Briggs & Stratton 100600 Series, Руководство оператора

Страница: 79 / 124

79
pl
Funkcje i elementy sterowania
Patrz rysunek
1
zsilnikiem wcelu zapoznania się zpołożeniem różnych funkcji oraz
elementów sterowania.
A. Identyfikacja silnika
Model Typ Kod
B. Numer seryjny silnika
C. Rozrusznik elektryczny
D. Zbiornik paliwa i korek wlewu
E. Filtr powietrza
F. Akumulator litowo-jonowy
G. Prętowy wskaźnik poziomu oleju
H. Korek spustu oleju
I. Tłumik
Osłona tłumika (opcjonalna)
Chwytacz iskier (opcjonalny)
J. Sterowanie przepustnicą (opcjonalne)
K. Filtr paliwa (opcjonalny)
L. Kratka wlotu powietrza
M. Ładowarka do akumulatora
N. Świeca zapłonowa
Działanie
Pojemność miski olejowej (patrz rozdział Dane techniczne )
Zalecenia dotyczące oleju
W celu uzyskania najlepszych osiągów zalecamy korzystanie z certyfikowanego
gwarancyjnie oleju Briggs & Stratton. Dopuszczalne są pozostałe oleje wysokiej jakości
z dodatkiem detergentu, jeżeli noszą oznaczenie For Service SF, SG, SH, SJ lub
wyższe. Nie należy stosować specjalnych dodatków.
Odpowiednią lepkość oleju w silniku określa temperatura otoczenia. Skorzystać
z wykresu, aby dobrać najlepszą lepkość oleju dla zakresu temperatur otoczenia.
SA
E
3
0
10W
-30
5W
-3
0
°
F
°
C
Ole
j
sy
n
tetyczny
5
W
-30
* Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 40ºF (4ºC), wystąpią
trudności z uruchomieniem silnika.
** Zastosowanie oleju 10W-30 w temperaturach wyższych niż 80ºF (27ºC) może
spowodować wyższe niż normalne zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać
poziom oleju.
Sprawdzenie poziomu/dodawanie oleju -
Rysunek
2
Przed dodaniem lub sprawdzeniem poziomu oleju

Ustawić silnik poziomo.

Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
1. Wyjąć miarkę poziomu (F, Rysunek 2) i wytrzeć czystą szmatką.
2. Włożyć i mocno docisnąć miarkę poziomu oleju.
3. Wyjąć ponownie miarkę poziomu oleju i sprawdzić poziom oleju.
Powinien on znajdować się wgórnej części wskaźnika (H) na miarce poziomu.
4. Jeżeli jest niski, dodać oleju, dolewając go powoli do wlewu oleju (G).
Nie przepełniać. Po nalaniu oleju odczekać jedną minutę i sprawdzić poziom oleju.
5. Założyć ponownie i docisnąć miarkę poziomu oleju.
System ochrony przed niskim poziomem oleju
(jeśli jest na wyposażeniu)
Niektóre silniki wyposażone są w czujnik niskiego poziomu oleju. Jeśli poziom oleju
jest niski, czujnik aktywuje lampkę ostrzegającą lub zatrzymuje silnik. Zatrzymać
silnik ipostępować zgodnie zpodanymi krokami przed ponownym uruchomieniem silnika.

Upewnić się, czy silnik jest wypoziomowany.

Sprawdzić poziom oleju. Patrz rozdział Sprawdzenie poziomu / dodawanie oleju .

Jeśli poziom oleju jest niski, dodać odpowiednią ilość oleju. Uruchomić silnik
iupewnić się, czy lampka ostrzegawcza (jeśli jest na wyposażeniu) nie świeci się.

Jeżeli poziom oleju nie jest niski, nie uruchamiać silnika. Skontaktować się z
autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton w celu usunięcia problemu z olejem.
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:

Czysta, świeża benzyna bezołowiowa.

Minimalna liczba oktanowa 87 / 87 AKI (91 RON). W przypadku pracy na wysokim
pułapie, patrz poniżej.

Dozwolona jest benzyna o zawartości do 10% etanolu (gazoholu).
UWAGA: Nie stosować niedopuszczonych benzyn takich jak E15 czy E85. Nie mieszać
oleju napędowego zbenzyną lub modyfikować układu paliwowego silnika lub gaźnika
wcelu dostosowania do pracy na paliwach alternatywnych. Użycie niedozwolonego
paliwa spowoduje uszkodzenie elementów silnika i utratę gwarancji na silnik.
W celu ochrony układu paliwowego przed tworzeniem się żywic, należy wymieszać
paliwo ze stabilizatorem paliwa. Patrz
Przechowywanie.
Każde paliwo jest inne.
W przypadku wystąpienia problemów z uruchamianiem lub wydajnością, zmienić
dostawcę lub gatunek stosowanego paliwa. Silnik przystosowany jest do zasilania
benzyną.
Zastosowanie na dużej wysokości
Na pułapach powyżej 5000stóp (1524m) dopuszczalna jest benzyna o minimalnej liczbie
oktanowej 85 / 85 AKI (89 RON).
Wprzypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach
wcelu zachowania wydajności. Praca bez tej regulacji spowoduje zmniejszenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa izwiększenie emisji. Skontaktować się
zautoryzowanym sprzedawcą serwisowym firmy Briggs & Stratton , aby uzyskać
informacje na temat regulacji na dużych wysokościach. Praca silnika na wysokościach
poniżej 762metrów (2500stóp) zregulacją dla dużych wysokości nie jest zalecana.
Wprzypadku silników zelektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Dodawanie paliwa -
Rysunek
3
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa

Wyłączyć silnik i pozwolić mu ochłodzić się przez co najmniej 2 minuty,
zanim zostanie zdjęty korek wlewu paliwa.

Napełniać zbiornik paliwa na powietrzu lub w dobrze wentylowanym
pomieszczeniu.

Nie przepełniać zbiornika paliwa. W celu umożliwienia rozszerzania benzyny nie
napełniać powyżej dołu szyjki wlewu do zbiornika.

Paliwo należy przechowywać z dala od iskier, otwartych płomieni,
lampek kontrolnych, ciepła i innych źródeł zapłonu.

Sprawdzić przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu i osprzęt pod kątem pęknięć
lub przecieków. Jeżeli zajdzie potrzeba, wymienić.

W przypadku rozlania paliwa należy odczekać z uruchomieniem silnika
aż do jego wyparowania.
1. Oczyścić obszar wokół korka wlewu paliwa z zabrudzeń i zanieczyszczeń.
Odkręcić korek wlewu paliwa (A, Rysunek 3).
2. Napełnić zbiornik paliwa (B) benzyną. W celu umożliwienia rozszerzania benzyny
nie napełniać powyżej dołu szyjki wlewu do zbiornika (C).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.