IVT GBC-25MT, Manual

Page: 65 / 80

65
PL
Instrukcja użytkowania
zapylone filtr należy sprawdzać częściej.
1. Zdjąć osłonę filtra powietrza (17).
2. Wyjąć element filtrujący (18).
3. Wyczyścić element filtrujący (18) trzepiąc go lub
przedmuchując, w razie konieczności umyć ciepłą
wodą z mydłem. Przed zainstalowaniem osuszyć.
Jeżeli element filtrujący (18) jest zniszczony lub
skurczony, wymienić go na nowy.
UWAGA! Nigdy nie czyścić elementu filtra powietrza
(18) benzyną lub niepalnymi rozpuszczalnikami.
Tłumik
Okresowo sprawdzać tłumik pod kątem luźnych
łączników, uszkodzeń bądź korozji. W przypadku
znalezienia wycieku należy zatrzymać urządzenie i
oddać go do naprawy.
Świeca (20) [F18]
Sprawdzać świecę (20) pod kątem zabrudzeń co
około 10 godzin pracy i w razie konieczności oczyścić
szczotką miedzianą. Następnie serwisować świecę co
50 godzin pracy.
1. Zdjąć kapturek na świecę (21).
2. Wykręcić świecę (20) kluczem do świec.
3. Sprawdzić stan świecy (20). Sprawdzić, czy przerwa
na elektrodzie wynosi 0,6-0,7 mm, w przeciwnym razie
wyregulować. Jeżeli jest brudna, wyczyścić. Jeżeli jest
uszkodzona, wymienić na nową, zalecaną.
4. Montować w odwrotnej kolejności.
Filtr paliwa (19) [F19]
Filtr paliwa (19) głowicy zasysającej jest użytkowany do
napełniania paliwa przez gaźnik. Jeżeli silnik zgaśnie
na skutek braku paliwa sprawdzić filtr paliwa (19) pod
kątem blokady. Co 50 godzin użytkowania należy
przeprowadzić okresową inspekcję wizualną filtra paliwa
(19). Filtry, które stwardniały, są zanieczyszczone lub
zapchane należy wymienić.
1. Otworzyć zatyczkę filtra paliwa (13) i ostrożnie
wylać paliwo ze zbiornika.
2. Użyć haczyka drucianego do wyciągnięcia głowicy
przez otwór wlotowy zbiornika.
3. Sprawdzić filtr paliwa (19). W przypadku
zanieczyszczenia wyjąć i umyć niepalnym
rozpuszczalnikiem.
4. Usunąć wodę i brud zalegające w zbiorniku
przepłukując jego wnętrze.
5. Złożyć elementy.
Nastawa prędkości na biegu jałowym [F20]
∙ Jeżeli silnik gaśnie, gdy dźwignia przepustnicy (7)
nie jest naciskana, należy wyregulować prędkość na
biegu jałowym: przekręcać śrubę regulującą prędkość
(23) zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu
swobodnej pracy urządzenia na biegu jałowym (wzrasta
ilość obrotów).
∙ Jeżeli prędkość na biegu jałowym jest zbyt wysoka
i narzędzie tnące obraca się mimo, że dźwignia
przepustnicy (7) nie jest wciśnięta, prędkość należy
zredukować przekręcając śrubę regulacji prędkości (23)
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do
momentu, gdy narzędzie tnące przestanie się obracać.
WAŻNE! Ustawiać prędkość na biegu jałowym gdy
urządzenie jest ciepłe.
Ustawienia gaźnika
Gaźnik musi być ustawiany przez autoryzowany punkt
serwisowy.
Smarowanie nożyc (28)
(WYŁĄCZNIE DLA NOŻYC DO ŻYWOPŁOTU)
Co 4 godziny użytkowania nanosić kilka kropli oleju do
każdego otworu śrub, znajdujących się na nożycach
(28).
Regulacja nożyc (28) [F21]
(WYŁĄCZNIE DLA NOŻYC DO ŻYWOPŁOTU)
W przypadku zbyt dużego odstępu między górnym i
dolnym ostrzem, należy zastosować się do poniższej
procedury celem wyregulowania ich położenie
(zmniejszenia odstępu).
1. Poluzować nakrętkę zabezpieczającą (A).
2. Całkowicie dokręcić śrubę (B), a następnie
przekręcić o jedną trzecią obrotu do pół obrotu w tył.
3. Przytrzymać śrubę w jej położeniu i dokręcić
nakrętkę mocującą.
4. Upewnić się, czy płaska podkładka (C) jest na tyle
poluzowana, by móc ją obrócić, naciskając ją palcem.
UWAGA: zbyt mocne dokręcenie śruby spowoduje
unieruchomienie ostrzy, a zbyt lekkie dokręcenie
śrub może spowodować, iż ostrza będą ciąć
tak, jakby były stępione, a liście i gałęzie będą
podchwytywane między ostrza przycinarki.
Punkt smarowny [F22]
(WYŁĄCZNIE DLA PODKRZESYWARKI)
Zdemontować prowadnicę (31) i sprawdzić punkt
smarny pod kątem zatkania.
Prowadnica (31) [F23]
(WYŁĄCZNIE DLA PODKRZESYWARKI)
∙ Usunąć pył z rowka na prowadnicy oraz punktu
smarnego.
∙ Nasmarować ząb koła łańcuchowego za
pośrednictwem punktu doprowadzania smaru, który
znajduje się na końcówce prowadnicy (31)
Końcówka szyny prowadnicy powinna mieć zawsze
kształt kwadratu. Szynę prowadnicy sprawdzić pod