Stiga PARK 4WD PRO 16, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
IT
Non usare aria compressa per pulire il filtro di
carta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
5.10.3 Filtro dell'aria (Pro Svan)
Pulire il filtro dell’aria ogni 3 mesi oppure ogni 50
ore di lavoro, a seconda della scadenza che si pre-
senta per prima.
Pulire il filtro di carta una volta all’anno oppure
ogni 200 ore di lavoro, a seconda della scadenza
che si presenta per prima.
Nota! I filtri vanno puliti più spesso se la macchina
lavora su un terreno molto polveroso.
1. Togliere il coperchio del filtro dell’aria (figg.
18).
2. Togliere il filtro di carta ed il prefiltro (filtro di
plastica espansa). Impedire che lo sporco pene-
tri nel carburatore. Pulire l’alloggiamento del
filtro dell’aria.
3. Lavare il prefiltro con detersivo liquido e acqua.
Strizzarlo. Versare un po’ d’olio sul filtro e
strizzare.
4. Pulire il filtro di carta come segue: batterlo leg-
germente su una superficie piatta. Se il filtro è
molto sporco, sostituirlo.
5. Rimontare il tutto nell’ordine inverso a quello
di smontaggio.
Per pulire il filtro di carta non utilizzare solventi a
base di petroli, ad es. cherosene. Questi solventi
possono danneggiare irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di car-
ta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
5.11 CANDELA
Le candele devono essere sostituite ogni 200 ore di
funzionamento (= dopo due Controlli di Base).
Prima di togliere la candela pulire la zona circo-
stante il suo punto di installazione.
Candela:
Pro16, Pro20: Champion RC12YC o equivalente.
Pro25: NGK ZFR5F
Pro Svan: NGK BPR5ES o
DENSO W16EPR-U
Distanza elettrodo: 0,75 mm.
5.12 PRESA D'ARIA
Vedere 9-11:W. Il motore è raffreddato ad aria. Se
l’impianto di raffreddamento è ostruito, il motore
potrebbe danneggiarsi. Pulire la presa d'aria del
motore dopo 50 ore di funzionamento. Una pulizia
più meticolosa dell'impianto di raffreddamento
viene eseguita durante ogni Controllo di Base.
5.13 LUBRIFICAZIONE
Tutti i punti riportati nella tabella seguente devono
essere lubrificati ogni 50 ore di funzionamento e
dopo ogni lavaggio.
5.14 FUSIBILI
Se si verifica uno dei problemi sotto elencati, sosti-
tuire il fusibile pertinente. Vedere fig. 27.
6 BREVETTO – REGISTRAZIO-
NE DI PROGETTO
La macchina e le sue parti sono coperte dal seguen-
te brevetto e registrazione di progetto:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,
US595 7497, FR772384, DE69520215.4,
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),
SE0401554-1.
GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto
senza preavviso.
Oggetto Azione Fig.
Cuscinetti
ruote 2 nippli di ingrassaggio.
Usare un ingrassatore riempito
con grasso universale. Pompare
finché il grasso non fuoriesce. 28
Punto cen-
trale 4 nippli di ingrassaggio.
Usare un ingrassatore riempito
con grasso universale. Pompare
finché il grasso non fuoriesce. 28
Catene
dello
sterzo Pulire le catene con una spaz-
zola di ferro.
Lubrificare con spray per
catene universale. -
Bracci ten-
ditori Lubrificare i punti di supporto
con olio all'attivazione di ogni
comando.
Quest'operazione dovrebbe
essere effettuata da due per-
sone. 29
Cavi di
comando Lubrificare le estremità dei cavi
con olio all'attivazione di ogni
comando.
Quest'operazione deve essere
effettuata da due persone. 30
Problema Fusibile
Il motore non si avvia oppure si arresta
subito dopo l'avvio. La batteria è carica. 10 A
Lo spandisabbia e il regolatore elettrico
dell'altezza di taglio non funzionano. 20 A
Nessuna funzione elettrica è operativa.
La batteria è carica. 30 A