Magura Storm CL, Руководство пользователя

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Montaje
92
)
Desplace hacia arriba el capuchón
(
1
)
[
B1
]
.
L
Si hubiera una longitud de tubería suficiente disponible, es reco-
mendable cortar la tubería antes de soltar el racor. De este modo
impedirá la entrada de aire en la maneta de freno.
)
Asegúrese de que haya suficiente longitud de tubería disponible.
Pérdida de aceite debido al salto brusco de la tubería.

Sujete los extremos de la tubería contra el punto de corte.
)
Corte la tubería de freno aprox. 10–15 cm antes del racor. [
B1
]
)
Desenrosque el racor
(
2
)
con el ovalillo
(
3
)
, el manguito de apoyo
(
4
)
y el resto de la tubería de la maneta de freno
[
B2
]
.
Ö
No reutilice los ovalillos y manguitos de apoyo usados.
)
Dado el caso, guíe ahora la tubería de freno por el interior del
cuadro de bicicleta – véase
alinear y guiar la tubería de freno
, pág. 90.
)
Sujete el extremo de la tubería de freno en la maneta de freno [
B3
] .
Tubería de freno inutilizable debido a su longitud insu-
ficiente.

Calcule la profundidad de inserción (~10 mm) de la tubería de
freno en la maneta de freno [
B3
] .
)
Marque el punto de corte en la tubería de freno.
)
Corte la tubería de freno en ángulo recto.
)
Coloque el racor
(
2
)
y el ovalillo nuevo
(
6
)
en la tubería de freno [
B6
] .
)
Fije la tubería de freno en 2 seguros de transporte
(tenazas, tornillo de banco o similar). [
B4
] [
B5
]
Inserte el manguito de apoyo nuevo
(
5
)
hasta el tope en la tubería
de freno. [
B5
]
L
El manguito de apoyo únicamente puede utilizarse con tuberías
de freno MAGURA que estén identificadas con la inscripción
MAGURA disc-tube . Observe la identificación de su tubería de
freno.
)
Introduzca la tubería de freno en la maneta de freno hasta el tope.
Sujete la tubería de freno en el tope hasta apretar definitivamente
el racor.
)
Enrosque primero el racor con la mano en la maneta de freno y,
seguidamente, apriételo con un par de apriete de 4 N·m (35 lbf·in)
[
B6
]
.
Ö
La rosca del racor deja de ser visible.
)
Tire de la tubería de freno y compruebe que está asentada firme-
mente.
)
Elimine completamente los posibles restos de aceite de todos los
puntos.
)
Monte la rueda con el disco de freno montado o coloque el
seguro de transporte. [
D1
]
)
Apriete y sujete la palanca de freno varias veces y compruebe lo
siguiente:
No hay presencia de aceite en ningún punto del sistema de frenado.
El punto de presión se percibe claramente y no varía.
L
Generalmente, después de acortar la tubería de freno no es
preciso purgar. No obstante, si hubiera accedido aire al sistema
de frenado y por ello no pudiera ajustarse un punto de presión
estable, deberá purgar el freno – véase
p
urgar
/
llenar el freno
, pág. 97.
)
Deslice el capuchón
(
1
)
sobre el racor.
)
Suelte el tornillo de sujeción inferior
(
3
)
[
a3
]
.
)
Gire la maneta de freno a la posición definitiva.
)
Apriete el tornillo de sujeción inferior con un par de apriete de
4 N·m (35 lbf·in) .
L
La maneta de freno debe poder moverse con la mano con fuerza.
De este modo se reduce el riesgo de sufrir un daño irreparable en
la maneta de freno y en el manillar en caso de sufrir una caída.