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Fourches en cArbone et tout cArbone
2. 10. —Transport
Soyez particulièrement précautionneux
lorsque vous transportez votre cadre
en carbone et fourche tout carbone :
des contraintes sont alors possibles
qui ne se produisent jamais en conduite
et peuvent donc endommager votre
cadre. Veuillez respecter de ce fait les
consignes suivantes :
•
Le transport de votre cadre en
carbone sur des supports équipés
d‘éléments de serrage pour la
fixation et le blocage des tubes
de cadre est interdit, les forces de
serrage des éléments de fixation
pouvant endommager les tubes de
cadre/fourche.
•
Ne pas poser d‘objets sur le cadre
ni sur la fourche lors du transport
et arrimer le cadre de manière à ce
qu‘il ne puisse pas glisser.
•
Lors d’un transport avec roue ar-
rière et/ou avant démontée, il est
conseillé de remplacer le moyeu
dans le triangle arrière (vélo de
course 130 mm, MTB-Hardtail 135
mm, MTB-Fully 135/142 mm) et dans
la fourche (100 mm) par une pièce
d’écartement correspondante afin
d’éviter tout dommage.
•
Pour les voyages en avion et tous
les voyages en général, durant
lesquels vous ne pouvez contrôler
que votre bagage « vélo » est
bien arrimé et ne subira pas de
dommages, veillez à protéger suf-
fisamment le cadre et la fourche
pour leur transport (p. ex. en uti-
lisant une valise à coque rigide
appropriée, etc.).
3. — Fourches en carbone et
tout carbone
Les fourches tout carbone montées
ainsi que les fourches en carbone avec
partie supérieure de la tige en alumi-
nium sont des fourches à tube de tige
conique (« tapered steerer »). Celui-ci
possède au niveau de la cuvette fixe
inférieure un diamètre extérieur de 1,5»
et se rétrécit à 1 1/8» vers le haut en
direction de la zone de serrage de la
potence. Seuls des potences et jeux de
direction correspondant à ce diamètre
de tige et autorisés par le fabricant du
vélo peuvent être utilisés.
•
Si la bague conique du roulement
de jeu de direction inférieur exerce
une force massive sur le logement
du roulement, la fourche risque
d‘être endommagée. Le montage
d‘un jeu de direction doit être exé-
cuté par un spécialiste. Le diamètre
extérieur du tube de tige dans la
zone de serrage pour la potence
est concu pour des potences avec
cote de serrage 1 1/8“. Seules des
potences de dimensions inté-
rieures correspondantes et parois
intérieures traitées proprement
peuvent être utilisées. Dans sa
position finale, la potence montée
doit dépasser de 2 mm maximum
au-dessus du bord de l‘extrémité
du tube de tige.
Le frein avant est fixé sur la fourche
avec les écrous spéciaux livrés par le
fabricant respectif, d‘une taille de file-
tage de M6 à six pans creux (ouverture
de clé : 5 mm). Le diamètre extérieur des
écrous ne doit pas dépasser 8 mm et le
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