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Manuale di istruzioni
CONTROLLI PRELIMINARI
ATTENZIONE! Eseguire le seguenti istruzioni a
motore freddo.
Controllo del livello dell’olio
(SOLO PER IL POTATORE)
Prima di ogni utilizzo della macchina, e ogni 10 minuti di
funzionamento, è necessario eseguire una verifica del
livello dell’olio nel serbatoio (35).
1. Posizionare la macchina su un piano con il lato
sinistro verso l’alto.
2. Pulire la superficie intorno al tappo del serbatoio
dell’olio e svitarlo.
3. Inserire la barretta pulita nella bocca del serbatoio
dell’olio (35): se il livello dell’olio non raggiunge i 2/3
della lunghezza della barretta, aggiungere olio nel
serbatoio (35).
4. Avvitare il tappo del serbatoio dell’olio.
ATTENZIONE! Ogni volta che si rabbocca il serbatoio
del carburante (12), è necessario rabboccare anche
il livello dell’olio nel serbatoio dell’olio (35). Si
consiglia di usare olio per catene standard.
ATTENZIONE! Al fine di evitare
danni alla macchina, utilizzare l’olio
adeguato. L’uso di oli filtrati o già
usati è vietato; eventuali danni alla
macchina in seguito all’impiego di un
olio non adatto non sono soggetti alla
riparazione in garanzia.
Raccomandazioni riguardanti il carburante
La macchina è dotata di motore a due tempi che
richiede una miscela di benzina e olio per motore a due
tempi. E’ importante dosare nelle giuste proporzioni la
quantità di olio-benzina per ottenere la corretta miscela.
∙
Versare la corretta percentuale di benzina (con o
senza piombo, senza alcool) e di olio per motori a due
tempi in una tanica per miscelazione (un contenitore
pulito per carburante), quindi agitare bene il contenitore.
PROPORZIONE CORRETTA DELLA MISCELA
BENZINA : OLIO > 40 : 1
ATTENZIONE! Non utilizzare mai olio per motore
a quattro tempi e nemmeno olio per motori a due
tempi raffreddati ad acqua.
Rifornimento carburante
1. Spegnere sempre il motore e lasciarlo raffreddare
per alcuni minuti, prima di procedere al rifornimento del
carburante.
2. Appoggiare a terra la macchina, con il tappo del
serbatoio carburante (13) rivolto in alto.
3. Svitare il tappo del serbatoio carburante (13)
lentamente, al fine di rilasciare gradualmente l’eventuale
pressione creatasi all’interno.
4. Pulire accuratamente l’area attorno al tappo del
serbatoio carburante (13): nel caso fosse introdotto
sporco nel serbatoio (12), questo contaminerebbe il
carburante, causando problemi di funzionamento alla
macchina.
5. Assicurarsi che il carburante sia ben miscelato,
agitando nuovamente il contenitore della miscela prima
di riempire il serbatoio (12).
6. Riempire il serbatoio con la miscela in proporzione
corretta. Non riempire troppo.
7. Riavviatare propriamente il tappo del serbatoio
carburante (13).
ATTENZIONE! Se la macchina non verrà usata per
un lasso di tempo relativamente lungo (più di 4
settimane), il serbatoio del carburante deve essere
svuotato e pulito accuratamente.
CAUTELA! Asciugare accuratamente
eventuale carburante disperso e
allontanarsi (almeno 3 metri) dalla zona
in cui il rifornimento è stato effettuato,
prima di avviare la macchina.
ACCENSIONE / SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
1. Posizionare la macchina a terra, in piano.
2. Portare l’interruttore di accensione/spegnimento
(5) sulla posizione ‘START’ oppure ‘ON’.
3. Chiudere la leva dell’aria (15). NOTA: per avviare
un motore a freddo, porre la leva dell’aria (15) sulla
posizione CHIUSA
. Per riavviare un motore caldo,
lasciare la leva dell’aria (15) sulla posizione APERTA
.
4. Premere diverse volte la pompa di adescamento
carburante (14), finché non si nota visivamente che il
carburante inizia a riempire il bulbo (se si vuole riavviare
un motore già caldo, non è necessario premerla).
5. Tirare la leva dell’acceleratore (7) e spingere verso
il basso il blocco dell’acceleratore (6).
6. Tenere ferma a terra la struttura portante
dell’apparecchio con la mano sinistra (non col piede!).
7. Impugnare la maniglia della corda di avviamento
(11) con la mano destra e tirarla leggermente, finché
non si avverte una certa resistenza, quindi tirarla di
scatto (ATTENZIONE! Non avvolgere mai la corda di
avviamento (11) attorno alla propria mano).
8. Continuare a tirare a strappi la corda di avviamento
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