H
Tubo alta pressione
I
Unità esterna
J
Apertura di servizio
Per prevenire effetti negativi sull’olio refrigerante della macchina, rispettare le
seguenti limitazioni durante la prova di tenuta d’aria. Inoltre, con il refrigerante
non azeotropico (R410A), le perdite di gas causano mutamenti della
composizione e compromettono le prestazioni. Pertanto, eseguire la prova di
tenuta d’aria con cautela.
•
•
•
Prova di tenuta d’aria - Procedura
Limitazione
(1) Dopo aver pressurizzato alla pressione di progetto (4,15 MPa) con azoto, lasciare assestare per
circa un giorno. Se la pressione non diminuisce, la tenuta d’aria è buona.
Al contrario, se la pressione diminuisce, e dato che il punto di perdita è sconosciuto, è possibile
eseguire il seguente test a bolle d’aria.
(2) Dopo la pressurizzazione sopra descritta, spruzzare le parti collegate a cartella, le parti saldate e
altri punti potenzialmente soggetti a perdite con un prodotto per la creazione di bolle (Gupo
fl
ex,
ecc.) e controllarne visivamente la presenza.
(3) Terminata la prova di tenuta d’aria, eliminare il suddetto prodotto.
Se si utilizza un gas in
fi
ammabile o aria (ossigeno)
come gas di pressurizzazione, potrebbe prendere
fuoco o esplodere.
•
[Fig. 10.3.2] (P.8)
A
Analizzatore del
sistema
B
Manopola
abbassamento
C
Manopola aumento
D
Valvola
E
Tubo bassa pressione
F
Tubo alta pressione
G
Apertura di servizio
H
Giunto a tre vie
I
Valvola
J
Valvola
K
Bombola R410A
L
Scala
M
Pompa a vuoto
N
All’unità interna
O
Unità esterna
Nota:
Aggiungere sempre una quantità appropriata di refrigerante. Inoltre,
caricare sempre l’impianto con refrigerante liquido.
Utilizzare un gruppo manometrico, un tubo di carica e altri componenti
per il refrigerante indicato sull’unità.
Utilizzare un gravimetro (in grado di rilevare valori
fi
no a 0,1 kg).
Utilizzare una pompa a vuoto con valvola di non ritorno contro
l’inversione del
fl
usso.
(Gruppo manometrico consigliato: gruppo manometrico ROBINAIR
14830A con termistore)
Inoltre, utilizzare un gruppo manometrico in grado di raggiungere
una pressione di 65 Pa [ass.] o inferiore dopo cinque minuti di
funzionamento.
•
•
•
•
Attenzione:
Utilizzare esclusivamente refrigerante R410A.
- L’uso di altri refrigeranti che contengono cloro (es. R22 o R407C) deteriora
l’olio refrigerante della macchina o causa malfunzionamenti del compressore.
2
Evacuazione
Evacuare tenendo chiusa la valvola dell’unità esterna. Evacuare la tubazione
di collegamento e l’unità interna dall’apertura di servizio sulla valvola
dell’unità esterna con una pompa a vuoto (evacuare tramite l’apertura di
servizio del tubo alta pressione e del tubo bassa pressione). Quando la
pressione di vuoto raggiunge 650 Pa [ass.], continuare l’evacuazione per
almeno un’ora. Quindi, arrestare la pompa a vuoto e lasciare a riposo per
1 ora. Veri
fi
care che il livello di vuoto non sia aumentato
(se l’aumento di
pressione supera i 130 Pa, potrebbe essere entrata acqua. Applicare
pressione con azoto secco
fi
no a 0,05 MPa ed eseguire nuovamente
la messa a vuoto).
In
fi
ne, sigillare il refrigerante liquido tramite il tubo alta
pressione e regolare la tubazione bassa pressione per ottenere una quantità
di refrigerante appropriata durante il funzionamento.
* Non eseguire lo spurgo dell’aria utilizzando il refrigerante.
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