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Préparation au vol
Voorbereiding van de vlucht
une compensation assurée par l’électronique.
Si l’on tourne le régulateur trop vers la droite, l’hélicoptère aura
tendance à présenter des mouvements oscillants autour de l’axe
de giration (arbre rotor).
Dans ce cas, tournez le régulateur un tout petit peu vers la
gauche à nouveau.
Fonction Arrière (Proportional)
Si le trimm pour la fonction Arrière n’est pas assez, vous pouvez
équilibrer la fonction Arrière en plus avec le régleur (c).
Affichage LED
État du gyro
Le voyant LED clignote
rapidement
Le gyro est en train de se calibrer
après l’allumage
Le voyant LED brille en
continu (rouge)
Le calibrage est terminé
Le voyant LED brille en
continu (vert)
Le dispositif de protection est
activé, le levier de gaz/pas n’est
pas en position débrayée/moteur
arrêté.
Le voyant LED s’éteint
L’alimentation en courant est
interrompue
Le voyant LED clignote
lentement
Le gyro ne reçoit pas de signaux
de commande pour le servo de
queue
Le voyant LED clignote
de façon irrégulière
L’hélicoptère a été bougé pendant
le calibrage. Débranchez l’accu
du récepteur et recommencez à
nouveau le calibrage.
Trimmer l’hélicoptère
Eloignez vous au moins de 2 m du modèle, la queue orien-
tée dans votre direction.
Actionnez le levier Gaz/Pas (le levier de commande de
gauche) lentement vers l’avant, jusqu’à ce que les pa-
tins d’atterrissage touchent à peine le sol. Juste avant que
l’hélicoptère ne commence à s’élever, vous pouvez déjà re-
connaître dans quelle direction votre modèle désire se por-
ter.
Réduisez à nouveau la vitesse de rotation et corrigez
l’orientation avec les interrupteurs coulissants de compen-
sation respectifs.
Vérifiez après chaque correction, si la correction était suffi-
sante. Répétez l’opération jusqu’à ce que le modèle reste en
position stable.
Si le bout de fuselage de l’hélicoptère veut se déporte vers
la droite, poussez l’interrupteur coulissant de compensation
progressivement vers la gauche pour lancer la fonction Ar-
rière.
Si le bout du fuselage se déporte vers la gauche, la correc-
tion correspondante se fait en poussant l’interrupteur coulis-
sant de compensation vers la droite.
Si l’hélicoptère dérive ou bascule vers la gauche ou la droite,
corrigez le
trimmer de la fonction Roulis
(levier de com-
mande de droite) en l’actionnant vers la droite ou vers la
gauche.
Si l’hélicoptère s’incline vers l’arrière ou vers l’avant, corrigez
le
trimmer de la fonction Nick
(levier de commande de dro-
ite) en l’actionnant vers l’avant ou l’arrière,
Faites déplacer l’hélicoptère lentement à titre d’essai et de
manière ciblée, latéralement, vers l’avant et vers l’arrière
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Als de regelaar te ver naar rechts gedraaid wordt, zal de helikop-
ter pendelbewegingen rond de rotoras vertonen.
In zo´n geval moet u de regelaar weer een klein beetje naar links
terugdraaien.
Staartfunctie
Als de de trimschuiver voor de staartfunctie niet genoeg is, kund
u se staartfunctie met regelaar (c) bovendien in orde maken.
LED-weergave
Gyro-status
LED knippert snel
De gyro kalibreert zich na de inscha-
keling
LED licht permanent
op (groen)
De kalibratie is beëindigd
LED licht permanent
op (rod)
Veiligheidsschakeling is geactiveerd,
de gas/pitch-hendel staat niet in de
positie onbelaste loop/motor-uit.
LED gaat uit
De spanningsverzorging is onderbro-
ken
LED knippert lang-
zaam
De gyro ontvangt geen stuursignalen
voor de staartrotor
LED knippert onre-
gelmatig
De helikopter werd tijdens de kalibra-
tie bewogen. Ontkoppel de vliegaccu
weer van de ontvanger en start de
kalibratie opnieuw.
De helikopter instellen
Minstens 2 m van het model weg gaan staan, de staart wijst
in uw richting.
De Gas/Pitch-knuppel (de linker remote stuurknuppel) lang-
zaam naar voren bewegen tot het skidlandingsgestel de bo-
dem nog maar lichtjes aanraakt. Kort voordat de helikopter
begint te zweven kunt u al herkennen in welke richting uw
model zich wil bewegen.
Het toerental weer verlagen en de betreffende trimschake-
laar corrigeren.
Na elke correctie controleren of de correctie voldoende was
en de stap zo dikwijls herhalen tot het model stabiel in positie
blijft.
Wil de helikopter zich met de punt van de romp naar rechts
draaien dan schuift u de trimschuiver voor de staart-functie
stapsgewijs naar links.
Draait de top van de romp naar links dan moet een trimcor-
rectie naar rechts uitgevoerd worden.
Wanneer de helikopter naar links resp. naar rechts wegdrijft
resp. kipt dan corrigeert u de instelling van de Roll-functie
(rechter remote stuurknuppel) naar rechts resp. naar links.
Wanneer de helikopter naar achteren resp. naar voren buigt
dan corrigeert u de instelling van de Nick-functie (rechter re-
mote stuurknuppel) voorwaarts resp. achterwaarts.
Nu beweegt u de helikopter bij wijzen van proef langzaam en
doelgericht zijwaarts, voorwaarts en achterwaarts.
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