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métodos de FAbricAción
tengan el diámetro exterior correcto.
No se deberá utilizar la bicicleta si se
le ha instalado una tija que tenga otro
diámetro. El tubo del sillín no deberá
ser escariado ni modificado mediante
ningún otro procedimiento mecánico. El
saliente máximo admisible de la tija del
sillín (medido desde el borde superior
del tubo del sillín hasta el borde supe-
rior del tubo) es 270 mm.
La profundidad de inserción mínima de la
tija del sillín es 100 mm(ver las páginas
11/12).
2. 3. — Sujeción del desviador
Los cuadros de las bicicletas de carrera
están preparados para el montaje del
desviador con patilla soldada o para la
instalación de la clásica sujeción del
desviador con una abrazadera de 34,9
mm. Por otra parte, los cuadros de
bicicletas MTB están preparados para la
clásica sujeción del desviador con una
abrazadera de 34,9 mmo un elemento
de sujeción del desviador del tipo E. No
deberán emplearse otros mecanismos
para la sujeción del desviador.
El par de torsión máximo para la suje-
ción de la abrazadera del desviador en
el tubo del sillín es 4 Nm y deberá apli-
carse en forma de pasos intermedios.
Al aplicar el par de torsión se deberá
tener cuidado para evitar deformaciones
en la zona de apriete del tubo del sillín.
En las bicicletas de la serie Reaction
GTC se permite exclusivamente el uso
de un desviador Top Swing. Los desvia-
dores Down Swing sujetan el tubo del
sillín en una zona que no está diseñada
para esa finalidad y pueden provocar
daños peligrosos en el material.
•
Los daños del tubo del sillín en
la zona de apriete de la abra-
zadera del desviador causados
por aprietes excesivos o el uso
de abrazaderas que no tengan
las dimensiones exactas pueden
provocar deformaciones y otros
daños que son importantes para
la seguridad y, por tanto, deberán
evitarse.
2. 4. — Juego de dirección
En los cuadros de carbono se utilizan
juegos de dirección semiintegrados o
totalmente integrados para lograr ópti-
mos valores de rigidez y el mejor flujo
de fuerzas, manteniendo a la vez un
elevado nivel de seguridad.
•
Se prohíbe efectuar trabajos arbi-
trarios de mecanización que acar-
rearán la pérdida de la garantía.
Estos cuadros se entregan con un juego
de dirección ya montado. El cambio de
modelo del juego de dirección deberá
acordarse con la empresa fabricante. La
inserción a presión de los semicojinetes
del juego de dirección deberá realizarse
con la herramienta especial prevista
para ese fin. El proceso de inserción
a presión deberá efectuarse con gran
cautela prestando atención para evitar
el bloqueo de los semicojinetes. No se
deberán engrasar los semicojinetes en
los puntos en los que hacen contacto
con el cuadro. El lado que queda hacia
el rodamiento debería engrasarse para
asegurar la larga vida útil del juego de
dirección empleado.
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