HAZET-WERK 2588/9, Руководство по эксплуатации

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Lavori sul motore devono essere eseguiti solamente da personale specializzato.
Indossare assolutamente l’equipaggiamento protettivo!
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Costruzione e utilizzo
3. Prima dell’utilizzo
L‘utilizzo, l’ispezione e la manu-
tenzione degli utensili deve
seguire le regolamentazioni
nazionali e locali in merito.
• Prima di procedere con il lavoro staccare il
motore dall’alimentazione elettrica. Leggere
attentamente le istruzioni per il motore come
anche eventuali aggregati o strumenti (vedi
radio) collegati.
IMPORTANTE
Tenere al sicuro informazioni come il
codice di sblocco per la radio.
ATTENZIONE
Mettere in sicurezza l’automobile solle-
vata da terra.
IMPORTANTE
Utilizzare solamente ricambi originali.
4. Utilizzo
Cambio della cinghia di distribuzione
Motori diesel e benzina
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Motori diesel
• sistema di iniezione standard
motori diesel D / TD / SDi / TDi
• motori diesel pompa iniezione
4.2 motori a benzina
• Tutti, incluso motori con doppio albero a
camme superiore
4.3 Tabella comparativa (vedi pag. 67)
• comparazione con gli utensili speciali VAG
4.1 Motori diesel
•
sistema di iniezione standard
motori diesel D / TD / SDI / TDI
Illustrazione
1
, pagina 3
Regolazione dell’albero a camme
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Con utilizzo di HAZET 2588-5 e HAZET
2588-6 piastre di fissaggio albero a camme.
➪
Vedi scheda di applicazione pag. 6 - 11 per
modelli autovetture e codici motore
• Posizionare il motore sul Punto morto
superiore. In questa posizione si riesce
inserire la piastra di fissaggio dell’albero a
camme HAZET 2588-5 nella fessura longitu-
dinale dell’albero evitando la sua rotazione.
• Ruotare il motore tramite l’albero a gomito
affinché la piastra di fissaggio HAZET
2588-5 non tocchi la testata del motore.
• Sulla parte opposta della piastra di fissaggio
dell’albero a camme rispetto a sopra
misurare la distanza con uno spessimetro,
esempio Mod. HAZET 2147.
• Inserire la distanza dimezzata tra la piastra
di fissaggio del albero a camme e la testata
del motore.
• Girare il motore affinché la piastra di
fissaggio non entra in contatto con lo spes-
simetro.
• Inserire un secondo spessimetro con lo
stesso spessore tra la piastra e la testata
opposto al primo spessimetro.
Illustrazione
2
, pagina 3
Per alcuni motori 1.9l TDI (vedi scheda di
applicazione) non è necessario lo smontag-
gio della coperchio dell’albero a camme.
• Smontare la pompa, alla fine dell’albero a
camme si trova una scanalatura.
• Avvitare con 2 bulloni la piastra di fissaggio
HAZET 2588-6 nei fori della pompa ed
inserire l’asta nella scanalatura.
Illustrazione
3
, pagina 3
Fissaggio della pompa iniezione
➪
Con l’utilizzo dei perni di fermo HAZET
2588-3 e HAZET 2588-7.
➪
Vedi scheda di applicazione pag. 6 - 11 per
modelli autovetture e codici motore
• I perni di fermo della pompa iniezione ven-
gono inserirti in fori del motore tramite foro
di riferimento nei rulli della cinghia.
• Il perno di fermo 2588-3 viene utilizzato
nella presenza di rulli cinghia tenditore in 2
parti. Questi rulli sono fissati con 3 viti. Il
perno di fermo viene inserito tramite il sup-
porto nel foro di riferimento nel motore.
Illustrazione
4
, pagina 3
Il perno di fermo 2588-7
viene utilizzato
su motori con pignone della pompa d’inie-
zione
monoblocco
.
4. Utilizzo
Applicazioni di messa in fase della distribuzione
del motore
Motori a benzina / diesel
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Motori a benzina
Motori 1.2 6v. e 12v. (trasmissione a catena)
Motori FSi 1.4 / 1.6 16v. (trasmissione a
catena)
4.2 Motori diesel
Motori diesel con sistema iniettore-pompa
(Pumpe Düse)
4.3 Tabella comparativa
con i numeri degli utensili VAG (vedere pagina
6)
4.1 MOTORI A BENZINA
1.2 -Motori a benzina 6v. e 12v. (trasmissione
a catena) e Motori FSI 1.4 / 1.6 16v.
(trasmissione a catena)
1.2 - Motori a benzina 6v. e 12v (trasmissione
a catena)
Utilizzare gli utensili di bloccaggio dell’albero
a camme HAZET 2588-14 e 2588-15 e il perno
di fermo del volano HAZET 2588-16
Vedi la scheda di applicazioni per modelli
autovetture e codici motore, pagina 61
La gamma di motori VAG 1.2 possono essere
versioni a singolo albero a camme e 6 valvole
(AWY/BMD) o motori doppio albero a camme e
12 valvole (AZQ/BME).
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Controllo della messa in fase delle valvole
Illustrazione 1 , Pagina 3
Utensile di bloccaggio dell’albero a camme
2588-14 (motori a singolo albero a camme
HAZET 2588-14 entra attraverso la parte
superiore del motore per posizionarsi nella
‘fessura di fasatura’ dell’albero a camme
Ritirare il filtro dell’aria, il generatore di Hall e il
sensore di velocità di rotazione motore.
Fare girare l’albero a gomiti, nel senso normale
di rotazione del motore, di modo che la ‘fessura
di fasatura’ dell’albero a camme nell’albero
a camme si veda attraverso il foro per il
generatore di Hall.
Introdurre l’utensile di bloccaggio dell’albero a
camme HAZET 2588-14, e fissare in loco con
una vite M6.
Illustrazione 2 , Pagina 3
Utensili di bloccaggio dell’albero a camme
2588-15 (x 2) (motori a doppio albero a camme)
Processo similare a quello dei motori a singolo
albero a camme tranne che i 2 x utensili di
bloccaggio dell’albero a camme HAZET
2588-15 entrano nelle ‘fessure di fasatura’ sulla
parte posteriore
degli alberi a camme.
Ritirare il filtro dell’aria e i due coperchi negli
estremi posteriori degli alberi a camme.
Ritirare il sensore di velocità di rotazione motore
e fare girare l’albero a gomiti in modo che le
‘fessure di fasatura’ sulla parte posteriore degli
alberi a camme siano orizzontali.
Introdurre gli utensili HAZET 2588-15 nelle
‘fessure di fasatura’ e fissarli in loco con viti
M6.
Fasatura della distribuzione per albero a
gomiti
Illustrazione 3 , Pagina 3
Perno di fermo 2588-16 del volano (albero a
gomiti) (motori a singolo & doppio albero a
camme)
L’albero a gomiti è bloccato nella posizione di
fasatura con l’introduzione del perno HAZET
2588-16 nel foro di fasatura nel volano.
Regolazione della messa in fase delle valvole
Motori a singolo albero a camme:-
Se non é possibile introdurre i due utensili di
bloccaggio dell’albero a camme e il perno
di fermo del volano con facilità, la messa in
fase della distribuzione può essere regolata
con la collocazione della ‘fessura di fasatura’
nell’albero a camme, di modo che sia visibile nel
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Lavori sul motore devono essere eseguiti solamente da personale specializzato.
Indossare assolutamente l’equipaggiamento protettivo!
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Construzione e utilizzo
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