131
b) Wielvlucht instellen
De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t.o.v. de verticale as.
Negatieve wielvlucht
Positieve wielvlucht
(bovenzijde wielen wijst naar binnen)
(bovenzijde wielen wijst naar buiten)
De instelling van de wielen op de beide afbeeldingen boven is overdreven weergegeven, om het verschil
tussen negatieve en positieve wielvlucht aan te geven. Voor de afstelling van het modelvoertuig mogen
deze extreme instellingen niet worden overgenomen!
• Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten, de besturing reageert
directer, de stuurkrachten worden kleiner. Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt. Daarmee
wordt de axiale lagerspeling gecompenseerd, het rijgedrag wordt rustiger.
• Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten
te oversturen.
• Positieve wielvlucht daarentegen vermindert de zijdelingse houdkracht van de banden; ze mag niet worden geb
-
ruikt.
Wielvlucht aan de vooras instellen:
De verstelling van de wielvlucht gebeurt door het verdraaien van
de schroef (A) van de bovenste draagarmen.
Aangezien deze schroef telkens een linkse en rechtse schroef-
draad heeft, moet u de draagarm voor het verplaatsen van de
wielvlucht niet uitbouwen.
Aan de voorste demperbruggen bevinden zich meerdere verschillende bevestigingspunten (B) voor de bo-
venste draagarm. Als de draagarm op een ander punt worden bevestigd, verandert dit de wielvlucht bij het
in- en uitveren van het wiel.
De fabrikant heeft hier voor het voertuig reeds een optimale instelling gekozen, daarom mag er geen wijzi-
ging worden uitgevoerd.
B
A
Summary of Contents for 490150
Page 142: ...142 ...
Page 143: ...143 ...
