YATO YT-72977, Manual

Page: 13 / 36

13
VALDYMO INSTRUKCIJOS
LT
PRODUKTO CHARAKTERISTIKA
ODB2 diagnostinis testeris yra nešiojamasis ir lengvai naudojamas
transporto priemon ė s kompiuterio testeris. Testeris veikia pagal
OBD2 standart ą (On-board diagnostics level 2). OBD2 standartas
taikomas automobiliams, gaminamiems nuo 1996 m. JAV ir nuo
2001 m. (ES) arba 2003 m. su dyzeliniu varikliu (ES). D ė l to, kad
energija imama tiesiogiai iš transporto priemon ė s maitinimo siste-
mos, prietaisas visada yra paruoštas darbui. Tinkamas, patikimas ir
saugus prietaiso veikimas priklauso nuo tinkamo naudojimo, tod ė l:
Prieš naudodami gamin į reikia perskaityti vis ą instrukcij ą ir
j ą išsaugoti atei č iai.
Tiek ė jas neatsako už nuostolius, atsiradusius d ė l saugos tai-
sykli ų ir šio vadovo rekomendacij ų nesilaikymo. Produkto nau-
dojimas ne pagal paskirt į sukelia taip pat pardav ė jo teikiamos
garantijos netekim ą .
TECHNINIAI DUOMENYS
Ekranas: 128 x 64 pikseli ų , pašviestas
Darbin ė į tampa: 12 V d.c.
Akumuliatoriaus į tampos diapazonas: 8-18 V d.c.
Darbo s ą lygos T: 0
O
C ~ +60
O
C R
h
<80%
Laikymo s ą lygos T: -20
O
C ~ +70
O
C R
h
<80%
Svoris: 100 g
SAUGUMO INSTRUKCIJOS
R ū pinkit ė s darbo aplinkos saugumu. Darbo vieta tur ė t ų b ū ti gerai
apšviesta. Į sitikinkite, kad turite pakankamai vietos laisvam ju-
d ė jimui darbo zonoje. Laikykite darbo aplink ą laisv ą nuo kli ūč i ų ,
riebal ų , alyvos, šiukšli ų ir kit ų atliek ų .
Į renginys n ė ra atsparus užpylimui ir yra skirtas naudoti viduje. Sau-
gokite prietais ą nuo s ą ly č io su vandeniu, krituliais ar kitais skys č iais.
Patikrinkite produkto identi fi kavimo etiket ę , kurioje yra svarbios
informacijos. Jei etiket ė s tr ū ksta arba ji yra ne į skaitoma, susisie-
kite su gamintoju d ė l alternatyvos.
Venkite kontakto su visais karšto variklio elementais, nes galite
nudegti.
Venkite atsitiktinio gaisro ar sprogimo suk ė limo. Ner ū kykite ir ne-
laikykite atviros liepsnos šalia degal ų , variklio ir akumuliatoriaus.
Nejunkite ir neatjunkite testerio, kai į jungtas užvedimas arba kai
veikia variklis.
Aukš č iau aprašyti į sp ė jimai, atsargumo priemon ė s ir instrukcijos
gali neapimti vis ų į manom ų s ą lyg ų ir situacij ų . Operatorius turi
suprasti, kad sveikas protas ir atsargumas yra veiksniai, kuri ų
negalima į montuoti į į renginius, ta č iau jis privalo tai užtikrinti pats.
PARUOŠIMAS DARBUI
ODB2 standartas buvo sukurtas pl ė tojant ODB standart ą , kuris
naudojamas transporto priemoni ų sistemoms diagnozuoti ir j ų
rezultatams saugoti. Kai kurie diagnostikos rezultatai vartotojui
yra matomi prietais ų skydelio indikatori ų ir (arba) transporto prie-
mon ė s kompiuterio pranešim ų pavidalu. Ta č iau sistema saugo
daug daugiau duomen ų , kuriuos testeriu naudojantis asmuo gali
perskaityti ir jais remdamasis nustato problem ą transporto prie-
mon ė je. Testeris pateikia duomenis kaip diagnostikos gedim ų
kodus (DTC – Diagnostic Trouble Code), kuriuos sudaro penki
raidiniai ir skaitmeniniai ženklai. DTC strukt ū ra yra standartizuota
ir susideda iš raid ė s ir keturi ų skai č i ų . Raid ė nurodo, su kuria
transporto priemon ė s sistema susij ę s gedimas: B – k ė bulas, C
– važiuokl ė , P – variklis, U – ryši ų sistema, pirmasis skaitmuo po
raid ė s rodo, ar gedimas yra bendras (0), ar gamintojo (1). Kitas
skaitmuo rodo automobilio posistem į , kuriame buvo užregistruo-
tas gedimas: 0-2 - oro ir kuro mišinys, 3 - užvedimo sistema, 4 -
pagalbini ų išmetam ų j ų teršal ų tikrinimas, 5 - variklio tuš č ioji eiga,
6 - transporto priemon ė s kompiuterio išvestys, 7-9 - pavar ų d ė ž ė .
