Français
5
– Français
7
8
9
10
seulement pour
Mhousekit
RME-TN
seulement pour
Mhousekit
RME-TN
seulement pour Mhousekit RME-TN
tions différentes (
fig. 7
); donc, employer la position pieux adapte
au
cas spécifique.
– considérer que le tube peut être accroché long les pattes, en 4
points différents (
fig. 8
).
– considérer que l’écartement entre les pattes ne peut pas être in-
férieur à la longueur totale de l’automatisme (longueur du tube plus
90 mm
).
Enfin, fixer les deux pattes en « L » dans la position établie, en utili
-
sant des vis et des chevilles adaptées au type de mur (
fig. 9
).
05.
Choisir le côté où positionner la tête du moteur.
– Pour des rai
-
sons de sécurité, la tête du moteur et le câble d’alimentation doivent
être positionnés du côté où se trouve la ligne électrique d’alimenta-
tion (
fig. 10
).
Attention
– à l’intérieur du caisson le câble d’alimenta
-
tion doit être placé loin des parties en mouvement (
fig. 20
).
06.
Seulement pour Mhousekit RME-TN:
sur la patte en « L » (celle
qui est destinée à la tête du moteur) fixer le support pour le pivot car-
ré, dans la position établie (
fig. 11
).
Seulement pour Mhousekit RMR-FE:
à l’intérieur du caisson, sur
la surface destinée à la tête du moteur, fixer le support pour le pivot
carré, dans la position établie (
fig. 11
).
07.
Seulement pour Mhousekit RME-TN:
Sur la patte en « L » (celle
qui est destinée à la calotte télescopique), fixer le support pour le
roulement, dans la position établie (
fig. 12
).
Seulement pour Mhousekit RMR-FE:
à l’intérieur du caisson, sur
la surface destinée à la calotte télescopique, fixer le support pour le
roulement, dans la position établie (
fig. 12
).
08.
Sur la tête du moteur, fixer la bride en forme de papillon (
fig. 13
).
At-
tention !
– orienter le pivot carré avec le trou vers l’extérieur.
09.
Enfiler la couronne octogonale sur le tube du moteur et la pousser au
fond
, jusqu’à la tête du moteur (
fig. 14
).
Important
– enfiler la rainure
de la couronne dans la saillie présente sur la bague du fin de course.
10.
Emboîter la roue d’entraînement sur le mécanisme autobloquant de
l’arbre-moteur, an faisant correspondre les flèches présentes sur les
deux dispositifs (
fig. 15
).
Note
- si l’on souhaite décrocher la roue,
presser la touche « Push » et l’extraire.
11.
(
fig. 16
)
Aligner la rainure de la
couronne octogonale (
a
), avec celle
de la roue d’entraînement (
b
). Introduire ensuite le moteur dans le
tube d’enroulement, en faisant coulisser les deux rainure a et b en
correspondance de la saillie (
c
) présent à l’intérieur du tube d’enrou-
lement.
12.
À l’autre extrémité, introduire la calotte télescopique dans le tube
(
fig. 17
). Durant l’opération aligner la rainure (
d
) présente sur la ca-
lotte avec la saillie (
c
) présent à l’intérieur du tube d’enroulement.
13.
Emboîter le roulement sur le pivot de la calotte télescopique (
fig. 18
).
14.
Le tube est maintenant prêt à être installé dans le caisson.
Attention
! – avant de procéder il faut s’assurer que le tablier du volet est
bien dans les guides latéraux.
Si ce n’est pas le cas, l’installer de
la façon suivante.
a)
– orienter le volet roulant avec la partie bombée des lattes vers
l’extérieur de l’édifice ;
b)
– emmener à l’intérieur du caisson le côté inférieur du volet roulant
