Romet 20202021, Manual, Page: 55 / 68

55
PL EN
2 SERWIS:
1 demontaż, czyszczenie całego widelca, nasmarowanie uszczelek przeciwpyło-
wych i wycieraków oleju, nasmarowanie górnych pokrywek zdalnej blokady i regulacji skoku,
uszczelnienie górnych pokrywek zaworu powietrza poprzez nasmarowanie, kontrola pod
kątem przecieków powietrza, kontrola wartości momentu obrotowego (dokręcenia), dosto-
sowanie do indywidualnych preferencji rowerzysty.
21.7. Amortyzator tylny
Twardość amortyzatora reguluje się ciśnieniem w komorze powietrznej amortyzatora.
Blokada skoku amortyzatora (Lockout) - steruje się za pomocą dźwigni, umiejscowionej
w dolnej części amortyzatora. Dźwignia przekręcona w pozycję zamkniętą, powoduje bloka-
dę amortyzacji, obracając w przeciwnym kierunku, odblokowanie amortyzacji.
Tłumienie powrotu amortyzatora (Rebound) - pokrętłem regulacji tłumienia powrotu
amortyzatora ustawiamy prędkość z jaką amortyzator wraca do poprzedniego położenia.
Regulacja Rebound znajduje się w górnej części amortyzatora. Obrót zgodnie z ruchem
wskazówek zegara powoduje obniżenie szybkości powrotu do pozycji podstawowej, obrót
w przeciwnym kierunku zwiększa prędkość.
Kontrola amortyzatora:
• Przed każdą jazdą należy skontrolować, właściwe dokręcenie amortyzatora do ramy.
• Po każdej jeździe należy oczyścić powierzchnię ślizgową tłoka i uszczelki z zabrudzeń
(kurz, wilgoć, błoto).
• Co 25 godzin pracy (lub po jeździe w trudnych, ekstremalnych warunkach), sprawdzić
tłok, uszczelnienie, elementy ruchome przesmarować olejem teflonowym.
• Skontrolować czy nie ma rys, uszkodzeń mechanicznych.
• Co 50 godzin wymagany jest serwis amortyzatora w autoryzowanym serwisie produ-
centa komponentu.
2 SERVICE:
Maintenance 1 + disassembly and cleaning of the whole fork, lubricating dust seals and oil
wipers, lubricating the top caps of the remote lockout and stroke adjustment, sealing the top
caps of the air valve by lubrication, checking for air leakage, checking (tightening) torque,
adjusting to biker’s individual preferences.
21.7. Rear damper
The hardness of the suspension fork is adjusted by the pressure in the fork air chamber.
Lockout is controlled by means of a lever located at the bottom of the damper. Set the
lever to its closed position to lock out the damping, while turning it in the opposite direction
enables the damping.
Rebound damping is used to adjust the damping lever for the return of the damper to
the previous position. The Rebound adjustment is located at the top of the damper. Turn
it clockwise to reduce the speed with which it travels to its basic position, and turn it coun-
ter-clockwise to increase the speed.
Damper check:
• Check that the damper is properly tightened to the frame before each ride.
• Clean the sliding surface of the piston and seals from dirt (dust, moisture, mud) after
each ride.
• Every 25 hours of operation (or after driving in difficult, extreme conditions), check the
piston, seal and lubricate moving parts with Teflon oil.
• Check for cracks and mechanical damage.
• Every 50 hours, the maintenance of the damper is required carried out by the manu-
facturer of the component at its authorised service centre.