7788-0047-0 - 8 - 11/04
ENGLISH
FRANÇAIS
DEUTSCH
CORRECT USE
The vacuum pump has been
designed especially for the intake and
compression of filtered air.
All other uses are to be considered
improper.
INSTALLATION
LIFTING
Lift the vacuum pump only by the
eyebolts.
Moro has a list of all the elements
necessary for correct installation of the
vacuum pump.
Checking on delivery
All the accessories listed on the delivery
note must be checked on arrival to ensure
that they are in perfect working order. The
vacuum pump must not have been
damaged during transport. Check the
shaft by hand to ensure that it turns easily,
fig. 3.
Assembly of the vacuum pump
The assembly position on the vehicle must
be easily accessible and protected from
stone chippings or other objects that could
damage the vacuum pump. Leave
enough room for the pump and all the
pipes of the suction and discharge system
and to allow free circulation of the cooling
air (see Fig.5A).
Alignment of the vacuum pump, fig. 4.
The vacuum pump is usually secured to
the chassis of the vehicle or on a special
bracket. The transmission must rotate in
the direction indicated with the arrow on
the pump. Avoid violent blows to the
pulley, the cardan shaft and the coupling.
Do not make axial forces when mounting.
The couplings must be exactly aligned.
The vacuum pump must be mounted
horizontally, the maximum tolerance is an
inclination of 5°.
Transmission elements, fig. 5.
The transmission may be made by means
of a cardan shaft, pulley or coupling. The
pulley must be directly connected to the
shaft of the vacuum pump, taking great
care in assembly:
• The axes must be parallel, to avoid a
different load on the belts;
• the pulleys must be aligned, to avoid an
excessive axial load on the shaft of the
vacuum pump.
The use of Allestimenti Pompe
Moro S.p.A.’s provisions as per code
8200-0004-0 is absolutely compulsory.
USAGE CONFORME
La pompe à vide a été conçue
spécialement pour l’aspiration et la
compression de l’air filtré.
Tout autre usage doit être considéré
non conforme.
INSTALLATION
SOULEVEMENT
Elever la pompe à vide uniquement au
moyen des oeillets.
La Maison Moro dispose en catalogue de
tous les
éléments nécessaires à l’installation
correcte de la pompe à vide.
Contrôle à la réception de la
marchandise. Contrôler que tous les
accessoires reportés sur le bordereau de
livraison soient en bon état. La pompe à
vide ne doit pas avoir subi de dommages
durant le transport. Agir manuellement sur
l’arbre pour contrôler s’il tourne facilement
(Fig. 3).
Montage de la pompe à vide
La pompe doit être montée sur le véhicule
dans une position facilement accessible
et à l’abri de pierres ou d’autres objets
pouvant l’abîmer. Prévoir un espace
suffisant pour la pompe et les conduites
du système d’aspiration et de vidange et
pour permettre à l’air de refroidissement
de circuler librement (voir Fig.5A).
Alignement de la pompe à vide (Fig. 4)
Normalement, la pompe à vide est fixée
sur le bâti du véhicule ou sur le support
prévu à cet effet. Le sens de rotation de
la transmission doit coïncider avec celui
de la flèche qui se trouve sur la pompe.
Eviter de donner des coups sur la poulie,
sur l’arbre à cardan et sur le joint. Pas
exercer axiales pendant le montage.
Aligner parfaitement les joints. Monter la
pompe à vide horizontalement, la
tolérance maximum d’inclinaison admise
est de 5°.
Eléments de transmission (Fig. 5)
La transmission peut être effectuée par
l’arbre à cardan, la poulie ou le joint. On
peut relier directement la poulie à l’arbre
de la pompe à vide, en soignant tout
particulièrement le montage.
• Les axes doivent être parallèles pour
éviter une charge différente sur les
courroies;
• les poulies doivent être alignées pour
éviter une charge axiale excessive sur
l’arbre de la pompe à vide.
Il est absolument obligatoire
d’utiliser la pièce Allestimenti Pompe Moro
S.p.A. code 8200-0004-0
EIGENTLICHER
VERWENDUNGSZWECK
Die Vakuumpumpe wurde
ausdrücklich für das Saugen und
Verdichten von filtrierter Luft
entwickelt. Jede andere Verwendung ist
als uneigentlich anzusehen.
INSTALLATION
HEBEN
Die Vakuumpumpe darf ausschließlich
mittels der Transportösen angehoben
werden.
Die Firma Moro ist in der Lage alle für die
korrekte Installation der Vakuumpumpe
erforderlichen Elemente zu liefern
(siehe Preislisten).
Kontrolle bei Eingang
Alle auf dem Lieferschein aufgeführten
Teile müssen beim Empfang auf ihren
perfekten Zustand kontrolliert werden. Die
Vakuum-pumpe darf keine Transpor-tschäden
aufweisen. Von Hand kontrollie-ren,
ob die Welle frei dreht (Abb.3).
Montage der Vakuumpumpe
Die Montageposition auf dem Fahrzeug
muß leicht zugänglich sein und soll die
Pumpe gegen umherfliegende Steine und
ähnliches schützen. Ausreichenden Raum
für die Pumpe und alle Leitungen der
Saug- und Auslaßanlage vorsehen, damit
die Kühlluft frei zirkulieren kann (sehen Sie Abb.5A).
Ausfluchtung der Vakuumpumpe,
Abb.4. Die Vakuumpumpe wird
normalerweise am Fahrzeugrahmen oder
auf einer speziellen Konsole befestigt. Die
Drehrichtung des Antriebs muß der
Richtung des auf der Pumpe
angebrachten Pfeils entsprechen.
Vermeiden Sie Schlageinwirkungen auf
die Riemenscheibe, die Kardanwelle und
die Kupplung. Machen Sie keine
Längskräfte mit der Montage. Die
Kupplungen exakt fluchten. Die
Vakuumpumpe muß horizontal montiert
werden, es werden max. 5° Schräge
tolleriert.
Antriebselemente, Abb.5. Der Antrieb
kann über Kardanwelle, Riemenscheibe
oder Kupplung erfolgen. Die
Riemenscheibe kann direkt mit der Welle
der Vakuumpumpe verbunden werden,
wobei bei der Montage besonders
sorgfältig vorgegangen werden muß:
• Die Achsen müssen parallel sein, damit
unterschiedliche Belastungen der Riemen
vermieden werden;
• die Riemenscheiben müssen
miteinander gefluchtet sein, damit eine
übermäßige Axialbelastung der Welle der
Vakuumpumpe vermieden wird.
Die Anwendung der Vorrichtung
Allestimenti Pompe Moro S.p.A. mit code 8200-
0004-0 ist absolut obligatorisch.
