Magura Storm CL, Руководство пользователя

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MontaggIo
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Regolazione del punto di pressione
L
La capacità di regolare il punto di pressione (6 livelli) della leva del
freno si riconosce dalla manopola (BAT)
(
1
)
[
c1
] . Le leve del freno
che non hanno questa manopola posizionano automaticamente il
punto di pressione!
Pericolo di incidente a causa di un guasto ai compo-
nenti o blocco improvviso del freno.

Prima di regolare il punto di pressione assicurarsi che non siano
stati raggiunti i limiti di usura delle pastiglie e dischi dei freni.
L
Sul corpo leva destra: in senso orario , in direzione "più" (+).
Sul corpo leva sinistra: in senso antiorario , in direzione "più" (+).
)
Ruotare la manopola (BAT) in direzione "più" (+). [
c1
]
Ö
Il punto di pressione della leva si percepisce prima.
Ö
La leva del freno si avvicina all'impugnatura del manubrio.
)
Se necessario regolare la leva del freno.
Regolazione della leva del freno (Reach Adjust)
L
È possibile modificare la posizione della leva del freno (ampiezza)
MAGURA MT alle proprie esigenze. Questa modifica non ha effetti
sul punto di pressione del freno!
Pericolo di incidente a causa di un guasto del freno.

Assicurarsi che la leva del freno tirata abbia una distanza minima
di 20 mm dalla manopola del manubrio
(
4
)
[
c3
] .
)
Svitare (-) e/o avvitare (+) la vite di regolazione / manopola
(
5
)
.
Ö
La leva del freno si avvicina o allontana dall'impugnatura del
manubrio.
HC³ – Regolazione della potenza di frenatura
L
Sulla leva del freno HC ³ è possibile regolare la potenza di frena-
tura (Ratio Adjust) di MAGURA MT in base alle proprie esigenze:
forza manuale, traiettoria della leva, punto di pressione, possibi-
lità di dosaggio.
Pericolo di incidente a causa di una modifica al dosaggio della potenza
di frenatura.

Imparate a conoscere l'effetto frenante modificato di MAGURA
MT in una zona lontana dal traffico stradale.
Pericolo di incidente a causa di un guasto del freno.

Assicurarsi che la leva del freno tirata abbia una distanza minima
di 20 mm dalla manopola del manubrio
(
4
)
[
c3
] .
)
Ruotare la vite di regolazione
(
2
)
in direzione "più" (+). [
c2
]
Ö
L'indicatore
(
3
)
torna in direzione "max.".
Ö
La traiettoria della leva del freno aumenta.
Ö
La forza manuale necessaria diminuisce a parità di potenza di
frenatura.
Ö
Il punto di pressione della leva si percepisce dopo.
Ö
Il punto di pressione della leva del freno risulta più morbido.
)
Ruotare la vite di regolazione
(
2
)
in direzione "meno" (-). [
c2
]
Ö
L'indicatore
(
3
)
torna in direzione "min.".
Ö
La traiettoria della leva del freno diminuisce.
Ö
La forza manuale necessaria aumenta a parità di potenza di
frenatura.
Ö
Il punto di pressione della leva si percepisce prima.
Ö
Il punto di pressione della leva del freno risulta più duro.
)
Se necessario regolare la leva del freno.