Yamaha TT-R50E, Owner'S Service Manual

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INSP
ADJ
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS/CONTROLE ET SERRAGE
DES RAYONS/CONTROLE DES ROUES
REIFENLUFTDRUCK KONTROLLIEREN/SPEICHEN KONTROLLIEREN
UND SPANNEN/RÄDER KONTROLLIEREN
CONTROLE DE LA PRESSION DES PNEUS
1. Mesurer:
• Pression des pneus
Hors spécifications
→
Régler.
N.B.:
• Contrôler les pneus à froid.
• Le pneu risque de se déjanter si le gonflage est
insuffisant.
• Une tige de valve de pneu inclinée indique que le
pneu est mal assis.
• Une tige de valve de pneu inclinée indique que le
pneu est mal assis. Corriger la position du pneu.
Pression des pneus standard:
100 kPa (1,00 kgf/cm
2
, 14,2 psi)
CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS
1. Contrôler:
• Rayons
1
Déformation/endommagement
→
Remplacer.
Rayon mal tendu
→
Retendre.
2. Serrer:
• Rayons
N.B.:
Veiller à retendre ces rayons avant et après le
rodage. Après un entraînement ou une course, con-
trôler le serrage des rayons.
T
R
.
.
2 Nm (0,2 m · kg, 1,4 ft · lb)
CONTROLE DES ROUES
1. Contrôler:
• Voile de roue
Surélever la roue et la faire tourner.
Voile excessif
→
Remplacer.
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REIFENLUFTDRUCK KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Reifenluftdruck
Nicht nach Vorgabe
→
Korrigieren.
HINWEIS:
• Den Reifenluftdruck bei kaltem Reifen kon-
trollieren.
• Bei zu niedrigem Reifenluftdruck besteht die
Gefahr, dass der Reifen auf der Felge
rutscht.
• Ein schräg stehender Ventilschaft deutet
darauf hin, dass der Reifen sich verschoben
hat.
• Falls der Ventilschaft schräg steht, sitzt der
Reifen falsch auf. In diesem Fall die Reifen-
lage korrigieren.
Standard-Reifenluftdruck:
100 kPa (1,00 kgf/cm
2
, 14,2 psi)
SPEICHEN KONTROLLIEREN UND
SPANNEN
1. Kontrollieren:
• Speichen
1
Verbogen/beschädigt
→
Erneuern.
Speiche locker
→
Spannen.
2. Festziehen:
• Speichen
HINWEIS:
Die Speichen müssen vor und nach dem Ein-
fahren gespannt und nach jeder Fahrt kontrol-
liert werden.
T
R
.
.
2 Nm (0,2 m · kg, 1,4 ft · lb)
RÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Felgenschlag
Das Rad anheben und drehen.
Anormaler Schlag
→
Erneuern.