YATO YT-72977, Manual

Page: 24 / 36

24
INSTRUC Ț IUNI DE UTILIZARE
RO
Acest simbol indic ă faptul c ă de ș eurile de echipamente electrice ș i
electronice (inclusiv baterii ș i acumulatori) nu pot fi eliminate îm-
preun ă cu alte tipuri de de ș euri. De ș eurile de echipamente trebuie
colectate ș i predate separat la un punct de colectare în vederea
recicl ă rii ș i recuper ă rii, pentru a reduce cantitatea de de ș euri ș i consumul
de resurse naturale. Eliberarea necontrolat ă a componentelor periculoase
con ț inute în echipamentele electrice ș i electronice poate prezenta un risc
pentru s ă n ă tatea oamenilor ș i are efect advers asupra mediului. Gospo-
d ă riile joac ă un rol important prin contribu ț ia lor la reutilizare ș i recuperare,
inclusiv reciclarea de ș eurilor de echipamente. Pentru mai multe informa ț ii
în leg ă tur ă cu metodele de reciclare adecvate, contacta ț i autorit ăț ile locale
sau distribuitorul dumneavoastr ă .
ERROR” (eroare de conectare), veri fi ca ț i dac ă este pus contac-
tul, dac ă testerul este conectat corect ș i asigura ț i-v ă vehiculul
este compatibil cu OBD2. Apoi scoate ț i contactul, a ș tepta ț i apro-
ximativ 10 secunde ș i pune ț i contactul. În cazul în care reapare
mesajul, acest lucru poate indica o problem ă cu comunicarea
între tester ș i vehicul. V ă rug ă m s ă contacta ț i departamentul de
service al vehiculului pentru informa ț ii suplimentare în leg ă tur ă
cu problema.
Set ă rile sistemului
Introducerea set ă rilor sistemului va avea loc dup ă ce ap ă sa ț i
butonul “SCROLL” pe ecranul ini ț ial. Set ă rile v ă permit s ă selec-
ta ț i op ț iunile urm ă toare: “Language” (limba); “Unit of Measure”
(unitatea de m ă sur ă ) - “English” (sistemul britanic) sau “metric”
(sistemul metric); “Contrast” (contrast); “Exit” (ie ș ire). Selec ț ia se
face ap ă sând butonul “SCROLL” ș i se con fi rm ă ap ă sând butonul
“ENTER/EXIT”.
PROCES DIAGNOSTIC OBD2
Procesul de diagnoz ă este ini ț iat dup ă ap ă sarea butonului
“ENTER/EXIT” pe ecranul ini ț ial. Va ap ă rea o bar ă care indic ă
progresul ș i starea testului, inclusiv num ă rul de DTC identi fi cate
ș i starea MIL. A ș tepta ț i câteva secunde sau ap ă sa ț i orice buton
pentru a merge la Meniul Diagnostic. Meniul v ă permite s ă citi
DTC (Read Codes), s ă ș terge ț i DTC (Erase Codes), s ă citi FFD
(View Freeze Frame), s ă veri fi ca ț i sistemul de emisii (I/M Readi-
ness), s ă citi ț i Vehicle Information (informa ț iile privind vehiculul)
ș i s ă ie ș i ț i din modul diagnostic (Exit). Selec ț ia se face ap ă sând
butonul “SCROLL” ș i se con fi rm ă ap ă sând butonul “ENTER/
EXIT”.
Citirea DTC (Read Codes)
În cazul în care s-au înregistrat mai mult de un DTC, vi se va cere
s ă alege ț i ce DTC vre ț i s ă citi ț i. Ecranul con ț ine codul alfanume-
ric, de fi ni ț ia erorii. În plus, pute ț i vedea num ă rul modulului de
control, tipul DTC: Generic (general), Manufacturer (produc ă tor),
Stored (salvat) sau Pending (în a ș teptare). În cazul în care nu
se detecteaz ă vreun DTC, se a fi ș eaz ă mesajul “No codes are
stored in the module”. În cazul în care DTC con ț ine speci fi ca ț iile
produc ă torului sau speci fi ca ț ii extinse, se a fi ș eaz ă mesajul “Ma-
nufacturer Control”. Dup ă vizualizare, ap ă sa ț i butonul “ENTER/
EXIT” pentru a reveni la meniul anterior.
Ș tergerea DTC-urilor (Erase Codes) (coduri de ș tergere)
ATEN Ț IE! Ș tergerea DTC-urilor poate permite testerului s ă
ș tearg ă nu doar MIL, ci ș i FFD ș i datele extinse ale produc ă -
torului. În plus, prin ș tergere, se reface starea “Not Ready”
(nepreg ă tit) sau “Not Complete” (incomplet). Nu ș terge ț i co-
durile înainte ca sistemul vehiculului s ă fi e veri fi cat de un
specialist. Ș terge ț i doar când motorul este oprit. Nu porni ț i
motorul!
