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“
0
”
“
H
”
“
1
”
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24
PROGRAMMAZIONE
FASE 7
7.1 - IMPORTANTI AVVERTENZE GENERALI ALLA
PROGRAMMAZIONE DEL MOTORE
• Le procedure di programmazione devono essere eseguite con il tra
-
smettitore in dotazione (STX1). Questo è già memorizzato nel motore
e
pronto all’uso. I comandi associati ai suoi tasti sono:
– tasto
s
= fa partire la manovra di SALITA.
– tasto
n
= fa fermare (STOP) la manovra in corso.
– tasto
t
= fa partire la manovra di DISCESA.
– tasti
s
e
t
premuti simultaneamente = fanno partire la manovra di
apertura /chiusura parziale.
• Se per qualche motivo fosse necessario usare un altro trasmettitore
(purché compatibile) per programmare il motore, tenere presente che il
trasmettitore...
– deve essere dotato almeno dei tasti
s
,
n
,
t
;
– deve essere memorizzato prima nel motore con la procedura del para-
grafo 7.6 o 7.7;
– se non riporta sui tasti i simboli (
s
,
n
,
t
) o i numeri (
1
,
2
,
3
) citati nel-
le procedure, fare riferimento alla
fig. 24
per identificare correttamente i
tasti citati;
– se comanda più gruppi di automazioni, durante l’esecuzione di una
procedura, prima di inviare un comando è necessario selezionare il
“gruppo” al quale appartiene l’automazione che si sta programmando.
• Durante l’esecuzione di una procedeura il motore “risponde” ai comandi
inviati dall’installatore con l’esecuzione di alcuni brevi movimenti. È im-
portante contare
il numero
di questi movimenti
, senza considerare la
direzione nella quale vengono eseguiti.
• Ogni volta che il motore viene alimentato, se nella sua memoria non sono
memorizzati almeno un trasmettitore e le quote dei finecorsa, vengono
eseguiti 2 movimenti.
• Rispettare rigorosamente i limiti di tempo indicati nelle procedure di pro
-
grammazione:
dal rilascio di un tasto sono disponibili 60 secondi per
premere il tasto successivo previsto, altrimenti, allo scadere del tempo il
motore esegue 6 movimenti per comunicare l’annullamento della proce
-
dura in corso.
• Nelle installazioni in cui sono presenti più motori e/o più ricevitori, prima
di iniziare la programmazione è necessario togliere l’alimentazione elet
-
trica ai motori e/o ricevitori che non si desidera programmare.
7.1.1 - Posizioni nelle quali la tapparella si ferma automati-
camente
Il sistema elettronico del motore controlla lo stato dell’automazione ogni
istante. Questo permette al sistema di fermare autonomamente il movi-
mento della tapparella quando questa raggiunge una delle seguenti posi-
zioni programmate dall’installatore (
fig. 25
):
– posizione “
0
” = finecorsa alto: tapparella totalmente arrotolata;
– posizione “
1
” = finecorsa basso: tapparella totalmente srotolata;
– posizione “
H
” = posizione intermedia: tapparella parzialmente aperta.
Quando le posizioni d
i finecorsa non sono ancora programmate,
la corri-
spondenza tra le due direzioni di rotazione del motore e i rispettivi tasti di
salita (
s
) e discesa (
t
) del trasmettitore
è casuale; quindi
può accade-
re, ad esempio, che premendo il tasto
s
la tapparella si muova in disce-
sa anziché in salita.
L’abbinamento corretto tra le rotazioni del motore e
i tasti di comando avviene automaticamente durante la programmazione
delle posizioni di finecorsa.
Quando le posizioni d
i finecorsa non sono ancora programmate, è pos
-
sibile muovere la tapparella soltanto mantenendo premuto il tasto di co-
mando per la durata desiderata della manovra (comando con l’“uomo
presente”): il movimento si ferma al rilascio del tasto.
Al contrario, quan
-
do i finecorsa sono già programmati,
basta dare un semplice impulso sul
tasto desiderato
per far partire la manovra; sarà poi il sistema a interrom
-
pe automaticamente il movimento appena la tapparella raggiunge il fine-
corsa previsto.
