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Individuelle Einstellungen
Individual settings
Die Heck-Funktion befindet sich jetzt auf dem rechten Steu-
erhebel, die Roll-Funktion auf dem linken.
Schieben Sie den
rechten DIP-Schalter nach oben:
Jetzt befindet sich die Gas/Pitch-Funktion auf dem rechten
Steuerhebel, die Nick-Funktion auf dem linken.
Wenn Sie den rechten DIP-Schalter nach oben
schieben, müssen Sie auch den mechanischen
Umbau vornehmen!
Mechanischer Umbau
(nur bei Vertauschen der Gas/Pitch- und Nick-Funktion)
Entnehmen Sie zunächst die Batterien/Akkus aus dem Bat-
teriebehälter.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher die vier
Schrauben aus der Senderrückwand und heben Sie die
Rückwand vorsichtig ab.
(30) Lösen Sie am (von hinten gesehen) rechten Hebelag-
gregat die Rastfeder (a) und (31) schrauben sie spiegelver-
kehrt am (von hinten gesehen) linken Hebelaggregat an der
vorbereiteten Halterung (b) wieder fest (32).
Lösen Sie die Einstellschraube (c) für die Rückstellkraft des
Nick-Steuerknüppels so weit, dass die Zugfeder so wenig
wie möglich unter Spannung steht.
Jetzt können Sie die Schraube zusammen mit der Einstell-
mechanik leicht nach oben anheben, die Zugfeder (d) aus-
hängen und anschließend komplett aus der Führung entneh-
men.
Zum Schluss wird noch der Rückstellhebel zusammen mit
der Zugfeder (d) herausgenommen.
Hinweis:
Bevor Sie den Rückstellhebel zusammen mit
der Zugfeder am (von hinten gesehen) rechten
Hebelaggregat einsetzen, hat es sich in der Pra-
xis bewährt, die Feder am Rückstellhebel mit
etwas Klebstoff zu sichern. So bleibt sie später
exakt im 90°-Winkel zum Hebel und lässt sich
leichter wieder einhängen.
Das Einhängen der Zugfeder geschieht am besten mit einem
dünnen Draht oder einer Nadel, an denen mit einer Spitzzange
ein kleiner „Fanghaken“ gebogen wurde.
ACHTUNG!
Führen Sie zum Abschluss eine Funktions-
kontrolle des Senders durch und machen Sie
sich unbedingt mit der veränderten Bedienung
des Senders vertraut!
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Push the left DIP switch upwards:
The rudder function is now on the right control lever and the
aileron function on the left.
Push the right DIP switch upwards:
Now, the throttle function is on the right control lever and the
elevator function on the left.
If you push the right DIP switch upwards, a me-
chanical restructuring will also be essential!
Mechanical restructuring
(Exchanging the throttle and elevator functions.)
First remove the batteries/accumulators from the battery
compartment.
Unscrew the four screws by means of a Phillips-tip screwdri-
ver from the rear panel of the transmitter and lift the rear
panel carefully.
(30) Seen from the rear, loosen the stop spring (a) from the
right control stick aggregate (seen from the rear) and (31)
screw it on mirrorinverted to the left control stick aggregate
(32) to the attachment (b).
Loosen the adjuster screw (c) for the restoring force of the
nod control stick so far that the traction spring is as slack
as possible. Now you can easily lift the screw together with
the adjustment mechanics upwards, disconnect the traction
spring (d) and then completely lift it out of the track.
Finally, lift out the release lever together with the tension
spring (d).
Please note:
Before you insert the release lever together
with the tension spring (seen from the rear)
on the right control stick aggregate, it makes
sense to fix the spring on the release lever with
some adhesive.
This way, it remains at an exact 90° angle to the
lever and can easily be reinserted.
You best fix the tension spring in place with a thin wire or a
needle with a small catch on the tip.
ATTENTION!
Finally, conduct a functional check of the trans-
mitter and get well-acquainted with the chan-
ged operation of the transmitter!
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