IVT GBC-25MT, Manual

Page: 76 / 80

76
IT
Manuale di istruzioni
Filtro dell’aria [F17]
Un filtro dell’aria intasato riduce notevolmente
l’efficienza del motore. Controlli regolari sono quindi
indispensabili. Il filtro dell’aria deve essere controllato
circa ogni 25 ore di utilizzo, se necessario, procedere
alla sua pulizia. Nel caso in cui sia presente una
quantità rilevante di polvere nell’aria, è necessario
effettuare controlli a scadenza più ravvicinata.
1. Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria (17).
2. Rimuovere l’elemento filtrante (18).
3. Pulire l’elemento filtrante (18) battendolo
leggermente oppure utilizzando aria compressa,
se necessario, lavarlo con acqua tiepida e sapone.
Asciugarlo completamente prima di assemblarlo di
nuovo. Se l’elemento filtrante (18) è danneggiato o
usurato, sostituirlo con uno nuovo.
NOTA: non pulire mai l’elemento filtrante (18) con
benzina o solventi infiammabili.
Marmitta
Ispezionare a scadenze regolari la marmitta, al fine di
verificare che le viti siano state serrate correttamente,
che non vi siano danni o ruggine. Se vi è un rilascio
eccessivo di gas di scarico, interrompere l’utilizzo
della macchina e procedere immediatamente alla sua
riparazione.
Candela (20) [F18]
Ispezionare la candela (20) circa ogni 10 ore di
funzionamento e, se necessario, pulirla con una spazzola
con setole metalliche di rame. Successivamente
provvedere alla manutenzione della candela (20) dopo
50 ore di funzionamento.
1. Rimuovere il cappuccio della candela (21).
2. Rimuovere la candela (20) con la chiave apposita.
3. Controllare la condizione della candela (20).
Verificare che la distanza tra gli elettrodi sia 0,6-
0,7 mm, in caso contrario, regolare. Se la candela è
sporca, pulirla. Se è danneggiata, sostituirla con una
nuova che abbia le stesse caratteristiche.
4. Rimontare in ordine inverso.
Filtro del carburante (19) [F19]
Il filtro del carburante (19) serve a fornire il carburante
richiesto dal carburatore. Quando al motore non arriva
piu’ carburante, controllare che il filtro del carburante
(19) non sia ostruito. Ispezione visivamente a intervalli
regolari il filtro del carburante (19), pulirlo dopo circa 50
ore di utilizzo. Se il filtro si è indurito, è eccessivamente
sporco o ostruito, deve essere sostituito.
1. Svitare il tappo del serbatoio carburante (13) e, con
attenzione, fare defluire tutto il carburante contenuto nel
serbatoio in un contenitore adatto.
2. Per mezzo di un uncino metallico, estrarre la testa
di aspirazione del filtro dal bocchettone del serbatoio.
3. Ispezionare il filtro del carburante (19). Se è sporco,
rimuoverlo e lavarlo con un solvente non infiammabile.
4. Eliminare l’acqua e la sporcizia eventualmente
presenti nel serbatoio, sciacquandone bene l’interno.
5. Installare nuovamente tutte le parti in modo
corretto.
Impostazione del regime di minimo [F20]
∙ Se il motore si spegne quando la leva
dell’acceleratore (7) non è premuta, il minimo deve
essere reimpostato: ruotare la vite di regolazione
regime di minimo (23) in senso orario fino a quando il
motore della macchina inizierà a girare senza problemi
a minimo regime (aumenta la rotazione).
∙ Se il minimo è così alto che l’utensile di taglio
continua a ruotare, anche se la leva dell’acceleratore (7)
non è premuta, il minimo deve essere ridotto, ruotando
la vite di regolazione regime di minimo (23) in senso
antiorario fino a quando l’utensile di taglio non girerà
più.
IMPORTANTE! Impostare la velocità al minimo
quando la macchina è calda.
Impostazione del carburatore
Le regolazioni sul carburatore devono essere eseguite
soltanto dal servizio autorizzato di assistenza clienti.
Lubrificazione della lama (28)
(SOLO PER IL TAGLIASIEPI)
Applicare alcune gocce di olio in ogni fessura delle viti
sulla lama da taglio (28) ogni 4 ore di utilizzo.
Regolazione della lama (28) [F21]
(SOLO PER IL TAGLIASIEPI)
Se esiste un divario tra le lame superiori e inferiori,
seguire la seguente procedura per regolarle in modo
che siano a più stretto contatto.
1. Rilasciare il dado di bloccaggio (A).
2. Serrare la vite (B) completamente, e poi girare un
terzo o metà di rotazione all’indietro.
3. Mentre si tiene la vite in posizione, serrare il dado
di bloccaggio.
4. Assicurarsi che la rondella (C) sia abbastanza lenta
in modo che possa essere girata premendo su di essa
con un dito.
NOTA: avvitare la vite in modo troppo stretto può
comportare l’impossibilità per le lame di muoversi,
mentre non avvitando la vite abbastanza saldamente
può succedere che le lame della macchina non
taglino in modo efficiente e permettano a foglie e
rami di impigliarsi nelle lame.