Polski
5
– Polski
7
8
9
10
tylko dla
Mhousekit
RME-TN
tylko dla
Mhousekit
RME-TN
tylko dla Mhousekit RME-TN
– Należy mieć na uwadze, że łapki można zamontować na ścianie w
czterech różnych pozycjach (
rys. 7
); w związku z tym należy zasto
-
sować pozycję najodpowiedniejszą dla danego przypadku.
– Należy mieć na uwadze, że rurę można zamocować wzdłuż łapek
w czterech różnych pozycjach (
rys. 8
).
– Należy mieć na uwadze, że odstęp między łapkami nie może być
mniejszy od całkowitej długości układu automatyki (długość rury
plus
90 mm
).
Obydwie łapki w kształcie litery „L” przymocować w ustalonej pozycji
za pomocą śrub i kołków odpowiednich do rodzaju ściany (
rys. 9
).
05.
Wybrać stronę umiejscowienia głowicy silnika.
– Z powodów
bezpieczeństwa głowica silnika i kabel zasilający muszą być umiesz
-
czone
po stronie, po której znajduje się linia zasilania elektrycznego
(
rys. 10
).
Uwaga
– wewnątrz skrzyni nadokiennej kabel zasilający
należy umieścić z dala od części będących w ruchu (
rys. 20
).
06.
Tylko dla Mhousekit RME-TN:
na łapce w kształcie „L” (przezna
-
czonej na głowicę silnika) przymocować podporę dla czopa kwadra
-
towego, w ustalonej pozycji (
rys. 11
).
Tylko dla Mhousekit RMR-FE:
wewnątrz skrzyni, powierzchnia
przeznaczona do głowicy silnika, przymocować podporę dla czopa
kwadratowego, w ustalonej pozycji (
rys. 11
).
07.
Tylko dla Mhousekit RME-TN:
na łapce w kształcie „L” (przezna
-
czonej na zakończenie teleskopowe) przymocować podporę dla ło
-
żyska, w ustalonej pozycji (
rys. 12
).
Tylko dla Mhousekit RMR-FE:
wewnątrz skrzyni, Powierzchnia
przeznaczona do teleskopowej nasadki, przymocować podporę dla
łożyska, w ustalonej pozycji (
rys. 12
).
08.
Na głowicy silnika umieścić kołnierz w kształcie motylka (
rys. 13
).
Uwaga!
– Przekręcić czop kwadratowy z otworem na zewnątrz.
09.
Wprowadzić pierścień ośmiokątny na tuleję silnika i docisnąć do
końca, aż do głowicy silnika (
rys. 14
).
Ważne
– Wprowadzić ro
-
wek pierścienia na występ znajdujący się na pierścieniu
ograniczni-
ka krańcowego.
10.
Włożyć koło napędowe w mechanizm samoblokujący się wału sil
-
nika, tak aby zgadzały się strzałki znajdujące się na dwóch urzą
-
dzeniach (
rys. 15
).
Uwaga
– Aby odczepić koło, nacisnąć przycisk
„Push” i wyjąć je.
11.
(
rys. 16
)
Wyrównaj rowki w ośmiokątnej korony
(
a
) i rowek na kole
napędowym (
b
). Następnie wprowadzić silnik do rury nawojowej, tak
aby występ znajdujący się wewnątrz rury (
c
) wszedł w dwa rowki a i b.
12.
Na drugim końcu wprowadzić zakończenie teleskopowe do rury
(
rys. 17
). Podczas operacji ustawić w jednej linii rowek (
d
) znajdujący
się na zakończeniu i występ (
c
) będący wewnątrz rury nawojowej.
13.
Nałożyć łożysko na czop zakończenia teleskopowego (
rys. 18
).
14.
Teraz rura jest gotowa do zainstalowania w skrzyni.
Uwaga! – Przed
wykonaniem tej czynności należy upewnić się, czy pancerz
rolety jest właściwie umieszczony w prowadnicach bocznych.
W przeciwnym wypadku zainstalować w następujący sposób.
a)
– Ustawić roletę częścią nawiniętą na zewnątrz budynku.
b)
–
Wprowadzić do środka skrzyni dolną część rolety i umieścić ją w
prowadnicach. Następnie przesunąć wszystkie lamele w dół, tak aby
