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Transmission
Embrayage
Embrayage à sec par deux disques entraînés, situé sur
le volant-moteur. Levier de commande sur le guidon (à
gauche).
Transmission primaire
A engrenages hélicoïdaux, rapport 1 : 1,2353 (Z=17/21).
Boîte de vitesse
A cinq rapports avec engrenages toujours en prise et
clabotage frontal. Pare-sacades incorporé.
Commande par pédale située sur le côté gauche du
véhicule.
Rapports de la boîte de vitesse:
1ère = 1:2 (Z=14/28)
2ème = 1:1,3889 (Z=18/25)
3ème = 1:1,0476 (Z=21/22)
4ème = 1:0,8696 (Z=23/20)
5ème = 1:0,7500 (Z=28/21)
Transmission secondaire
A cardan et engrenages.
Rapport: 1:4,125 (Z=8/33)
Rapport total (moteur-roue):
1ère = 1:10,1912
2ème = 1: 7,0772
3ème = 1: 5,3382
4ème = 1: 4,4309
5ème = 1: 3,8217
Cadre
Tubulaire à deux berceaux démontables en acier, seuil
élevé de perte d’élasticité.
Suspensions
Avant: fourche télescopique hydraulique «MARZOCCHI
Ø45 mm».
Arrière: fourche flottante avec deux amortisseurs hy-
drauliques.
Roues
A rayons avec jantes à chambre incorporée, brevetées
“BBS” dans les tailles suivantes:
– AV: 18”x2,50 - B-40 H2-T DOT ou bien 18x2,50 B-40
H2-TC et DOT
– AR: 17”x3,50 - B-40 H2-T DOT ou bien 17x3,50 B-40
H2-TR et DOT
Pneus
– AV: 110/90 - 18 - 61H/61V/61VB
– AR: 140/80 - 17 - 69H/69V/69VB
Freins
Système de freinage avec correction du freinage et
soupape de rétard.
Avant: à disque semi-flottant “BREMBO” en acier inox
avec étrier fixe à 4 pistons différenciés. Commande
avec levier manuel situé à droite du guidon. Transmis-
sion hydraulique indépendante du frein arrière;
– Ø disque 320 mm;
– Ø cylindre freinant 30/34 mm;
