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gamento sulle rapide. Durante la navigazione il manicotto di
scarico può essere arrotolato nella canoa.
Il produttore consiglia di utilizzare il canotto solo in caso di un
sufficiente livello dell‘acqua (vedere Tabella di controllo – pe-
scaggio di navigazione).
AVVERTENZA
• Esercitarsi in acque calme a sganciare la fibbia di si-
curezza e ad abbandonare l‘imbarcazione in caso di
ribaltamento!
• Prima della navigazione verificare che il fiume, o lo
specchio d‘acqua o la zona in cui si ha intenzione di
effettuare la navigazione, non siano vincolati da dis-
posizioni speciali, divieti o ordini da rispettare.
ATTENZIONE
Il canotto non è adatto ad essere trainato da imbarca-
zioni a motore, non deve essere strattonato o comunque
sottoposto ad eccessive sollecitazioni. In caso di emer-
genza utilizzare per il traino la maniglia situata in prua.
Gli oggetti taglienti o appuntiti devono essere imballati in
modo sicuro.
Gli oggetti di valore devono essere infilati in un contenitore
impermeabile e fissati alla canoa.
Lo strato di gomma sulla superficie dell‘imbarcazione può
essere danneggiato dai raggi del sole, quindi è buona nor-
ma tenere la canoa all‘ombra.
AVVERTENZA
• Sui grandi specchi d‘acqua (mari, laghi), dedicare
particolare attenzione alle correnti d‘acqua ed al
vento proveniente da riva. Potrebbe essere impossi-
bile tornare indietro!
• La canoa BARAKA non deve essere utilizzata in condi-
zioni difficili, come può essere ad esempio la visibilità
ridotta (notte, nebbia, pioggia).
Caratteristiche del grado di difficoltà WW 4 – molto diffi-
cile:
• Rapide molto dure, onde alte, rulli, vortici, ostacoli duri, si
raccomanda una ricognizione preventiva.
ATTENZIONE
Bisogna dedicare una particolare attenzione alla scelta
del giubbotto salvagente, che deve essere munito di eti-
chetta con le informazioni sulla portata e di certificato di
sicurezza.
5. Smontaggio del canotto – vedi la
figura 3
Prima di smontare la canoa bisogna pulirla e lasciarla asciu-
gare. Premendo il mandrino e girandolo si aprono le valvole,
attraverso le quali bisogna fare uscire l‘aria da tutte le ca-
mere. Lo sgonfiamento può essere accelerato arrotolando la
canoa in direzione delle valvole o aspirando l‘aria. Sbloccate il
cilindro di rinforzo. Smontare i sedili e mettere le viti con i dadi
nel sacchetto reticolato. Nell’altro sacco reticolato vanno in-
seriti nastri di fissaggio, lacci flessibili con pallina e funi per il
cilindro di rinforzo. All‘interno della canoa non devono rima-
nere oggetti taglienti.
Dopo lo sgonfiamento la canoa va stesa e tutte le parti vanno
allineate. Il cilindro laterale va piegato in senso longitudinale
per circa 10 cm oltre l‘incollatura del fondo. Successivamente,
ripiegare di nuovo lo stesso cilindro in senso longitudinale,
questa volta dal centro verso il bordo esterno. Il bordo su-
3. Istruzioni per il gonfiaggio del canotto
Stendete il battello. Fissate i sedili e nastri di fissaggio tramite
le viti e dadi in plastica – vedi il particolare A, B. Utilizzando
la fune, allacciate il cilindro di rinforzo – operazione consigli-
abile soprattutto per le discese in acqua rapida. Le camere
d’aria vanno gonfiate nel seguente ordine: cilindri laterali (1),
fondo (2). Per il gonfiaggio è opportuno utilizzare una pompa
a pedale o pompa a stantuffo e riduzione valvola – vedi la
figura 2b (la riduzione valvola è inclusa nel set di incollaggio).
Prima di procedere al gonfiaggio, verificate le condizioni di
valvole. Stringere le valvole con la chiave di montaggio - vedi
fig. n° 2c. Impostate le valvole in posizione di „chiuso“. Mani-
polazione delle valvole – vedi la figura 2. Gonfiare le camere
d‘aria finché non diventano solide al tatto, ma non comple-
tamente dure. Le camere d‘aria oppongono una resistenza
paragonabile a quella che si riscontra quando si preme un‘a-
rancia matura. Il valore esatto della pressione di esercizio può
essere verificato tramite un manometro con relativa riduzione
(accessorio opzionale) – vedi figura n. 2a.
ATTENZIONE
La pressione d‘esercizio massima nelle camere d‘aria è di
0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura ambiente
(ad esempio forte radiazione solare), la pressione all‘in-
terno delle camere della canoa può aumentare sensibil-
mente. Dopo aver riportato la canoa sulla terra ferma, si
consiglia di sgonfiare tutte le camere d‘aria. In tal modo si
previene l‘eventuale distruzione delle camere d‘aria. Con-
trollare la pressione dell‘aria anche dopo. La diminuzione
corrispondente della pressione di esercizio è di max. 20 %
in 24 ore.
AVVERTENZA
Durante l´uso del canotto, coprire sempre la valvola con
l’apposita protezione. In questa maniera si evita l’entrata
di impurità nella valvola ed eventuali problemi di tenuta,
che potrebbero verifi carsi in seguito.
4. Navigazione con il canotto
BARAKA è una canoa gonfiabile a due posti con la funzione di
autosvuotamento del fondo.
Chi prende parte alla navigazione deve rispettare il codice
di navigazione. La canoa gonfiabile BARAKA può essere utili-
zzata da una persona che non possiede una patente nautica,
a condizione che essa sia stata sufficientemente istruita sulla
tecnica di navigazione a bordo di una piccola imbarcazione,
nonché sulle norme di navigazione in vigore nel paese in cui
si trova.
Grazie alla sua struttura, la canoa è adatta alla navigazio-
ne su acque mosse fino al grado di difficoltà WW 4, nonché
alla navigazione turistica su fiumi e laghi calmi, a viaggi lun-
ghi con bagagli voluminosi. Si tratta solo di consigli per l‘uso.
Bisogna sempre valutare le capacità del singolo utilizzatore!
I pregi della canoa sono: una buona stabilità, la maneggevo-
lezza, lo scarso ingombro, il facile trasporto e la lunga durata.
La canoa viene sospinta da 2 rematori seduti. I sedili possono
essere spostati in senso longitudinale, secondo le necessità
dei passeggeri ed il posizionamento dei bagagli nella canoa.
La camera centrale di rinforzo può essere utilizzata come
sedile per bambini. Le persone a bordo devono indossare il
giubbotto salvagente. Per sospingere la canoa vengono utili-
zzate le pagaie da canoa.
In caso di navigazione su acque mosse, i passeggeri sono
genuflessi, appoggiati al sedile, le cosce sono fissate con una
cinghia che passa attraverso il gancio sul fondo, sito a debita
distanza dal sedile. Le cinghie di fissaggio sono dotate di una
fibbia di sicurezza che, in caso di ribaltamento, permette di
abbandonare l‘imbarcazione in tutta sicurezza.
Il manicotto di scarico (19) nella parte posteriore del fondo
garantisce il deflusso dell‘acqua dalla canoa in caso di alla-
