Briggs & Stratton 100600 Series, Руководство оператора

Страница: 82 / 124

82 BRIGGSandSTRATTON.COM
Sprawdzić tłumik i chwytacz iskier -
Rysunek
10
Pracujący silnik wydziela ciepło. Niektóre części silnika, w szczególności
tłumik, stają się bardzo gorące.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
OSTRZEŻENIE

Przed dotknięciem tłumika, cylindra silnika i żeberek odczekać aż do ich
schłodzenia.

Usunąć zgromadzony łatwopalny brud z okolic tłumika i cylindra.

Naruszeniem Kalifornijskiej ustawy o zasobach publicznych, Rozdział 4442,
jest stosowanie lub obsługiwanie silnika na jakimkolwiek terenie leśnym,
zarośniętym krzakami lub trawą, o ile układ wydechowy nie jest wyposażony
w chwytacz iskier, zgodnie z definicją rozdziału 4442, utrzymywany w stanie
zdatnym do pracy. Inne stany lub przepisy federalne mogą stawiać takie
same wymagania. Skontaktować się z wytwórcą wyposażenia, sprzedawcą lub
dealerem, celem uzyskania chwytacza iskier dla zamontowanego na tym silniku
układu wydechowego.
Usunąć zanieczyszczenia zgromadzone w obszarze tłumika i cylindra. Skontrolować
tłumik (A, Rysunek 10) pod kątem pęknięć, korozji lub innych uszkodzeń. Zdemontować
chwytacz iskier (B), jeżeli jest na wyposażeniu, i sprawdzić pod katem uszkodzeń lub
osadzeń sadzy. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem
zamontować części zamienne.
OSTRZEŻENIE:
Części zamienne muszą być takiej samej konstrukcji
i muszą zostać zamontowane w takim samym położeniu jak części oryginalne.
Inne części mogą nie działać tak dobrze, mogą spowodować uszkodzenie silnika
iprowadzić do urazu.
Wymiana oleju -
Rysunek
2 11 12 13
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.

Jeżeli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik paliwa musi być pusty lub
może dojść do wycieku paliwa, który może spowodować pożar lub wybuch.
Zużyty olej jest odpadem niebezpiecznym. Utylizować zużyty olej zgodnie z przepisami.
Nie wylewać go do odpadków domowych. Informacje odnośnie do miejsc utylizacji oleju
można uzyskać od władz lokalnych, centrów serwisowych lub u dealera .
Usunąć olej
Olej może zostać spuszczony przez dolny otwór spustowy lub przez górny wlew oleju.
1. Na ciepłym silniku odłączyć przewód świecy zapłonowej (A, Rysunek 11) i trzymać
go z dala od świecy.
2. Silnik wyposażony jest w dolny spust (B, Rysunek 12). Wykręcić korek spustowy
oleju (C). Spuścić olej do zatwierdzonego pojemnika.
Uwaga:
Na silniku może być zamontowany dowolny z pokazanych korków
spustowych (C).
3. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korki spustowe.
4. Jeżeli olej spuszczany jest przez górny wlew oleju (D, Rysunek 13), koniec silnika ze
świecą zapłonową powinien być utrzymywany w położeniu skierowanym (E) do góry
(Rysunek 13). Spuścić olej do zatwierdzonego pojemnika.
OSTRZEŻENIE:
Jeżeli olej spuszczany jest przez wlew oleju, zbiornik
paliwa musi być pusty lub może dojść do wycieku paliwa, który może spowodować
pożar lub wybuch. Aby opróżnić zbiornik paliwa należy uruchomić silnik i odczekać,
aż zatrzyma się samoczynnie z powodu braku paliwa.
Dodawanie oleju

Ustawić silnik poziomo.

Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.

Pojemność oleju, patrz rozdział
Dane techniczne
.
1. Wyjąć miarkę poziomu (F, Rysunek 2) i wytrzeć czystą szmatką.
2. Dolewać oleju powoli do wlewu oleju silnika (G). Nie przepełniać.
Po nalaniu oleju odczekać jedną minutę i sprawdzić poziom oleju.
3. Założyć ponownie i docisnąć miarkę poziomu oleju.
4. Wyjąć ponownie miarkę poziomu oleju i sprawdzić poziom oleju.
Powinien on znajdować się wgórnej części wskaźnika (H) na miarce poziomu.
5. Założyć ponownie i docisnąć miarkę poziomu oleju.
Serwisowanie filtra powietrza -
Rysunek
15
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.

