18
UA
О Р И Г І Н А Л Ь Н А
І Н С Т Р У К Ц І Я
значенням
100 A
напротязі
10
секунд
.
Якщо
при
включеному
обтяженні
світиться
зелений
діод
LED o
писаний
„OK”
це
означає
,
що
акумулятор
розпоряджається
повною
продуктивністью
.
Відмітити
значення
напруги
,
яке
висвітлюється
.
Якщо
світиться
жовтий
діод
LED o
писаний
„WEAK”, a
ле
значення
напруги
на
показнику
постійне
,
це
означає
,
що
акумуля
-
тор
не
розпоряджається
повною
прокутивністью
.
Тоді
слід
провірити
ємкість
акумулятра
за
допмогою
інших
методів
напр
.
провіряючи
густоту
електроліту
за
допомогою
аерометра
.
У
випадку
,
коли
світиться
червоний
діод
LED o
писаний
„BAD”, a
значення
напруги
зменшується
,
це
може
вказувати
на
потребу
заміни
акумулятора
новим
.
Te
стування
зарядження
акумулятора
УВАГ
A!
Підчас
коли
мотор
запущен
не
можна
запускати
перемикач
обтяження
.
Підключити
тестер
таким
самим
чином
,
як
у
випадку
тестування
акумулятора
.
Запустити
мотор
і
дозволити
досягнути
йому
нормальну
робочу
температуру
.
Утримувати
обороти
мотора
у
діапазоні
1200 - 1500 o
боротів
у
хвилину
.
Показник
повинен
вказувати
значення
з
інтервалу
13,5 - 15 V,
якщо
буде
видно
значення
з
-
поза
цього
інтервалу
,
це
озна
-
чає
,
що
акумулятор
не
розпоряджається
повною
продуктивністью
.
Тоді
слід
провірити
ємкість
акумулятора
за
допомогою
інших
методів
напр
.
провіряючи
густоту
електроліту
за
допомогою
аерометра
.
YT-8310
YT-8311
Te
ст
стартера
Уваг
a!
У
ході
тесту
стартера
не
запускати
вмикач
обтяження
.
До
виконання
тесту
стартера
слід
виконати
тест
акумулятора
під
обтяженням
і
відмітити
значення
напруги
.
Уваг
a!
Якщо
тест
акумулятора
під
обтяженням
не
проявив
повну
справність
акумулятора
,
тоді
тест
стартера
не
закінчиться
успіхом
Сотор
транспортного
засобу
повинен
досягнути
нормальну
робочу
температуру
,
а
пізніше
слід
вимкнути
його
.
Піделючити
тестер
таким
самим
чином
,
як
у
випадку
тестування
акумулятора
.
Запустити
мотор
,
спостерігаючи
за
стрілкою
,
відмітити
значення
напруги
.
Порівняти
значення
напруги
з
тесту
під
обтяженням
також
тесту
стартера
користуючись
понижчою
таблицею
Напруга
тесту
під
обтяженням
Мінімальна
напруга
тесту
стартера
ємкість
мотора
< 3,6
дм
3
ємкість
мотора
≥
3,6
дм
3
10,2 V
8,2 V
7,7 V
10,4 V
8,7 V
8,2 V
10,6 V
9,2 V
8,7 V
10,8 V
9,7 V
9,2 V
11,0 V
10,2 V
9,7 V
11,2 V
10,6 V
10,2 V
11,4 V
11,0 V
10,6 V
Якщо
замічається
значення
менше
як
це
слідує
із
таблиці
,
це
означає
надто
високий
струм
запуску
.
Це
може
бути
спричи
-
нено
поганим
станом
стиків
,
пошкодженням
стартера
,
мотора
або
надто
малою
ємкістью
акумулятора
.
КОНСЕРВАЦІЯ
ПРИСТРОЮ
Пристрій
не
вимагає
будь
-
яких
спеціальних
консерваційних
дій
.
Забруднений
корпус
слід
чистити
за
допомогою
мягкої
ганчірки
або
струєю
стисненого
повітря
тиском
не
більше
0,3 M
П
a.
До
і
після
кожного
користування
слід
провірити
стан
затисків
проводів
.
Слід
їх
почистити
від
всяких
слідів
корозії
,
які
можуть
нарушити
протікання
електричного
струму
.
Слід
уникати
забруднення
затисків
електролітом
з
акумулятора
.
Це
прискорює
процес
корозії
.
Пристрій
зберігати
у
сухому
холодному
місці
недоступному
для
посторонніх
осіб
особливо
дітей
.
Підчас
зберігання
дбати
про
це
,
щоби
не
пошкодити
кабелі
і
електричні
проводи
.