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10. Fahrbetrieb
a) Allgemein
Bedenken Sie, dass die Bedienung von funkferngesteuerten Modellfahrzeugen schrittweise erlernt wer-
den muss. Beginnen Sie mit einfachen Fahrübungen, z. B. einer Kreisfahrt. Verwenden Sie Pylonen oder
Racing-Discs, mit denen Sie einen beliebigen Kurs abstecken.
Machen Sie sich mit dem Kurvenfahrverhalten vertraut. Üben Sie das Steuern, während das Modell auf Sie
zu fährt!
Das Fahren von Modellfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren unterscheidet sich von Elektromodellen. Bei
einem Elektromodell bietet der Fahrtregler nicht nur eine Vorwärts- und Rückwärtsfahrt an, sondern auch
die Möglichkeit, das Fahrzeug problemlos mit beliebiger (langsamerer) Geschwindigkeit zu fahren. Bei ei-
nem Verbrennermodell dagegen gibt es keine Rückwärtsfahrt (nur bei sehr speziellen Fahrzeugen mit ent-
sprechendem Getriebe möglich). Auch die Langsamfahrt ist nur bedingt möglich, da hierdurch die Kupplung
stark belastet wird.
Achtung!
Es ist von höchster Wichtigkeit, dass das Treibstoff-Luft-Gemisch niemals zu sehr abgemagert wird (zu
geringer Treibstoffanteil).
Bedenken Sie, dass die Motorschmierung bei einem Zweitaktmotor über das im Treibstoff enthaltene Öl
erfolgt. Eine zu magere Einstellung (zu wenig Treibstoff) führt zu einer Überhitzung des Motors und in der
Folge zu einem Kolbenfresser (Festgehen des Kolbens im Zylinder) wegen mangelnder Schmierung.
Während des Betriebs sollte immer eine leichte weiße Rauchfahne aus dem Auspuff sichtbar sein (ver-
branntes Öl). Falls nicht, unterbrechen Sie den Fahrbetrieb und reichern Sie das Gemisch an (mittels der
Gemischregulierschraube/Hauptdüsennadel).
Achten Sie weiterhin darauf, dass die Kühlrippen des Zylinderkopfs ausreichend von Luft umströmt werden,
um ein Überhitzen zu vermeiden.
Eine Gemischanreicherung ist durch Nachjustieren der Hauptdüsennadel möglich. Eine zu fette Einstellung muss
jedoch ebenfalls vermieden werden.
Die optimale Betriebstemperatur des Motors beträgt ca. 100 - 120 °C. Überprüfen Sie die Temperatur mit einem
Tropfen Wasser oben auf den Kühlrippen des Zylinderkopfs. Verdunstet das Wasser schlagartig, ist der Motor zu heiß.
Bei optimaler Betriebstemperatur verdunstet das Wasser nach 3 - 4 Sekunden.
Vergewissern Sie sich vor jeder Fahrt, dass Sender- und Empfängerakkus vollständig geladen sind bzw. dass evtl.
eingelegte Batterien noch ausreichend voll sind.
Überprüfen Sie die Reichweite des Senders und die Funktion der gesamten Fernsteueranlage (Lenkservo, Gas-/
Bremsservo).
Fahren Sie das Modell möglichst immer mit hohen Drehzahlen (außer während der Einlaufphase). Vermeiden Sie
kurze, heftige Gasstöße, wenn Sie langsam fahren wollen. Vermeiden Sie häufiges Langsamfahren mit schleifender
Kupplung.
Fahren Sie stets mit aufgesetzter Karosserie. Dadurch schützen Sie sich selbst vor Verbrennungen durch versehent-
liches Berühren von Motor und Krümmer sowie die Fahrzeugbestandteile vor Schmutz und Steinchen.
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