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ITALIANO
MESSA IN ESERCIZIO DELL’ IMPIANTO
• Ispezionare la pompa per verificare non ci siano stati danni durante il trasporto
• Assicurarsi che il livello dell’olio a perdere nel serbatoio della pompa per vuoto non sia mai inferiore al minimo
indicato; riempire se necessario;
• Verificare il livello del liquido di raffreddamento
• Aprire tutte le saracinesche e le valvole;
• Verificare che il rotore giri a mano
• Avviare lentamente e brevemente la pompa per vuoto (circa 300 giri/min) per controllare il senso di rotazione.
Verificare che il senso di rotazione sia quello indicato sulla freccia posta sulla pompa.
In caso contrario contattare un rivenditore autorizzato o la Moro.
• Controllare se si produce vuoto o pressione tramite la valvola deviatrice leggendo i manometri vedi “Schema
impianto” pag. 15.
Dopo aver verificato tutto ciò la pompa per vuoto è pronta per operare.
ATTENZIONE! Mai lavorare con un numero di giri inferiore a 1000 giri/min, per evitare martellamenti e usura
del corpo pompa.
1 - Foro controllo usura palette (presente anche dal lato
dell’albero)
2 - Tappo per carico olio di lubrificazione a perdere.
3 - Leva azionamento valvola deviatrice.
4 – Indicatore di livello olio a perdere.
5 – Ingresso liquido di raffreddamento
6 – Uscita liquido di raffreddamento
7 – Golfare.
8 – Tappo di scarico olio .
Fig. 12
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