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Après chaque utilisation du moteur (remplissage du réservoir), une phase de refroidissement suffisamment longue est nécessaire (env. 10 min).
Attention !
Il est très important de ne pas trop appauvrir le mélange. Prenez en considération le fait que le moteur est lubrifié par l'huile contenue dans le
carburant.
Une teneur trop faible en carburant dans le mélange entraîne la surchauffe du moteur et le grippage du piston par manque de lubrification. Pendant
la mise en service, il doit toujours y avoir un faible dégagement de fumée blanche par le pot d'échappement. Si ce n'est pas le cas, arrêtez
immédiatement le moteur et enrichissez le mélange. Veillez également à ce que la culasse de cylindre soit suffisamment ventilée pour éviter sa
surchauffe. La température de service optimale du moteur est d'env. 100 - 120°C. Contrôlez la température avec un thermomètre à infrarouge.
Le moteur est rodé si vous parvenez à le faire rouler à froid et sans bougie d'allumage et sans résistance sensible. C'est seulement à partir de
maintenant que le moteur peut fonctionner à pleine puissance.
Restauration des réglages d'usine
Comme réglage de base, il est conseillé de dévisser la vis de réglage du mélange de ralenti de 1,25 de tour.
• Vissez la vis à fond jusqu'à ce qu'elle soit juste affleurée.
• Dévissez maintenant le pointeau de 1,25 de tour.
Le réglage de base du pointeau principal est de 1,75 de tour.
Si vous vissez trop fermement la vis vous risquez d'endommager le pointeau ainsi que le logement du pointeau.
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