Kiti du skai č iai nurodo konkret ų gedimo tip ą . Klaid ų kod ų s ą rašo
reikia ieškoti transporto priemon ė s technin ė s prieži ū ros instruk-
cijoje arba reik ė t ų susisiekti su transporto priemon ė s gamintoju.
ODB2 sistema nuolat tikrina kai kuriuos parametrus nuo variklio
užvedimo iki jo išjungimo. Toki ų parametr ų b ū sena bus „Ready”
(Parengta) arba „Complete” (Užbaigta). Kai kuriuos parametrus
galima steb ė ti tik tam tikromis transporto priemon ė s eksploatavi-
mo s ą lygomis. Jei šios s ą lygos nebus į vykdytos, parametr ų tikri-
nimo b ū sena bus matoma kaip „Not Ready” (Neparengta) arba
„Not Complete” (Nebaigta). Toki ų parametr ų tikrinimo s ą lyg ų
reikia ieškoti transporto priemon ė s technin ė s prieži ū ros instruk-
cijoje arba reik ė t ų susisiekti su transporto priemon ė s gamintoju.
Prieš prad ė dami darb ą , automobilyje suraskite DLC (Diagnostic
Link Connector), kuris b ū na skirtingose vietose priklausimai nuo
transporto priemon ė s. DLC lizdo vietos reikia ieškoti transporto
priemon ė s technin ė s prieži ū ros instrukcijoje arba reik ė t ų susi-
siekti su transporto priemon ė s gamintoju.
ODB2 terminologija
PCM – Powertrain Control Module – variklio valdymo modulis -
varikl į ir pavar ą valdantis kompiuteris.
MIL – Malfunction Indicator Light – gedimo indikatorius - gedim ą
rodanti transporto priemon ė s prietais ų skydelyje esanti lemput ė .
DTC – Diagnostic Trouble Code – diagnostinis gedim ų kodas
- apie gedimo viet ą informuojantis raidinis skaitmeninis kodas.
FFD – Freeze Frame Data – už fi ksuoto kadro duomenys - jei bus
už fi ksuota išmetam ų j ų teršal ų išmetimo klaida, ODB2 sistema ne
tik gr ą žins DTC, bet ir į rašys esamus veikimo parametrus, kurie
gali pad ė ti nustatyti gedim ą .
PID – Parameter ID – darbo parametro identi fi katorius.
VI – Vehicle Information – kompiuterio sistemos atmintyje išsau-
gota informacija apie transporto priemon ę .
TESTERIO VALDYMAS
Ženklai ekrane:
rodykl ė - reiškia dabartin į pasirinkim ą ,
Pd – reiškia laukian č i ą DTC juos ži ū rint,
$ - valdymo modulio, iš kurio atsisiun č iami duomenys, numeris.
Mygtukai:
ENTER / EXIT ( į eiti / išeiti) – patvirtina pasirinkim ą arba leidžia
gr į žti į pagrindin į meniu.
Цей символ повідомляє про заборону розміщення відходів елек -
тричного та електронного обладнання ( в тому числі акумулято -
рів ), у тому числі з іншими відходами . Відпрацьоване обладнан -
ня повинно бути вибірково зібрано і передано в пункт збору для
забезпечення його переробки і відновлення , щоб зменшити кількість
відходів і зменшити ступінь використання природних ресурсів . Не -
контрольоване вивільнення небезпечних компонентів , що містяться в
електричному та електронному обладнанні , може представляти небез -
пеку для здоров ’ я людини і викликати негативні зміни в навколишньому
середовищі . Господарство відіграє важливу роль у розвитку повторного
використання та відновлення , включаючи утилізацію використаного об -
ладнання . Більш детальну інформацію про правильні методи утилізації
можна отримати у місцевої влади або продавця .
потім протріть на сухо . Ніколи не занурюйте пристрою у воді
або будь - яку іншу рідину .
Тестер зберігайте окремо , щоб він не піддавався ударам , на -
приклад , від інших інструментів в ящику для інструменту . Місце
зберігання повинно бути затінене і мати хорошу вентиляцію .
Слід також захистити від доступу сторонніх осіб , особливо дітей .
LT