Superior xp-950, Instruction Book

Page: 131 / 172

131
Tylne koło:
Koła powinny być zawsze solidnie dokręcone a zacisk zamknięty. Łożyska powinny być nasmarowane i dobrze uszczelnione przed
przedostawaniem się brudu lub wody do wnętrza piast. Koła powinny się swobodnie obracać i nie posiadać luzów. Koła powinny
kręcić się prosto- jeśli obręcze są krzywe należy kolo wycentrować.
W związku z tym niezbędne jest aby:
1) Poprosić sprzedawcę, aby wyjaśnił w jaki sposób zamontować i wymontować koła.
2) Jak prawidłowo zamocować koła za pomocą łączników.
3) Upewnij się, że przed każdą jazdą koło jest bezpiecznie zamocowane.
Usunięcie lub uszkodzenie mocujące mechanizm jest bardzo niebezpieczne i może spowodować unieważnienie gwarancji,a
ponadto prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Nieprawidłowe ustawienie zacisku może powodować nieprawidłowa prace co może prowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
4) Sprawdź, stan techniczny obręczy przed każdym użytkowaniem roweru. Zły stan techniczny może zagrażać życiu lub zdrowiu
lub spowodować uszkodzenie roweru lub rowerzysty.
Obręcz koła:
Dbać o dobry stan techniczny obręczy- wolny od wgnieceń i rozcentrowań..
Regularnie sprawdzać ich stan techniczny i stan ich zużycia.
Stan zużycia
a) system bezpieczeństwa – stan zużycia oznaczony jest frezem wokół całej obręczy wzdłuż linii hamowania. W przypadku, gdy
głębokość frezu jest minimalna lub nie ma jej w ogóle należy niezwłocznie wymienić obręcz.
b) system RDA – zużycie lub uszkodzenie obręczy jest wskazany przez barwny płyn wyciekający z wnętrza obręczy. W takim
przypadku nie należy używać obręczy i zwrócić się do dealera w celu wymiany.
Centryczność koła. Mocowanie koła.
Po każdej mocniejszej jeździe lub uderzeniu koła sprawdź jego stan techniczny oraz centryczność koła. Nie używaj roweru którego
koła nie są wycentrowane lub które posiada luźne lub pęknięte szprychy. Koło musi być zamontowane w centralnej pozycji
do widełek tylnych lub przednich. Zły montaż nie pozwala na prawidłową jazdę i może powodować niebezpieczne sytuacje.
Zły montaż prowadzić może do zniszczenia podzespołów.
Kierownica:
Dostosowanie kierownicy do komfortu jazdy jest bardzo ważne. Dokręcanie kierownicy do wspornika powinno odbywać się
z zaleceniami producenta- 7Nm.
Kierownica może zostać zaopatrzona w rogi. Dodatkowe akcesoria powinny być zamontowane przez wykwalifi kowany personel.
Niesymetryczny montaż kierownicy może powodować brak kontroli podczas jazdy na rowerze co jest niebezpieczne dla zdrowia
i życia rowerzysty.
Manetki przerzutek i przerzutki:
Podzespoły te musza być zamontowane poprawnie na kierownicy.
Zmieniaj biegi tylko wtedy gdy łańcuch nie jest mocno napięty, pozwoli to uniknąć zerwań łańcuch oraz przedłuży eksploatację
inny podzespołów.
Jeśli przerzutka jest nieprawidłowo wyregulowana może to powodować nieprawidłową zmianę biegów lub prowadzić
do zblokowania łańcucha pomiędzy zębatkami co może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji oraz zagrożenia zdrowia lub życia.
Zapytaj sprzedawcę o poradę lub poproś o sprawdzenie stanu jakości zamontowanych przerzutek i manetek.
POLSKI