YATO YT-72977, Manual

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MODE D’EMPLOI
F
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Le scanner de diagnostic automobile ODB2 est un scanner por-
table et facile à utiliser pour l’ordinateur de votre véhicule. Le
scanner fonctionne en standard OBD2 (On-board diagnostics
level 2). La norme OBD2 est en vigueur dans les voitures fabri-
quées aux États-Unis depuis 1996 et depuis 2001 (UE) ou 2003
avec un moteur diesel (UE). Comme l’alimentation électrique est
directement tirée du système d’alimentation du véhicule, l’appa-
reil est toujours prêt à fonctionner. Pour que l’appareil fonctionne
bien, de manière fi able et sûre il convient d’utiliser correctement
l’appareil, c’est pourquoi il faut :
Lire et conserver ce manuel avant d’utiliser le produit.
Le fournisseur n’est pas responsable des dommages résultant
du non-respect des consignes de sécurité et des recommanda-
tions de ce manuel. L’utilisation du produit à des fi ns autres que
celles auxquelles il est destiné conduira à l’annulation de la ga-
rantie de l’utilisateur et à la révocation des droits de l’utilisateur
conformément au contrat.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
A ffi chage : 128 x 64 pixels, rétro-éclairé
Tension nominale : 12 V c.c.
Plage de tension de la batterie : 8-18 V c.c.
Conditions de travail T : 0 °C ~ +60 °C R
h
<80 %
Conditions de stockage T : -20 °C ~ +70 °C R
h
<80 %
Masse : 100 g
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Préserver votre environnement de travail en toute sécurité. Le
lieu de travail doit être bien éclairé. S’assurer d’avoir su ffi sam-
ment d’espace pour vous déplacer librement dans la zone de tra-
vail. Garder votre environnement de travail exempt d’obstacles,
de graisse, d’huile, d’ordures et d’autres déchets.
L’appareil n’est pas résistant à l’inondation et est conçu pour une
utilisation en intérieur. Ne pas exposer l’appareil à l’eau, aux pré-
cipitations ou à d’autres liquides.
Consulter l’étiquette signalétique du produit pour obtenir des in-
formations importantes. Si l’étiquette est manquante ou illisible,
demander au fabricant de la remplacer.
Éviter tout contact avec les pièces chaudes du moteur, sinon, il y
a un risque de brûlures.
Éviter tout démarrage accidentel d’un incendie ou d’une explo-
sion. Ne pas fumer et ne pas garder les fl ammes nues près du
carburant, du moteur et de la batterie.
Ne pas brancher ou débrancher le scanner lorsque le contact est
activé ou que le moteur est en marche.
Les avertissements, précautions et instructions décrits ci-dessus
peuvent ne pas couvrir toutes les conditions et situations pos-
sibles qui peuvent survenir. L’opérateur doit comprendre que le
bon sens et la prudence sont des facteurs qui ne peuvent être
intégrés à l’équipement, mais qu’il doit les fournir lui-même.
PRÉPARATION AVANT L’UTILISATION
La norme ODB2 a été élaborée à partir de la norme ODB qui sert à
diagnostiquer les systèmes des véhicules et à stocker ses résultats.
Certains des résultats du diagnostic sont visibles par l’utilisateur
sous la forme d’un tableau de bord lumineux et/ou de messages
sur l’ordinateur du véhicule. Cependant, le système stocke beau-
coup plus de données que la personne qui utilise le scanner est
capable de lire et d’identi fi er le problème dans le véhicule. Le scan-
ner présente les données sous la forme d’un code de diagnostic de
panne (DTC – Diagnostic Trouble Code) qui se compose de cinq
caractères alphanumériques. La structure du DTC est standardisée
et se compose d’une lettre et de quatre chi ff res. La lettre indique
quel système du véhicule est concerné par la panne : B – carros-
serie, C – châssis, P – moteur, U – système de communication, le
premier chi ff re après la lettre indique si la panne est générale (0)
ou de constructeur (1). Le chi ff re suivant indique le sous-système
du véhicule dans lequel le défaut a été enregistré : 0–2 - mélange
air/carburant, 3 – système d’allumage, 4 – contrôle des émissions
auxiliaires, 5 – ralenti du moteur, 6 – sorties ordinateur du véhicule,
7–9 – boîte de vitesses. Les deux chi ff res suivants identi fi ent le type
de panne spéci fi que. Consulter le manuel d’entretien du véhicule
pour obtenir la liste des codes d’erreur ou contacter le constructeur
du véhicule pour obtenir de l’aide.
Le système ODB2 véri fi e certains paramètres en continu de-
puis le démarrage du moteur jusqu’à son arrêt. Ces paramètres
auront le statut « Ready » (Prêt) ou « Complete » (Complet).
Toutefois, certains paramètres ne peuvent être surveillés que
dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule ; si
ces conditions ne sont pas remplies, l’état de contrôle des pa-
ramètres sera visible comme « Not ready » (pas prêt) ou « Not
Complete » (Incomplet). Veuillez consulter le manuel d’entretien
du véhicule ou contacter le constructeur du véhicule pour plus
d’informations sur la façon de véri fi er ces paramètres.
Avant de commencer à travailler, il faut trouver la prise DLC
(Diagnostic Link Connector) dans votre véhicule qui se trouve
à di ff érents endroits selon le véhicule. Se reporter au manuel
d’entretien du véhicule ou contacter le constructeur du véhicule
pour connaître l’emplacement de la prise DLC.
Terminologie du ODB2
PCM – Powertrain Control Module – désigne un ordinateur qui
contrôle le moteur et le variateur.
MIL – Malfunction Indicator Light – Témoin de défaut de fonction-
nement – désigne un voyant sur le tableau de bord du véhicule
qui indique une panne.
DTC – Diagnostic Trouble Code – Code de diagnostic de panne
– code alphanumérique indiquant la localisation du défaut.
FFD – Freeze Frame Data – trame de données fi xe – si une
erreur d’émission de gaz d’échappement est enregistrée, le
système ODB2 ne renvoie pas seulement le DTC, mais enre-
gistre également les paramètres de fonctionnement actuels qui
peuvent aider à identi fi er la panne.
PID – Parameter ID – identi fi cateur du paramètre de fonctionnement.
VI – Vehicle Information – renseignements sur le véhicule stoc-
kés dans la mémoire d’un système informatique.
UTILISATION DU SCANNER
Caractères d’écran :
fl èche – indique la sélection actuelle,
Pd – désigne le code DTC en attente lors de l’a ffi chage des codes,
$ - indique le numéro du module de commande à partir duquel
les données sont extraites.
Boutons :
ENTER / EXIT (entrée / sortie) – con fi rme la sélection ou permet
de revenir au menu principal.
SCROLL (dé fi lement) – permet de parcourir le menu ou d’entrer
dans les paramètres du système.
Connexion du scanner à l’ordinateur du véhicule
S’assurer que le contact du véhicule est coupé, connecter le
scanner au DLC et mettre le contact, il n’y a pas de besoin de
démarrer le moteur.
Attendre que l’écran de démarrage s’a ffi che, ce qui peut prendre
jusqu’à plusieurs secondes. Pendant ce temps, ne pas déconnec-