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Contrôle de la fonction du gyroscope
• Mettez le gyroscope en marche en mode AVCS. Aucun mélangeur arrière ne doit être programmé sur l’émetteur et le
levier de commande pour la fonction arrière ainsi que l’interrupteur coulissant de compensation correspondant doivent se
trouver en position médiane.
• En mode de programmation, réglez le type de servo requis (analogique / numérique) sur le gyroscope.
• Raccordez le servo arrière et fixez le levier du servo perpendiculairement à la tringle d’asservissement.
• Testez le sens de marche pour la commande de la queue. Si le servo fonctionne dans le sens incorrect, inversez le sens de
marche du servo sur l’émetteur.
• Réglez les valeurs de débattement correctes pour le servo arrière sur l’émetteur. La course maximale de commande sur
l’émetteur doit pouvoir être utilisée sans que le levier du servo ne soit limité du point de vue mécanique par la commande
en position maximale. La course maximale du servo ne doit pas alors pas être limitée sur le gyroscope.
• Contrôlez ensuite la direction de l’effet du gyroscope. Lorsque vous tournez l’hélicoptère dans le sens horaire (vu d’en
haut), le gyroscope doit actionner le servo arrière dans la même direction que si vous aviez piloté vers la gauche sur
l’émetteur. Si le servo fonctionne dans le sens incorrect, inversez le sens de marche du servo dans le mode de programmation
du gyroscope.
• Le cas échéant, réglez les débattements max. du servo en mode de programmation sur le gyroscope.
Contrôle du réglage du gyroscope en vol
• Allumez d’abord la télécommande puis le modèle réduit avec le gyroscope.
• Réglez une sensibilité du gyroscope comprise entre 65 et 70%.
Attention, important !
Si vous portez l’hélicoptère du local de préparation à la zone de décollage et que vous tenez le tube de queue dans
un autre sens, le gyroscope devra impérativement être réinitialisé.
À cet effet, effectuez 4 fois de suite un mouvement rapide de va-et-vient avec le levier de commande arrière sur
l’émetteur. Le servo arrière retourne ensuite en position médiane. Cette opération doit systématiquement être
effectuée avant chaque décollage.
• Lorsque le compensateur était par ex. déréglé lors de l’initialisation, il peut alors à nouveau être déplacé en position
médiane. Effectuer ensuite 3 fois de suite un mouvement rapide de va-et-vient avec le curseur de réglage pour la
sensibilité du gyroscope. Il doit ensuite à nouveau être commuté en mode AVCS. Ceci permet d’enregistrer la position
actuelle du levier (y compris compensateur) comme nouvelle position neutre.
• Démarrez le rotor et augmentez lentement la vitesse de rotation. L’hélicoptère ne doit toutefois pas encore quitter le sol.
• Lorsque le modèle réduit commence à devenir « léger », contrôlez le fonctionnement du rotor de queue.
• Lorsque la commande du rotor de queue fonctionne de manière satisfaisante, laissez l’hélicoptère décoller et contrôlez
l’effet du gyroscope.
Lorsque la queue effectue constamment un mouvement de va-et-vient, le réglage de la sensibilité du gyroscope est trop
élevé. En tel cas, réduisez la sensibilité du gyroscope ou réduisez la distance « A » sur le levier du servo arrière (voir
figure 3).
Lorsque la queue s’éloigne en cas de modifications rapides du pas, la sensibilité du gyroscope est trop faible. En tel cas,
augmentez la sensibilité du gyroscope ou augmentez la distance « A » sur le levier du servo arrière (voir figure 3).
Caractéristiques techniques
Tension de service ............................................... 4,5 - 6,5 V/CC
Consommation de courant env. ............................. 50 – 100 mA
Connecteurs ........................................................ Futaba
Commande analogique / numérique des servos ..... 50/333 Hz
Position médiane du servo .................................... 1 520 µs
Dimensions ......................................................... 26 x 24 x 9 mm
Poids avec câble de raccordement ........................ 12 g
