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Préparation au vol
Voorbereiding van de vlucht
Occupation des prises enfichables du récepteur
Canal 1: AIL
(Aileron = Roulis)
Canal 2:
ELE
(Elevator, Profondeur = Nick)
Canal 3:
THR
(Throttle, Régulateur de propulsion=Gaz)
Canal 4: GYRO/RUD
(Rudder, Dérive = Arrière)
Canal 5:
non occupé
Canal 6:
PAS (PITCH)
Choix du terrain de vol
Choisissez un terrain vague suffisamment grand en extérieur
ou un très grand hangar ou hall sans obstacles mobiles ou
immobiles.
Veillez à ce que le sol soit plat et lisse pour reconnaître avant
l’envol si l’hélicoptère va dériver dans un sens ou dans un
autre.
Connecter l’accu de propulsion (24)
Allumez l’émetteur.
Vérifiez le chargement des accus de l’émetteur.
Mettez le levier Gaz/Pas en position Ralenti/Moteur arrêté
Mettez le commutateur 3D en position Idle UP « OFF»
Raccordez l’accu de propulsion avec le régulateur de pro-
pulsion.
(25) Dans le même temps le voyant DEL (a) sur le module
électronique clignote quelques secondes. Ce clignotement
signale que le circuit du gyro électronique est en train de
s’auto-calibrer.
Ne pas bouger ni toucher l’hélicoptère
pendant cette opération!
Lorsque le voyant DEL s’allume vert, le calibrage est terminé
et l’hélicoptère est prêt à prendre son envol.
Lorsque la DEL brille durablement en rouge et que les mo-
teurs ne démarrent pas, le levier de gaz/pas ne se situe pas
en position débrayée/moteur arrêté.
Contrôle du rayon d’action de la télécommande
Pour ne pas perdre le contrôle de votre hélicoptère, vérifiez
avant chaque démarrage ou après un crash, le fonctionnement
et le rayon d’action du dispositif RC. Le plateau cyclique doit être
en position neutre si les leviers Nick et Roulis sont en position
neutre. Si ce n’est pas le cas, corrigez la position à l’aide des
interrupteurs coulissant de compensation du canal de com-
mande correspondant de l’émetteur.
Eloignez-vous lentement de l’hélicoptère,
le moteur ne
tourne pas encore !
Actionnez dans l’ordre les leviers de télécommande Nick,
Roulis et Arrière et familiarisez-vous avec et observez les
réactions du modèle.
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Belegging van de ontvangersteekplaatsen
Kanaal 1: AIL
(Aileron, dwarsroer = Roll)
Kanaal 2:
ELE
(Elevator, hoogteroer = Nick)
Kanaal 3:
THR
(Throttle, vliegregelaar = Gas)
Kanaal 4: GYRO/RUD
(roer, zijroer = Staart)
Kanaal 5:
niet belegd
Kanaal 6:
PITCH
Keuze van het vliegveld
Kies een voldoende groot vrije vlakte in de open lucht of in
een grote halt, zonder bewegende of staande hindernissen.
Verzeker dat de ondergrond effen en glad is, zodat u al
kort voor opstijgen kunt zien of het model in een bepaalde
richting zal afdrijven.
De vliegaccu aansluiten (24)
De zender inschakelen.
De laadstatus van de zenderaccu‘s controleren.
De Gas/Pitch-knuppel in de positie onbelaste loop/motor uit
plaatsen.
De 3D-schakelaar in de positie Idle UP „OFF“ plaatsen.
De vliegaccu met de vluchtregelaar verbinden.
(25) Gelijktijdig begint de LED (a) op de elektronica-eenheid
enkele seconden te knipperen. Daarmee wordt aangegeven
dat het schakelcircuit van de elektronische gyro zich zelf ka-
libreert.
Gedurende deze tijd mag de helikopter niet meer bewo-
gen worden!
Wanneer de LED constant groen oplicht is de kalibratie
beëindigd en is het model klaar om te vliegen.
Wanneer de LED constant rood oplicht en de motoren niet
aanlopen staat de gas/pitch-hendel niet in de positie onbe-
laste loop/motor-uit.
De reikwijdte van de afstandsbediening controleren
Om de controle over het model niet te verliezen moet u voor elke
eerste start of na een crash de werking en de reikwijdte van de
RC-installatie controleren. In de neutrale positie van Nick en Roll
moet ook de tuimelschijf in de neutrale positie staan.
Is dit niet het geval dan corrigeert u de positie met de trimknup-
pels van het betreffende stuurkanaal op de zender.
Ga langzaam van het model weg, de motor loopt niet!
Activeer na elkaar de remote stuurknuppel Nick, Roll en
Staart en let daarbij op de reacties van het model.
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