Comunello CU-110V-1M, Инструкция по установке и эксплуатации

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FRANÇAIS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation: 110 V ~ 60 Hz 1 600 W max.
Sortie clignotant: 24 V ~ 4 W max.
Sortie moteurs: 110 V ~ 500 W max.
Alimentation photocellules: 24 V ~ 5 W max.
Sécurités et commandes en BT: 24 V
Température de service:
-20 55 °C
Récepteur radio: 433 Mhz
Émetteurs op.: 18 bits ou code variable
Codes TX max. en mémoire: 120 (CODE ou CODE PIÉT.) -
Dimensions carte: 100x105 mm
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
• Vérifier que le contenu de l’emballage est en parfait état
• Vérifier que le lieu d’installation est adapté et conforme aux dimensions
minimum indiquées à la fig. 1
INSTALLATION
• Après avoir percé le boîtier aux quatre angles, fixer le coffret de
commande au mur (FIG. 2)
• Pour le passage des câbles, percer la partie inférieure du coffret. (FIG.3)
Il est conseillé d’utiliser des presse-étoupes.
BRANCHEMENTS
CN1.
L: Entrée ligne 110 V
~
(phase).
N: Entrée ligne 110 V ~ (neutre).
OPEN1: Sortie moteur 1 ouverture.
COM1: Sortie moteur 1 commune.
CLOSE1: Sortie moteur 1 fermeture.
CN2.
LAMP+: Sortie clignotant (24 V ~ 4 W max.)
FOTO+: Contrôle et alimentation photocellules (24 V ~ 5 W max.).
GND: Alimentation commune (GND).
FCC: Entrée fin de course fermeture moteur (NF).
FCA: Entrée fin de course ouverture moteur (NF).
GND: Entrée GND commune
SAFE1: Entrée dispositif sécurité (NF).
PP: Entrée bouton P/P commande ouverture-fermeture (NO).
ANT: Entrée masse antenne.
ANT+: Entrée pôle chaud antenne
BRANCHEMENTS AU TRANSFORMATEUR
CN3 1
1: Entrée enroulement primaire transformateur 110 V ~ .
2: Entrée enroulement primaire transformateur 110 V ~ .
CN4 2
1: Sortie SEC 1 Transformateur 12,5 V 0,17 A tensions à vide.
2: Sortie SEC 1 Transformateur 12,5 V 0,17 A tensions à vide.
3: Sortie SEC 2 Transformateur 24,5 V 0,4 A tensions à vide.
4: Sortie SEC 2 Transformateur 24,5 V 0,4 A tensions à vide.
CARACTÉRISTIQUES FONCTIONNELLES
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE:
En utilisant la radiocommande ou le clavier de commande basse tension
pour l’actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant: la première
impulsion commande l’ouverture jusqu’à la fin du temps moteur à l’atteinte
du fin de course d’ouverture, la seconde commande la fermeture du
portail; en cas d’envoi d’une impulsion avant la fin du temps moteur ou de
l’atteinte de l’un des deux fins de course, la logique de commande inverse
le mouvement, en phase d’ouverture comme de fermeture.
FONCTIONNEMENT PAS À PAS:
En utilisant la radiocommande ou les claviers de commande en basse
tension pour l’actionnement du portail, le fonctionnement est le suivant: la
première impulsion commande l’ouverture jusqu’à la fin du temps moteur ou
à l’atteinte du fin de course d’ouverture, la seconde commande la fermeture
du portail; en cas d’envoi d’une impulsion avant la fin du temps moteur ou
de l’atteinte de l’un des deux fins de course, la logique de commande arrête
le mouvement (si le temps de pause avait été précédemment programmé,
la centrale à l’éxpiration réalise la refermeture automatique). Une nouvelle
commande déclenche la reprise du mouvement en sens inverse. En cas
d’envoi d’une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l’atteinte du
fin de course de fermeture, la logique de commande arrête toujours le
mouvement. Une nouvelle commande déclenche la reprise du mouvement
en sens inverse.
Fonctionnement du Pas à Pas 1: En utilisant et le radiocommande
et les claviers de commande en basse tension pour l’actionnement du
portail, le fonctionnement est le suivant: la prèmiere impulsion commande
l’ouverture jusqu’à la fin du temps moteur ou à l’atteinte du fin de course
d’ouverture, la seconde commande la fermeture du portail; en cas d’envoi
d’une impulsion avant la fin du temps moteur ou de l’atteinte de l’un des
deux fins de course, la centrale arrête le mouvement et pendant la phase
d’ouverture et pendant la phase de fermeture (même avec le temps de
pause précédemment programmé). Une nouvelle commande déclenche la
reprise du mouvement en sens inverse.
FERMETURE AUTOMATIQUE:
La logique de commande permet de refermer le portail en mode
automatique sans devoir envoyer une nouvelle commande.
Le choix de ce fonctionnement est décrit dans le mode de programmation
du temps de pause.
PASSAGE PIÉTONS:
La logique de commande permet, via utilisation de la radiocommande (led
CODE P. allumée), d’actionner le moteur durant un temps programmable,
généralement pour permettre la circulation des piétons.
ENTRÉE BLOCAGE:
La logique de commande permet la connexion du bouton de blocage (NF).
L’intervention provoque l’arrêt immédiat du mouvement, quelle que soit
la phase de fonctionnement de la logique de commande. Une nouvelle
commande de mouvement sera valide à condition que l’entrée de blocage
ait été désactivée, la logique de commande effectuant toutefois la phase
d’ouverture de l’automatisme avec un préclignotement de 5 secondes.
ATTENTION: Ponter cette entrée si non utilisée
PHOTOCELLULES:
La logique de commande permet l’alimentation et la connexion de
photocellules conformément à la directive EN 12453. L’intervention des
photocellules durant la phase d’ouverture n’est pas prise en compte, tandis
qu’elle provoque l’inversion du mouvement en phase de fermeture.
En vue d’un fonctionnement conforme à la Catégorie 2 de l’EN 13849-1,
un test des photocellules est effectué avant chaque manœuvre. La logique
déclenche uniquement la manœuvre si le test est positif et, dans le cas
contraire, bloque tout mouvement et signale la situation d’alarme à chaque
commande via clignotement de toutes les Led de programmation.
RÉGLAGE PUISSANCE DU MOTEUR (FORCE).
La logique de commande électronique est équipée d’un trimmer FORCE
entièrement géré par microprocesseur pour régler la puissance du moteur.
Le réglage peut être effectué dans une plage comprise entre 50 % et 100
% de la puissance maximum.
Un démarrage initial est prévu pour chaque mouvement, le moteur étant
alimenté à sa puissance maximum durant 2 secondes, y compris si le
réglage de la puissance du moteur est activé. Remarque: le démarrage
initial est automatiquement désactivé si la fonction Soft Start est activée.
Attention. Toute variation du trimmer FORCE exige de répéter la procédure
d’apprentissage du fait de la variation possible des temps de manœuvre et
de ralentissement.
RALENTISSEMENT (SLOW):
La fonction Ralentissement des moteurs permet d’éviter tout arrêt brutal
des vantaux à la fin de la phase d’ouverture ou de fermeture.
Durant la programmation du temps moteur (voir menu principal), la logique
de commande permet également de programmer le ralentissement aux
points désirés (avant l’ouverture et la fermeture totale), et le trimmer SLOW