Montage
44
)
Poussez la douille
(
1
)
vers le haut
[
B1
]
.
L
Si la longueur de tuyau disponible est suffisante, il est optimal de
couper le tuyau
avant
de dévisser l'écrou raccord. Vous évitez
ainsi que de l'air ne pénètre dans la poignée de frein.
)
Assurez-vous que la longueur de tuyau disponible est suffisante.
Perte d'huile par rappel du tuyau.
Maintenez sûrement les extrémités du tuyau tout près de l'em-
placement de la coupe.
)
Coupez le tuyau de frein à environ 10–15 cm avant l'écrou
raccord.
[
B1
]
)
Dévissez l'écrou raccord
(
2
)
, avec l'olive
(
3
)
, le manchon d'appui
(
4
)
et le reste de tuyau, de la poignée de frein
[
B2
]
.
Ö
Ne réutilisez pas les olives et les manchons d'appui déjà utilisés !
)
Le cas échéant, posez maintenant le tuyau de frein dans le cadre
de vélo – voir
alignement et pose du tuyau de frein
, page 42.
)
Arrêtez l'extrémité du tuyau de frein au niveau de la poignée de
frein
[
B3
]
.
Tuyau de frein inutilisable – parce que trop court.
Tenez compte de la profondeur d'insertion (~10 mm) du tuyau de
frein dans la poignée de frein
[
B3
]
.
)
Marquez l'emplacement de coupe sur le tuyau de frein.
)
Coupez le tuyau de frein à angle droit.
)
Installez l'écrou raccord
(
2
)
et la nouvelle olive
(
6
)
sur le tuyau de
frein
[
B6
]
.
)
Fixez le tuyau de frein entre 2 cales de transport (pince-
étau, étau ou semblable).
[
B4
]
[
B5
]
Enfoncez le nouveau manchon d'appui
(
5
)
jusqu'en butée dans le
tuyau de frein.
[
B5
]
L
Le manchon d'appui peut uniquement être utilisé avec des tuyaux
de frein MAGURA portant l'inscription
MAGURA disc-tube
. Tenez
compte de l'étiquetage de votre tuyau de frein !
)
Insérez le tuyau de frein jusqu'en butée dans la poignée de frein.
Maintenez le tuyau de frein jusqu'au serrage définitif de l'écrou
raccord en butée.
)
Vissez l'écrou raccord dans la poignée de frein d'abord à la main
et serrez ensuite au couple de serrage de
4 N·m (35 lbf·in)
[
B6
]
.
Ö
Le filetage de l'écrou raccord n'est plus visible.
)
Tirez sur le tuyau de frein pour vous assurer qu'il est bien fixé.
)
Éliminez soigneusement les éventuels restes d'huile en tous les
points.
)
Montez la roue avec disque de frein monté ou insérez la cale de
transport.
[
D1
]
)
Tirez le levier de frein plusieurs fois, maintenez-le et vérifiez les
points suivants :
En aucun endroit, il ne s'échappe de l'huile du système.
Le point de pression est nettement perceptible et ne change pas.
L
En règle générale, après avoir raccourci le tuyau de frein, il n'est
pas nécessaire de purger le frein. Cependant, si de l'air a pénétré
dans le système de freinage et si on n'obtient pas, de ce fait, un
point de pression stable, il faut purger le frein – voir
p
urge
/
remplis
-
sage
Du
frein
, page 49.
)
Poussez la douille
(
1
)
sur l'écrou raccord.
)
Desserrez la vis de serrage inférieure
(
3
)
[
a3
]
.
)
Tournez la poignée de frein dans sa position définitive.
)
Serrez la vis de serrage inférieure au couple de serrage de
4 N·m
(35 lbf·in)
.
L
Il est possible de tourner la poignée de frein à la main en forçant.
Cela réduit le risque d'un endommagement irréparable de la
poignée de frein ou du guidon en cas de chute.
Содержание Storm CL
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