Stiga PARK 4WD PRO 16, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
IT
4.3.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
4.4 AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 14.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inse-
riti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissio-
ne (3:F).
5. Portare l'acceleratore su pieno gas.
Partenza a freddo - tirare in fuori completamen-
te il comando dell’aria.
Partenza a caldo - il comando dell'aria deve es-
sere premuto.
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno (3:B).
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, spingere gradual-
mente il comando dell’aria, se è stato usato.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all’olio di scal-
darsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l’impiego
della macchina.
4.5 STERZO SERVOASSISTITO
Sterzo servoassistito significa che la potenza
dell'impianto idraulico della macchina viene forni-
ta ai movimenti dello sterzo. Di conseguenza, è
molto facile sterzare la macchina quando il motore
opera a regime di lavoro (pieno gas).
L'effetto servo cala man mano che diminuisce la
velocità del motore.
4.6 SUGGERIMENTI PER L’USO
Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina trasversal-
mente su un pendio. Muoversi sempre
dall’alto verso il basso o dal basso verso
l’alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare com-
pletamente lo sterzo. La macchina po-
trebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto se-
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
4.7 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
zionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indica-
zione è particolarmente importante se la macchina
deve essere trasportata su un rimorchio o simili.
Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare i cavi delle candele e to-
gliere la chiavetta di accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non tocca-
re la marmitta, il motore o le alette di
raffreddamento. Vi è il pericolo di
ustioni.
Stato Azione Risultato
Il pedale frizione-
freno non è pre-
muto.
La presa di forza
non è attivata. Provare a met-
tere in moto. Il motore non
si mette in
moto.
Il pedale frizione-
freno è premuto.
La presa di forza
è attivata. Provare a met-
tere in moto. Il motore non
si mette in
moto.
Motore acceso.
La presa di forza
è attivata. Il conducente si
alza dal sedile. La presa di
forza si disin-
serisce.
Motore acceso. Rimuovere il
fusibile 10 A.
Vedere fig. 27. Il motore si
arresta.
Acceleratore a
mano attivato. Il conducente si
alza dal sedile. L'acceleratore
a mano si
disinserisce.
Acceleratore a
mano attivato. Il pedale fri-
zione-freno è
premuto. L'acceleratore
a mano si
disinserisce.
L'interruttore per
il sollevatore
attrezzi è in posi-
zione neutra.
(no su Pro16) Provare a inse-
rire la presa di
forza. Non sarà pos-
sibile inserire
la presa di
forza.