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Deu
ts
ch
M/
Q1
M/
Q3
T/Y
10
50-65 mm
T/Y2
T/Y2
Wenn nur eine
geringe
Korrektur erforderlich ist, kann
diese an der Einstellhülse (M/Q1) des Bremshebels für
die Bremszugspannung vorgenommen werden.
Federspannung der Bremsarme
• Die Bremsarme werden mithilfe einer Feder gespannt.
Hierdurch wird die Felge nach außen gedrückt, wenn
der Bremshebel betätigt ist.
• Die Spannung der Federn muss bei beiden
Bremsarmen gleich sein, damit die Bremskraft und
der Abstand zwischen Bremsbelag und Felgenflanke
auf beiden Seiten gleich ist.
• Das Bremssystem funktioniert am besten, wenn die
Federspannung der Bremsarme möglichst gering, jedoch
ausreichend ist, damit die Bremsarme beim Loslassen
des Bremshebels unbehindert nach außen federn.
1. Den Sicherungsring (M/Q3) zur Einstellhülse hin
drehen.
-
Die Einstellhülse (zusammen mit dem Sicherungsring)
nach außen/gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den
Bremszug zu spannen. Der Abstand zwischen den
Bremsbelägen und den Felgenflanken verringert sich.
Der Bremshebel steht weiter vom Lenker ab.
-
Die Einstellhülse nach innen/im Uhrzeigersinn
drehen, um den Bremszug zu lockern. Der Abstand
zwischen den Bremsbelägen und den Felgenflanken
vergrößert sich, Der Bremshebel befindet sich näher
am Lenker.
2. Abschließend den Sicherungsring am Bremshebel
festziehen, um die Position der Einstellhülse zu fixieren.
Ist eine
größere
Einstellung erforderlich, als mit der Einstell-
hülse möglich ist, muss die Position des Bremszugs (T/Y9)
am Bremsarm eingestellt werden.
1. Das Ende des
Bremszugs halten und
die Innensechskant-
schraube (T/Y10)
(5 mm) leicht lösen.
2. Den Bremszug nach
außen ziehen, um ihn
zu spannen, oder in
die andere Richtung
führen, um den
Bremszug zu lockern.
Der Abstand zwischen
der Befestigung
des Bremszugs
am Bremsarm und
der Halterung am
anderen Bremsarm
muss 50–65 mm
betragen.
3. Die Schraube anziehen.
4. Bei Bedarf den Abstand nach Schritt 1 fein einstellen.
• Die Federspannung
wird mit einer
Schraube am
Drehpunkt des
Bremsarms (T/Y2)
eingestellt.
1. Mehrere Testbremsungen durchführen. Dabei die
Bewegungen der Bremsarme sowie den Abstand
zwischen den Bremsbelägen und den Felgenflanken
kontrollieren. Feststellen, ob zum Anziehen des
Bremshebels viel oder wenig Kraft erforderlich ist.
2. Bewegen sich
die Bremsarme
ungleichmäßig
oder befinden sich
die Bremsbeläge in
unterschiedlichen
Abständen von der Felge,
muss die Einstellschraube
an dem Bremsarm,
der sich stärker bewegt
oder dessen Bremsbelag
weiter von der Felge
entfernt ist, verstellt
werden.
3. Wenn sich trotz
der Einstellung nach Schritt
2 keine Veränderung
zeigt, die Einstellschraube
an dem Bremsarm,
der sich weniger bewegt
oder dessen Bremsbelag
näher an der Felge ist,
drehen. Beim Schrauben
die Bremse mehrmals
ausprobieren,
um das Ergebnis
der Einstellung direkt
überprüfen zu können.
4. Wenn die Bremsen gleichmäßig anliegen, dabei aber
der Bremshebel schwergängig ist, versuchsweise
die Einstellschrauben an beiden Bremsarmen gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
Vorsicht:
• Gleichmäßig an beiden Seiten schrauben, bis
der Widerstand des Bremshebels geringer wird.
• Darauf achten, nicht zu weit zu schrauben, andernfalls
besteht das Risiko, dass sich die Schraube vollständig löst.
Wird die Federspannung zu stark gelockert, federn
die Bremsarme nicht nach außen. Die Einstellschrauben
in diesem Fall im Uhrzeigersinn drehen.
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