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remArQues générAles
1. — Remarques générales
Les cadres en carbone et les fourches
tout carbone sont des pièces de
construction légère réalisées en plu-
sieurs étapes et en utilisant des proces-
sus de fabrication modernes. Le faible
poids est obtenu essentiellement grâce
à l‘utilisation de matériaux composites
haute performance à base de fibres en
association avec une construction adap-
tée aux fibres. Outre un poids réduit, la
sécurité et la rigidité des pièces étaient
des critères importants lors du déve-
loppement des cadres en carbone et
fourches.
Des irrégularités de la contexture des
fibres, de petites inclusions d‘air à la
surface de la résine de recouvrement ou
des inégalités de la surface, justifiées
par le processus de fabrication utilisé
et inévitables avec un travail manuel,
sont de nature purement visuelle et
n‘ont aucune influence sur la qualité
et les performances des cadres. Des
différences de finition et de « petites
imperfections » ne sont pas un motif de
réclamation.
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Nos cadres en carbone et fourches
en carbone et tout carbone mon-
tées sont homologués pour un
poids du cycliste de 115 kg maxi-
mum (poids du système, c.-à-d.
croue complète+ bagages).
Les sollicitations divergeant de
l‘utilisation prévue (p. ex. des
sauts) peuvent provoquer des
dommages et représenter un
danger pour l‘utilisateur. Nous dé-
clinons toute responsabilité pour
tous les dommages résultant d‘une
utilisation inadéquate.
Il est interdit de monter des pièces
supplémentaires sur tous les tubes de
cadre et fourche qui sont fixés avec des
brides sur les tubes respectifs. Cela
peut provoquer des dommages considé-
rables par des sollicitations indéfinies
dans la direction circonférentielle du
tube, qui réduiraient nettement la durée
de vie et mettraient en danger la sécu-
rité de l‘utilisateur.
Par principe, chaque cadre, fourche
comprise, doit être soumis à intervalles
réguliers à un contrôle minutieux quant
à d‘éventuelles détériorations (p. ex.
fissures, délaminations visibles, décolo-
rations, etc.).
Les coups et chocs peuvent causer
des dommages généralement invisibles
de l‘extérieur tels que délaminations
(séparation des fibres de la matrice
en matière plastique avoisinante) des
couches de laminé inférieures avec
réduction considérable des perfor-
mances et, donc, également de la
sécurité. Après un accident, une chute
ou toute autre sollicitation mécanique
indéfinie ou incontrôlée, pour des rai-
sons de sécurité, on ne doit plus rouler
avec le cadre et la fourche, mais nous
les envoyer pour contrôle (voir aussi
garantie).
Pour les pièces rapportées, il convient
de respecter les instructions d‘utili-
sation et/ou les modes d‘emploi des
fabricants respectifs!
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