În cazul în care decide ț i s ă ș terge ț i DTC-urile, selecta ț i “Erase
Codes” ș i ap ă sa ț i butonul “ENTER/EXIT”. Va ap ă rea mesajul
“Erase trouble codes! Are you sure?” ( Ș terge ț i codurile de ava-
rie! Sunte ț i sigur?”. Selecta ț i una dintre op ț iuni folosind butonul
“SCROLL”: “YES” sau “NO” ș i ap ă sa ț i “ENTER/EXIT” pentru a
con fi rma selec ț ia. Dup ă ș tergere, se va a fi ș a mesajul “Erase
Done!” ( ș tergere efectuat ă ) sau “Erase Failure” ( ș tergere e ș u-
at ă ). Se a fi ș eaz ă mesajul “Turn Key on with Engine o ff !” (Roti ț i
cheia cu motorul oprit!). În cazul în care nu dori ț i s ă ș terge ț i,
va apare mesajul “Command Canceled” (comanda anulat ă ). A ș -
tepta ț i câteva secunde sau ap ă sa ț i orice buton pentru a merge
la meniul anterior.
Citirea FFD (a se vedea Freeze Frame - oprire cadre)
În cazul în care s-au înregistrat mai mult de un FFD, vi se va cere
s ă alege ț i ce FFD vre ț i s ă citi ț i. A ș tepta ț i câteva secunde pentru
ca testerul s ă veri fi ce PID. În cazul în care parametrii citi ț i nu se
potrivesc unui ecran, folosi ț i butonul SCROLL pentru a derula
datele, num ă rul ecranului de date curent, num ă rul total de ecra-
ne de date de la PID selectat, de exemplu 2/4 se va a fi ș a în col ț ul
din dreapta sus al ecranului. În cazul în care FFD nu se poate
citi, se a fi ș eaz ă mesajul “No Freeze Frame Data Stored”. Dup ă
vizualizare, ap ă sa ț i butonul “ENTER/EXIT” pentru a reveni la
meniul anterior.
Veri fi carea sistemului de emisii (I/M Readiness) (disponibilitate
I/M)
În cazul în care s-au înregistrat mai mult de un I/M, vi se va cere
s ă alege ț i ce I/M vre ț i s ă citi ț i. A ș tepta ț i câteva secunde pentru ca
testerul s ă veri fi ce PID. În cazul în care vehiculul este compatibil
cu ambele tipuri de testare, se vor a fi ș a rezultatele ambelor tipuri
de testare. Folosi ț i butonul “SCROLL” pentru a veri fi ca starea
MIL (“ON” sau “OFF”) (pornit sau oprit) ș i noti fi c ă rile pentru prin-
cipalele sisteme ale vehiculului. Dup ă vizualizare, ap ă sa ț i buto-
nul “ENTER/EXIT” pentru a reveni la meniul anterior.
Citirea informa ț iilor vehiculului
Informa ț iile privind vehiculul trebuie s ă includ ă datele urm ă toare.
VIN - Vehicle Identi fi cation Number (num ă rul de identi fi care al
vehiculului), Calibration ID - identi fi cator fi ș ier calibrare, CVN -
Calibration Veri fi cation Numbers (numere de veri fi care calibrare)
- o sum ă de control pentru calibrarea fi ș ierului care v ă permite
s ă veri fi ca ț i dac ă computerul a fost programat în afara centrului
de service autorizat al produc ă torului. În cazul în care vehiculul
nu este compatibil cu acest mod, apare mesajul “The selected
mode is not supported”. În cazul în care s-au înregistrat mai mult
de un VI, vi se va cere s ă alege ț i ce VI vre ț i s ă citi ț i. Folosi ț i bu-
tonul “SCROLL” pentru a selecta VI pe care vre ț i s ă -l veri fi ca ț i.
Informa ț iile vor ap ă rea pe ecran. Dup ă vizualizare, ap ă sa ț i buto-
nul “ENTER/EXIT” pentru a reveni la meniul anterior.
Încheierea testelor
Dup ă fi nalizarea testelor, selecta ț i “Exit” din meniul principal ș i
va ap ă rea mesajul “Exit OBDII Test! Are you sure?” ( Ș terge ț i
codurile de avarie! Sunte ț i sigur?”. Ap ă sa ț i butonul “SCROLL”
pentru a selecta “YES” pentru a fi naliza testelor sau “NO” pentru
a reveni la meniul principal. Dup ă ce selecta ț i “YES”, ve ț i reveni
la meniul ini ț ial ș i apoi pute ț i deconecta testerul de la DLC.
ÎNTRE Ț INEREA Ș I DEPOZITAREA PRODUSULUI
Cur ăț a ț i carcasa testerului cu o lavet ă u ș or umezit ă ș i apoi ș ter-
ge ț i-o pentru a o usca. Nu cufunda ț i niciodat ă testerul în ap ă
sau alte lichide.
P ă stra ț i testerul separat, astfel încât s ă nu fi e expus la impact,
de exemplu în contact cu alte scule din cutia de scule. Locul
de p ă strare trebuie s ă fi e ferit de radia ț ia solar ă ș i bine ventilat.
De asemenea, trebuie s ă asigure protec ț ie împotriva accesului
neautorizat, în special al copiilor.