Nigdy nie uruchamiać lub nie pracować silnikiem z wymontowanym filtrem
powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) lub wyjętym wkładem filtra (jeśli jest
na wyposażeniu).
UWAGA: Nie używać do czyszczenia filtra sprężonego powietrza i rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki spowodują rozpuszczenie
wkładu.
Układ filtra powietrza wykorzystuje filtr płaski z opcjonalnym filtrem wstępnym.
Filtr wstępny może być myty i wykorzystywany ponownie.
1. Poluzować element złączny (A, Rysunek 15) mocujący pokrywę (B).
2. Otworzyć pokrywę i wyjąć filtr wstępny (C) oraz filtr (D).
3. Aby poluzować zanieczyszczenia, delikatnie stuknąć filtrem o twarde podłoże.
Jeżeli filtr jest bardzo zabrudzony, wymienić go na nowy.
4. Wyjąć filtr wstępny z filtra.
5. Filtr wstępny wymyć w płynnym środku do mycia i wodzie. Następnie pozostawić
go do dokładnego wysuszenia. Nie nasączać olejem filtra wstępnego.
6. Zamontować suchy filtr wstępny na filtr.
7. Zamontować filtr.
8. Zamknąć pokrywę izabezpieczyć elementem złącznym.
Wymiana filtra paliwa -
Rysunek
14
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.

Paliwo należy przechowywać z dala od iskier, otwartych płomieni, lampek
kontrolnych, ciepła i innych źródeł zapłonu.

Sprawdzić przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzęt pod kątem pęknięć
lub przecieków. Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić.

Przed czyszczeniem lub wymianą filtra paliwa opróżnić zbiornik paliwa lub
zamknąć zawór odcinający paliwa.

Części zamienne muszą być takie same i muszą zostać zamontowane w takim
samym położeniu jak części oryginalne.

W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem silnika aż do
jego wyparowania.
1. Przed wymianą filtra paliwa (A, Rysunek 14), jeżeli jest na wyposażeniu, opróżnić
zbiornik paliwa lub zamknąć zawór odcinający paliwa. W przeciwnym razie może
dojść do wycieku paliwa i wystąpienia pożaru lub wybuchu.
2. Za pomocą szczypiec ścisnąć występy (B) na zaciskach (C), a następnie zsunąć
zaciski z filtra paliwa. Skręcić i ściągnąć przewody paliwa (D) z filtra paliwa.
3. Sprawdzić przewody paliwa pod kątem pęknięć lub przecieków. Jeżeli zajdzie
potrzeba, wymienić.
4. Wymienić filtr paliwa na oryginalny filtr zamienny.
5. Zabezpieczyć przewody paliwowe zaciskami, jak pokazano.
Czyszczenie powietrznego układu chłodzenia -
Rysunek
16
Pracujący silnik wydziela ciepło. Niektóre części silnika, w szczególności
tłumik, stają się bardzo gorące.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo
zapalić.
OSTRZEŻENIE

Przed dotknięciem tłumika, cylindra silnika i żeberek odczekać aż do ich
schłodzenia.

Usunąć zgromadzony łatwopalny brud z okolic tłumika i cylindra.
UWAGA: Do czyszczenia silnika nie wolno stosować wody. Woda może zanieczyścić
układ paliwowy. Do czyszczenia silnika stosować szczotkę lub suchą szmatkę.
Silnik jest chłodzony powietrzem. Brud lub zanieczyszczenia mogą ograniczyć przepływ
powietrza i spowodować przegrzanie silnika, powodując pogorszenie osiągów oraz
zmniejszając jego trwałość.
Do usunięcia zanieczyszczeń z kratki wlotowej powietrza użyć szczotki lub suchej
szmatki (A, Rysunek 16). Cięgna, sprężyny i elementy sterujące (B) utrzymywać
w czystości. Obszar dookoła i za tłumikiem (C) oczyścić ze wszystkich palnych
zanieczyszczeń.