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métodos de FAbricAción
habitualmente en el mercado y tienen
un tamaño de rosca M5. No se admiten
otras dimensiones de rosca. El par de
apriete máximo de los tornillos para la
sujeción de los soportes de bidón es
5 Nm (mínimo: 4 Nm) (ver páginas 11/12).
En los cuadros de carbono se permite
utilizar soportes de bidón que puedan
sujetar como máximo un bidón de 750
ml de capacidad.
2. 9. — Entrenamiento sobre
rodillo
Su cuadro de carbono es un componente
de gran valor y construcción ligera.
•
El cuadro de carbono NO PUEDE
ser utilizado para el entrenamiento
sobre rodillo con rodillos de tipo
fijo (Tacx, Elite, etc.).
La sujeción fija de las punteras de cambio
o del eje de cierre rápido es sumamente
diferente a las solicitaciones a las que
está sometida típicamente la bicicleta
durante su uso normal y puede provo-
car daños en la zona de las punteras de
cambio o la estructura trasera.
Se permite el empleo del cuadro de
carbono sobre un rodillo suelto sin
sujeción fija.
2. 10. —Transporte
Durante el transporte de su cuadro de
carbono y horquillas de carbono macizo
se deberá actuar con particular cautela,
ya que pueden ocurrir esfuerzos mecá-
nicos a los que nunca está sometida la
bicicleta durante su uso normal y que
podrían dañar su cuadro. Por tanto, se
deberá prestar atención a las siguientes
precauciones:
•
No se permite transportar el cuadro
de carbono con sistemas portae-
quipajes que utilizan elementos de
fijación para sujetar y asegurar los
tubos del cuadro, ya que la fuerza
de sujeción de los elementos de
fijación puede causar daños en los
tubos del cuadro y la horquilla.
•
No deberán colocarse objetos
sobre el cuadro y la horquilla
durante el transporte. Además, el
cuadro deberá guardarse tomando
precauciones para evitar su des-
lizamiento.
•
Durante el transporte de la bi-
cicleta sin la rueda trasera o sin
la rueda delantera se recomienda
insertar una pieza distanciadora
que cubra el cubo de la estructura
trasera (130 mmen bicicletas de
carrera; 135 mmen bicicletas MTB
sin suspensión y 135/142 mmen bi-
cicletas MTB con doble suspensión
) y en la horquilla (100 mm), para
evitar el deterioro del cuadro.
•
En vuelos de avión y en general
en viajes en los cuales la bicicleta
como “objeto de equipaje” no está
sujeta a vigilancia ni se le protege
contra daños, se deberá asegurar
una protección suficiente para el
cuadro y la horquilla durante el
transporte (por ejemplo, mediante
el empleo de una maleta de cober-
tura dura, etc.)
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