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ITALIANO
USO PROPRIO
La pompa per vuoto è stata progettata
espressamene per aspirazione e compressione di
aria filtrata.
Ogni altro uso è da considerarsi improprio.
INSTALLAZIONE
SOLLEVAMENTO
Sollevare la pompa per vuoto esclusivamente tramite i
golfari.
La Moro dispone a listino
di tutti gli elementi necessari per la corretta installazione
della pompa per vuoto.
Controllo al ricevimento
Tutti gli accessori riportati sulla bolla di consegna devono
essere controllati all’arrivo per assicurarsi che siano
in perfetto stato d’uso. La pompa per vuoto non
deve aver subito danni durante il trasporto. Controllare
manualmente che l’albero ruoti con facilità (fig. 3).
Montaggio della pompa per vuoto
La posizione di montaggio sul veicolo deve essere facilmente
accessibile e protetta da pietrisco o altri oggetti
che potrebbero danneggiare la pompa per vuoto.
Prevedere spazio sufficiente per la pompa e per tutte le
tubazioni dell’impianto di aspirazione e scarico e per
consentire la libera circolazione dell’aria di raffreddamento.
Allineamento della pompa per vuoto, (fig. 4).
La pompa per vuoto viene di solito fissata sul telaio del
veicolo o sull’apposita mensola. Il senso di rotazione
della trasmissione deve coincidere con quello della freccia
posta sulla pompa stessa. Evitare colpi sulla puleggia,
sull’albero cardanico e sul giunto. Non esercitare
forze casuali durante il montaggio. Allineare esattamente
i giunti. La pompa per vuoto deve essere montata
orizzontalmente, vengono tollerati 5°
di inclinazione
massima.
Elementi di trasmissione, (fig. 5).
La trasmissione può avvenire tramite albero cardanico,
puleggia o giunto. La puleggia può essere direttamente
connessa con l’albero della pompa per vuoto, curandone
particolarmente il montaggio:
• Gli assi devono essere paralleli per evitare un carico
differente sulle cinghie;
• le puleggie devono essere allineate, per evitare un
eccessivo carico assiale sull’albero della pompa per
vuoto.
Fig.3
Fig.4
Max 15°
Fig.5
